專利名稱：自行車便攜兩用筐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車前筐，尤其是既可在自行車上懸掛，又可手提的兩用筐。
目前，公知的自行車前筐是用鐵夾和螺栓把筐體固定在自行車燈架上，再以鐵絲托底并將鐵絲與自行車前軸相固定。但是，由于筐體與自行車固定在一起，使筐與車體不能分離，導(dǎo)致使用上的諸多不便購物時(shí)筐不能隨身攜帶，必須另備一購物袋，當(dāng)需取出筐內(nèi)物品時(shí)，也必須用另一物品盛放和攜帶；由于托底鐵絲長度大，承壓能力較小，當(dāng)筐內(nèi)所盛物品重量稍大時(shí)，鐵絲彎曲，顫動嚴(yán)重，導(dǎo)致筐體變形，影響筐體的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車前筐，它不僅能車載，而且能手提，并牢固耐用。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在原自行車前筐中，取消了下部起托浮作用的鐵絲。鐵夾改為可調(diào)節(jié)套入式固定夾，它是由焊接在筐體外側(cè)的槽形鐵板、兩片夾板及緊固螺栓組成?？鹂谏习惭b有兩個鐵絲彎制的提手，靠近車把一側(cè)為后提手，另一側(cè)為前提手，后提手與筐口用金屬環(huán)聯(lián)接，后提手上彎制有掛鉤、定位臺階。與后提手同側(cè)的筐口上焊有鎖定樁，它與定位臺階形成的間隙恰好能將前提手鎖住。前提手與筐口成轉(zhuǎn)動副聯(lián)接，其長度受筐口寬度的制約。后提手活節(jié)與后提手成轉(zhuǎn)動副聯(lián)接，車載時(shí)將其前扳折回，以避免后提手伸出車把妨礙騎行。使用時(shí)調(diào)節(jié)固定夾與掛鉤間的間距，使之與所用自行車的燈架和閘把間的間距大致相等，將固定夾套入燈架上，壓下后提手，使掛鉤鉤住閘把，前提手向鎖定樁和定位臺階壓下，即鎖住前、后提手，折回后提手活節(jié)，即成車載懸掛狀態(tài)。取下筐時(shí)，扳起前提手、后提手，拎起后提手活節(jié)，便可將筐拎出脫離車體。
由于采用上述方案，可以在使用時(shí)牢固的懸掛在車上，又可方便的取下攜帶，一筐兩用，所用材質(zhì)為直徑4毫米的鍍鋅鐵絲和厚為1.5毫米的冷軋鋼板，可冷軋成形，制作工藝簡單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用型進(jìn)一步說明


圖1和圖2是本實(shí)用新型車載或手提時(shí)的工作原理圖。
圖3是自行車便攜兩用筐實(shí)施例的車載時(shí)的主視圖。
圖4是自行車便攜兩用筐實(shí)施例的車載時(shí)的俯視圖。
圖5是自行車便攜兩用筐實(shí)施例的車載時(shí)的左視圖。
圖中1、后提手2、后提手活節(jié)3、車把4、閘把5、前提手6、鎖定樁7、掛鉤8、聯(lián)接環(huán)9、燈架10、螺母11、螺栓12、夾板13、槽形鐵板14、夾板15、筐體16、筐口17、定位臺階在圖3、圖4和圖5所示的實(shí)施例中，后提手(1)、定位臺階(17)和掛鉤(7)為一體，掛鉤頭部呈V字形，后提手(1)與筐口(16)用聯(lián)接環(huán)(8)成轉(zhuǎn)動副連接。后提手活節(jié)(2)與后提手(1)、前提手(5)與筐口(16)均成轉(zhuǎn)動副聯(lián)接。槽形鐵板(13)焊接在后提手(1)一側(cè)的筐體(15)中央的外側(cè)，夾板(12)壓在槽形鐵板(13)上，夾板(14)壓在筐體(15)的內(nèi)側(cè)，通過螺母(10)和螺栓(11)將兩夾板(12)(14)固定住，從而組成一個固定夾，其位置可根據(jù)閘把(4)和燈架(9)的間距調(diào)節(jié)，只要所使用的自行車不變換，其位置一經(jīng)固定，便可永久不動。兩個鎖定樁(6)分別焊接在槽形鐵板(13)兩側(cè)的筐口(16)上，靠近兩個定位臺階(17)處，鎖定樁(6)的頭部切有斜面。
向車上懸掛時(shí)，先將調(diào)好位置并固定住的固定夾套入燈架(9)，然后扳動后提手(1)使掛鉤(7)鉤住閘把(4)，再將前提手(5)向鎖定樁(6)和定位臺階(17)間壓下，最后將后提手活節(jié)(2)折回，實(shí)現(xiàn)兩個掛鉤(7)和一個固定夾將筐體(15)懸掛在車體上。鎖定樁(6)鎖定前提手(5)，使之抵住定位臺階(17)以防止掛鉤(7)回轉(zhuǎn)脫鉤，并承受前提手(5)的拉力。當(dāng)車身顛簸震動筐體上竄時(shí)，呈V形的掛鉤頭部將抵住車把(3)而防止脫鉤，不扳起前提手(5)和后提手(1)，筐體(15)便不能脫離車體。取下時(shí)，先扳起前提手(5)，然后扳起后提手(1)，使掛鉤(7)脫離閘把(4)，再拎起后提手活節(jié)(2)向上提起，使固定夾脫離燈架(9)，筐體(15)便被取下。
權(quán)利要求1.一種自行車便攜兩用筐，用鐵絲托底并與自行車前軸相固定，用鐵夾和螺栓將筐體固定在自行車燈架上，本實(shí)用新型的特征在于可轉(zhuǎn)動的兩個掛鉤裝在筐口上，與掛鉤同側(cè)的筐體外側(cè)中央裝有位置可上下調(diào)節(jié)的由一個槽形鐵板、兩個夾板和兩個螺栓組成的固定夾。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車便攜兩用筐，其特征是前提手和后提手成轉(zhuǎn)動副裝在筐口上，后提手和掛鉤、定位臺階一體，與后提手同側(cè)的筐口外側(cè)靠近定位臺階處固定有兩個鎖定樁。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述的自行車便攜兩用筐，其特征是掛鉤的頭部呈V形。
專利摘要一種能夠在自行車上懸掛或手提的自行車便攜兩用筐，它是在已有的筐體上，取消了起托浮作用的鐵絲，把鐵夾改為位置可上下調(diào)節(jié)的固定夾，筐口上裝有前、后提手，掛鉤、定位臺階與后提手一體，鎖定樁焊接在與后提手同側(cè)的筐口外側(cè)。使固定夾套入燈架，壓下后提手，前提手，即成車載懸掛狀態(tài)，扳起前提手，后提手，即可將筐拎出隨身攜帶。
文檔編號B62J9/00GK2131766SQ9220262
公開日1993年5月5日 申請日期1992年1月31日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月31日
發(fā)明者祝鵬飛, 顏世忠 申請人:祝鵬飛, 顏世忠