專利名稱：無(wú)鏈自行車的齒輪定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)鏈自行車的齒輪定位裝置，主要由定位座、承珠塞配合齒輪組裝而成，以加長(zhǎng)固定齒輪長(zhǎng)度，達(dá)到齒輪的定位更為確實(shí)。
按一般無(wú)鏈腳踏車主要由兩側(cè)腳踏板處的曲柄軸踩踏，使動(dòng)力傳遞至五通管內(nèi)的傘齒輪組，供曲柄軸穿設(shè)的齒輪與其直交傳動(dòng)連設(shè)至后輪側(cè)的傳動(dòng)軸的齒輪，因而齒輪的組裝，最須注意二直交嚙合狀態(tài)是否保持穩(wěn)定而不移位，以免產(chǎn)生傳動(dòng)不順的現(xiàn)象，而就一般的齒輪定位方式無(wú)非為于齒輪的軸桿外側(cè)穿套軸承，或一具滾珠的環(huán)塊，由于只于外側(cè)套設(shè)一環(huán)節(jié)的長(zhǎng)度，當(dāng)遇到傳動(dòng)軸或后輪軸急促用力傳動(dòng)時(shí)，齒輪極易于前端稍微偏移而致齒緣裂損，再長(zhǎng)期使用后，兩直交齒輪的嚙合偏位更為嚴(yán)重，使軸承功能消失，造成無(wú)法確實(shí)傳動(dòng)的缺失，實(shí)為需要急待改進(jìn)。
鑒于習(xí)用齒輪組組裝上不太穩(wěn)固的缺點(diǎn)，經(jīng)悉心地試驗(yàn)與研究改良后，終開(kāi)發(fā)出本實(shí)用新型的一種無(wú)鏈自行車的齒輪定位裝置，希能改進(jìn)上述缺失，達(dá)到嚙合穩(wěn)定的實(shí)用功效。
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種由定位座、承珠塞配合齒輪組裝而成的加長(zhǎng)固定長(zhǎng)度，達(dá)到齒輪的定位更為確實(shí)，負(fù)荷穩(wěn)定均勻的使用目的。
本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要為無(wú)鏈腳踏車的五通管內(nèi)部齒輪定位裝置，其特征在于五通管相對(duì)后輪側(cè)的軸管套入一內(nèi)襯軸，供二端對(duì)應(yīng)于曲柄軸方向套緊一傘齒輪，該傘齒輪于一端周側(cè)形成接合緣，使傘齒輪與套入曲柄軸的傘齒輪于五通管內(nèi)相嚙合；另定位座于一端相對(duì)接合緣形成珠槽，另端則形成滾珠環(huán)面，而對(duì)應(yīng)于滾珠環(huán)面另設(shè)一承珠塞，該承珠塞于一端周側(cè)形成承緣；所以內(nèi)襯軸套穿傘齒輪、定位座及承珠塞，使傘齒輪的接合緣與珠槽間置入滾珠，而定位座另端的滾珠環(huán)面與承珠塞的承緣間亦置入滾珠，使齒輪的定位組裝。
為進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，特征及其實(shí)用目的，以下附圖詳細(xì)說(shuō)明如后


圖1為本實(shí)用新型的分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的組合剖面圖。
本實(shí)用新型的無(wú)鏈自行車的齒輪定位裝置，如
圖1、2所示，主要于無(wú)鏈腳踏車的五通管62一側(cè)通口內(nèi)，相接于后輪側(cè)的軸管6內(nèi)部齒輪定位裝置，其中，相對(duì)于五通管62兩端穿入以連接踏板的曲柄軸5，向內(nèi)套穿一傘齒輪4，而于五通管62相對(duì)后輪側(cè)的軸管6內(nèi)套入一內(nèi)襯軸61，供內(nèi)襯軸61二端對(duì)應(yīng)于曲柄軸5方向，套緊一傘齒輪3，該傘齒輪3于一端周側(cè)形成略為凹弧狀的接合緣31，使傘齒輪3與套入曲柄軸5的齒輪3于五通管62內(nèi)相嚙合；另定位座1為一環(huán)體，于一端相對(duì)于接合緣31凹設(shè)形成較深的珠槽12，另端則凹設(shè)較淺的滾珠環(huán)面11，中央對(duì)應(yīng)內(nèi)襯軸61穿設(shè)一穿孔13，而對(duì)應(yīng)于滾珠環(huán)面11另一設(shè)有穿孔的承珠塞2，該承珠塞2于一端周側(cè)形成凹弧狀的承緣21。
又內(nèi)襯軸61套穿傘齒輪3于五通管62內(nèi)相嚙合，接續(xù)于傘齒輪3的接合緣31，緊密套穿定位座1與承珠座2，使珠槽12與接合緣31間形成一空間，而可置入滾珠14，并使另端的滾珠環(huán)面11，對(duì)應(yīng)接合承珠塞2的承緣21，供滾珠環(huán)面11與承緣21置入滾珠14，使上述構(gòu)件皆于五通管62內(nèi)套穿入內(nèi)襯軸61后，軸管6即與一較短的塞管15接套入五通管62相對(duì)于傘齒輪3后側(cè)；而相接于五通管62另端的后輪側(cè)，亦如上述以定位座1、承珠塞2形成彼此可置入滾珠14的空間，藉此達(dá)到齒輪的定位更為確實(shí)。
又以本實(shí)用新型藉套穿齒輪的定位座1、承珠塞2的二端，分別形成珠槽12、滾珠環(huán)面11與承珠塞2彼此貼靠設(shè)置，使齒輪定位于前后雙重滾珠14層，加長(zhǎng)固定齒輪的空間，達(dá)到齒輪的定位更能保持確實(shí)的效果，使齒輪的嚙合傳動(dòng)時(shí)，不易因齒輪定位不夠牢固，而產(chǎn)生因齒輪的嚙合不夠密合完整，使齒緣磨損，造成傳動(dòng)軸有傳動(dòng)歪傘不順的種種現(xiàn)象，并使能雙面滾珠平均地負(fù)荷傳動(dòng)力，使傳動(dòng)更為穩(wěn)定平順。
權(quán)利要求1.一種無(wú)鏈自行車的齒輪定位裝置，主要為無(wú)鏈腳踏車的五通管內(nèi)部齒輪定位裝置，其特征在于，五通管相對(duì)后輪側(cè)的軸管套入一內(nèi)襯軸，供二端對(duì)應(yīng)于曲柄軸方向套緊一傘齒輪，該傘齒輪于一端周側(cè)形成接合緣，使傘齒輪與套入曲柄軸的傘齒輪于五通管內(nèi)相嚙合；另定位座于一端相對(duì)于接合緣形成珠槽，另端則形成滾珠環(huán)面，而對(duì)應(yīng)于滾珠環(huán)面另設(shè)一承珠塞，該承珠塞于一端周側(cè)形成承緣；所以內(nèi)襯軸套穿傘齒輪、定位座及承珠塞，使傘齒輪的接合緣與珠槽間置入滾珠，而定位座另端的滾珠環(huán)面與承珠塞的承緣間亦置入滾珠，使齒輪的定位組裝。
專利摘要無(wú)鏈自行車的齒輪定位裝置，為無(wú)鏈腳踏車的內(nèi)部齒輪定位裝置，于五通管相對(duì)后輪側(cè)的軸管套入一內(nèi)襯軸，供內(nèi)襯軸套穿斜齒輪、定位座及承珠塞，藉傘齒輪于一端周側(cè)形成接合緣；另定位座于一端相對(duì)于接合緣形成珠槽，另端形成滾珠環(huán)面，而承珠塞于一端周側(cè)形成承緣；內(nèi)襯軸套穿傘齒輪、定位座及承珠塞，使傘齒輪的接合緣與珠槽間置入滾珠，而定位座另端的滾珠環(huán)面與承珠塞的承緣間亦置入滾珠，達(dá)到齒輪的定位更為確實(shí)。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2116655SQ9220267
公開(kāi)日1992年9月23日 申請(qǐng)日期1992年2月14日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月14日
發(fā)明者賴大吉 申請(qǐng)人:大倡國(guó)際商務(wù)股份有限公司