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四輪童車的動(dòng)力與轉(zhuǎn)向裝置的制作方法

文檔序號(hào):4052396閱讀:786來源:國知局
專利名稱:四輪童車的動(dòng)力與轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及的是四輪童車的一種動(dòng)力與轉(zhuǎn)向裝置。
目前市場上提供的四輪童車一般是蓄電池為動(dòng)力,和腳踏三輪、二輪童車,前者結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜不易維修,一般路面不能行駛,后者穩(wěn)定性較差,學(xué)前兒童不易掌握,還由于轉(zhuǎn)彎半徑較小不能倒車,安全性差。
為解決這個(gè)問題就需提供一種供2-6歲兒童所需的結(jié)構(gòu)簡單、不易損壞、轉(zhuǎn)彎半徑較大,可前后行駛,便于掌握、安全可靠,便于外形多樣化的四輪童車的動(dòng)力與轉(zhuǎn)向裝置。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種可供各種汽車外形童車配用的動(dòng)力與轉(zhuǎn)向裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的動(dòng)力裝置是由雙曲輪軸14、腳蹬18固定在雙曲輪軸凸部位上,兩前固定輪16分別固定在雙曲輪軸14兩端末。當(dāng)雙腳交替踏動(dòng)腳蹬18時(shí)雙曲軸14作功兩前固定輪16向前滾動(dòng)即實(shí)現(xiàn)了車的向前行駛,倒車時(shí),只要雙腳按相反方向踏動(dòng)腳蹬18即可完成;轉(zhuǎn)向裝置是由方向盤13、套管11(分別固定在上部三角支架6上,下部三角支架10上) 芯管12插入套管11、芯管12上端末與方向盤13中心部位連接固定。芯管12下端末與杠桿8中心部位成90°連接固定,杠桿8兩端末分別與兩控制桿9(控索20)端末絞接(連接),另一端與兩萬向輪軸26內(nèi)側(cè)端末(橋輪軸15垂直部位控另一端與兩萬向輪軸26內(nèi)側(cè)端末(橋輪軸15垂直部位控索孔23)絞接(連接)。當(dāng)雙手將方向盤向反時(shí)針方向或順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)杠桿8產(chǎn)生前后擺動(dòng),使控制桿9(控索20)按附圖5、6箭頭所示方向作抵拉運(yùn)動(dòng)即帶動(dòng)萬向輪26(橋輪軸15)進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng),即實(shí)現(xiàn)了車的轉(zhuǎn)向。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可由以下6幅附圖給出


圖1前視圖、圖2側(cè)視圖、圖3萬向輪軸轉(zhuǎn)向后視圖、圖4萬向輪軸轉(zhuǎn)向俯視圖、圖5橋輪軸轉(zhuǎn)向俯視圖、圖6橋輪軸轉(zhuǎn)向后視圖。
以下結(jié)合附圖敘述一個(gè)汽車外形最佳實(shí)施例。
1-兩側(cè)框架。用φ12mm鋼管制作,分別與前框架3后框架2連接固定。
2-后框架。用φ12mm鋼管制作,與兩側(cè)框架1后部連接固定。
3-前框架。用φ12mm鋼管制作,與兩側(cè)框架1前部連接固定。
4-擋風(fēng)玻璃裝飾框架。用φ10mm鋼管制作,兩端末與前框架3兩側(cè)頂端連接固定。
5-“ ”形橋輪軸支座。用厚3mm、寬30mm鋼板制作。長邊兩端末與兩側(cè)框架1后下部連接固定,短邊一端末與長邊中部連接固定,另一端末與后框架2下部中部連接固定。
6-上套管三角支架。用φ10mm鋼管制作,與套管11上端末連接固定。
7-萬向輪軸支座。用φ15mm鋼管制作,下部插入萬向輪軸26上部管中固定。
8-杠桿。用φ10mm鋼管制作,中部與芯管12下端末連接固定。
9-控制桿。用φ10mm鋼管制作,兩端分別與杠桿8兩端末絞接。
10-套管下部三角支架。用φ10mm鋼管制作,與套管11下端末連接固定。
11-套管。用φ15mm鋼管制作,一端與套管下部三角支架10連接固定,另一端與套管上部三角支架6連接固定。
12-芯管。用φ10mm鋼管制作,與杠桿8中心部位連接固定,上端末與方向盤13中心部位連接固定。
13-方向盤。用φ10mm-鋼管制作,中心部位與芯管12上端末連接固定。
14-曲輪軸。用φ10mm圓鋼制作,兩端末分別連接兩固定輪16,雙曲輪軸兩凸部分設(shè)置腳蹬18。
15-橋輪軸。用φ10mm圓鋼制作,中孔9mm與“ ”型橋輪軸固定支座5(中孔兩側(cè)各加50mm長、φ10mm兩根圓鋼以擴(kuò)大中孔的承受能力)絞接。
16、前固定輪。用φ200mm塑膠制成(市場可提供),與雙曲輪軸14兩端末連接固定。
17-雙曲輪軸支架。用厚3mm、寬12mm鋼板制作,下部開設(shè)φ9mm軸孔。
18-腳蹬。用厚1.5mm、寬20mm鋼板制作,中孔11mm分別置于雙曲輪軸兩凸部位,能自如轉(zhuǎn)動(dòng)。
19-定滑輪。高20mm、寬20mm、中孔5mm,用φ12mm圓鋼制作,分別固定在后框架2下部的兩側(cè)。
20-控索。用φ3mm的鋼索制作,一端與杠桿8兩端末連接,另一端經(jīng)定滑輪19與橋軸下部控索孔23連接固定。
21-后橋輪。φ120mm,用塑膠制作(市場可提供)固定在橋輪軸兩端末,能自如轉(zhuǎn)動(dòng)。
22-轉(zhuǎn)向器。選用φ8mm螺桿、墊圈,將橋輪軸15與于橋輪軸支座5將其連接固定。
23-控索孔。φ5mm。用8#鐵絲制作,固定在橋輪軸兩側(cè)垂直部位中部,控索20由上向下繞經(jīng)定滑輪19與其連接固定。
24-裝飾燈。用8#鐵絲制作。φ80mm,分別固定在前框架3下部兩側(cè)。
25-車座。長350mm,寬200mm。用木、塑、鋼管制作。兩端末置于兩側(cè)框架下部上端,可沿縱向滑動(dòng)。
26-萬向輪。φ100mm,用塑膠制成。(市場可提供)連接在橋輪軸15兩末端。
附圖尺寸比例為10∶1,各部件尺寸可從附圖上量取。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型四輪童車的動(dòng)力與轉(zhuǎn)向裝置的特征在于動(dòng)力裝置是由雙曲輪軸14、腳蹬18固定在雙曲軸凸部位上,兩前固定輪16分別固定在雙曲輪軸14端末;轉(zhuǎn)向裝置是由方向盤13、套管11、芯管12上端末與方向盤13中心部位連接固定,芯管12下端末與杠桿8中心部位成90°連接固定,杠桿8兩端末分別與兩控制桿9端末絞接,另一端與兩萬向輪軸26內(nèi)側(cè)端末絞接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征是萬向輪軸26的轉(zhuǎn)向是萬向輪軸26與控制桿9、控制桿9與杠桿8的連接是絞接,杠桿9與芯管12、芯管12與方向盤19的連接是固定的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征是橋輪軸15的轉(zhuǎn)向是橋輪軸支座5中部與轉(zhuǎn)向器22連接是固定的,轉(zhuǎn)向器22與橋輪軸15的連接是絞接。
專利摘要市場上提供的四輪童車是蓄電池為動(dòng)力、和腳踏三、二輪童車裝置。前者結(jié)構(gòu)較復(fù)雜不便維修,一般路面不能行駛,后者穩(wěn)定性差,學(xué)前兒童不易掌握,還由于轉(zhuǎn)彎半徑小,不能倒車,易發(fā)生危險(xiǎn)。該裝置,結(jié)構(gòu)簡單,不易損壞,轉(zhuǎn)彎半徑較大,可前后行駛、安全性好,可為各種外型的四輪童車提供動(dòng)力與轉(zhuǎn)向裝置。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2264138SQ95233670
公開日1997年10月8日 申請(qǐng)日期1995年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月24日
發(fā)明者劉盾, 孫克林, 劉傳倫, 孔艷玲 申請(qǐng)人:劉盾
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