人力運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車間生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備，具體講是人力運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]人力運(yùn)輸車主要用于生產(chǎn)車間運(yùn)輸物料，目前，人力運(yùn)輸車將物料運(yùn)輸?shù)轿锪喜矍靶枰斯?duì)車體內(nèi)物料進(jìn)行卸載，卸載物料勞動(dòng)量較大，有時(shí)員工為了圖方便，利用杠桿原理，通過抬起托架，將車廂底部壓在物料槽槽邊，由于重力作用使物料槽邊容易發(fā)生破損，抬起過程中工人比較費(fèi)力，而且，抬起車身倒物料時(shí)，物料不能倒干凈，還需要人工再次清理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種減小勞動(dòng)量，不易損壞物料槽，物料一次性卸載干凈的人力運(yùn)輸車。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:人力運(yùn)輸車，包括車架、車身、行走輪、萬向輪、橫向桿、托桿架、連接桿和推桿，所述車架為直角梯形狀，車架上部設(shè)置有車身，車身底部中間位置與車架直角面的上邊框通過轉(zhuǎn)軸連接，車架直角面的底邊框兩端軸動(dòng)連接行走輪，車架斜面的底邊框中間位置安裝有萬向輪，車架兩側(cè)面中間位置分別焊接有橫向桿，橫向桿中間位置分別通過轉(zhuǎn)軸連接托桿架，托桿架兩側(cè)桿中間處連接連接桿，連接桿另一端焊接在靠近車架斜面的車身底邊兩端，車架斜面相鄰的車身端面與車身兩側(cè)面設(shè)為滑動(dòng)連接，車身滑動(dòng)端面中間位置處設(shè)有推桿。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:由于車架與車身通過轉(zhuǎn)軸連接，橫向桿與托桿架通過轉(zhuǎn)軸連接，抬起托桿架帶動(dòng)車身揚(yáng)起，不易損壞物料槽，再通過推桿推動(dòng)車身滑動(dòng)端面，將車內(nèi)物料推出，減小勞動(dòng)量，物料能一次性卸載干凈。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1.車架，2.車身，3.行走輪，4.萬向輪，5.橫向桿，6.托桿架，7.連接桿，
8.推桿。
【具體實(shí)施方式】
[0008]根據(jù)附圖1所述，人力運(yùn)輸車，包括車架1、車身2、行走輪3、萬向輪4、橫向桿5、托桿架6、連接桿7和推桿8，所述車架I為直角梯形狀，車架I上部設(shè)置有車身2，車身2底部中間位置與車架I直角面的上邊框通過轉(zhuǎn)軸連接，車架I直角面的底邊框兩端軸動(dòng)連接行走輪3，車架I斜面的底邊框中間位置安裝有萬向輪4，車架I兩側(cè)面中間位置分別焊接有橫向桿5，橫向桿5中間位置分別通過轉(zhuǎn)軸連接托桿架6，托桿架6兩側(cè)桿中間處連接連接桿7，連接桿7另一端焊接在靠近車架I斜面的車身2底邊兩端，車架I斜面相鄰的車身2端面與車身2兩側(cè)面設(shè)為滑動(dòng)連接，車身2滑動(dòng)端面中間位置處設(shè)有推桿8。
[0009]使用時(shí)，將物料裝入車身2內(nèi)，抓住托桿架6向前推動(dòng)，車架I牽引行走輪3行走，萬向輪4控制方向，到達(dá)物料槽前，抬起托桿架6，以車架I為支撐點(diǎn)，帶動(dòng)連接桿7揚(yáng)起車身2，車身2內(nèi)物料滑落，粘在車身2底部的物料，通過推動(dòng)推桿8，將物料推下去。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.人力運(yùn)輸車，包括車架、車身、行走輪、萬向輪、橫向桿、托桿架、連接桿和推桿，其特征在于:所述車架為直角梯形狀，車架上部設(shè)置有車身，車身底部中間位置與車架直角面的上邊框通過轉(zhuǎn)軸連接，車架直角面的底邊框兩端軸動(dòng)連接行走輪，車架斜面的底邊框中間位置安裝有萬向輪，車架兩側(cè)面中間位置分別焊接有橫向桿，橫向桿中間位置分別通過轉(zhuǎn)軸連接托桿架，托桿架兩側(cè)桿中間處連接連接桿，連接桿另一端焊接在靠近車架斜面的車身底邊兩端，車架斜面相鄰的車身端面與車身兩側(cè)面設(shè)為滑動(dòng)連接，車身滑動(dòng)端面中間位置處設(shè)有推桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及人力運(yùn)輸車，包括車架、車身、行走輪、萬向輪、橫向桿、托桿架、連接桿和推桿，所述車架為直角梯形狀，車架上部設(shè)置有車身，車身底部中間位置與車架直角面的上邊框通過轉(zhuǎn)軸連接，車架直角面的底邊框兩端軸動(dòng)連接行走輪，車架斜面的底邊框中間位置安裝有萬向輪，車架兩側(cè)面中間位置分別焊接有橫向桿，橫向桿中間位置分別通過轉(zhuǎn)軸連接托桿架，托桿架兩側(cè)桿中間處連接連接桿，連接桿另一端焊接在靠近車架斜面的車身底邊兩端，車架斜面相鄰的車身端面與車身兩側(cè)面設(shè)為滑動(dòng)連接，車身滑動(dòng)端面中間位置處設(shè)有推桿。本實(shí)用新型抬起托桿架帶動(dòng)車身揚(yáng)起，不易損壞物料槽，推桿將車內(nèi)物料推出，減小勞動(dòng)量，物料能一次性卸載干凈。
【IPC分類】B62B3-08, B62B3-04
【公開號(hào)】CN204296805
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420727000
【發(fā)明人】夏生睿, 田雙紅
【申請(qǐng)人】酒泉市宏升食品有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日