專利名稱：自行車車座減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛減震裝置，特別是一種自行車車座減震器。
目前，市面上通用的自行車車座下都安裝有減震彈簧，起減震作用，但這種裝置的效果并不理想。在本實用新型提出之前，有人曾發(fā)明了“自行車車座插管式減震器”，見1987年4月15日公告的CN86202611，該裝置采用油、氣、彈簧減震器原理，雖然減震器效果比較好，但因結(jié)構(gòu)復雜，精度要求嚴格，故成本較高，難于推廣。
本實用新型的目的就是針對上述“自行車車座插管式減震器”的不足，而提出一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，減震效果好，具有原自行車車座升降功能的自行車車座減震器。
本實用新型由軸套1，軸桿2，彈簧3組成，其中，軸套1套在軸桿2一頭的外圓上，呈滑動配合，軸套1上對稱開有兩個限位槽7，在軸桿2與軸套1配合的一頭裝有定位銷4，定位銷4插入軸套1中的兩個限位槽7中，彈簧3套在軸桿2的中部，彈簧2的一頭由軸桿2上的凸臺定位，另一頭由軸套1的端面限位。
本實用新型軸桿5的一頭以和原來自行車緊固車座插管同樣的方式被緊固在車座上，軸套1以和原來自行車緊固車座插管同樣的方式被緊固在車架上。這樣，就達到了連接車架與車座，調(diào)整車座高度和減震的目的。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，減震效果好，適合于各種型號的自行車車座使用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是
圖1的A向視圖。
本實用新型是由軸套1，軸桿2和彈簧3組成，軸桿2中間開有一注油孔5，在注油孔5的頂部一側(cè)開有一油眼6，在軸套1的內(nèi)壁開有油線，潤滑油通過軸桿2上的注油孔5和油眼6進入到軸套1內(nèi)壁上的油線中，潤滑軸桿與軸套的結(jié)合面，使軸桿與軸套滑動自如。軸套1上對稱開有兩個限位槽7，軸套1套在軸桿2的一頭，裝在軸桿2上的定位銷4插入軸套1中的限位槽7中，限制裝在軸桿2中部的彈簧3的位置。本實用新型使用時只需將該裝置與自行車車座和車架相聯(lián)即可。
權(quán)利要求一種自行車車座減震器，由軸套1，軸桿2，彈簧3組成，其特征在于，軸套1套在軸桿2的一頭，呈滑動配合，軸套1上對稱開有兩個限位槽7，裝在軸桿2上的定位銷4插入這兩個限位槽7中，彈簧3套在軸桿2的中部，彈簧2的一頭由軸桿2上的凸臺定位，另一頭由軸套1的端面限位。
專利摘要一種自行車車座減震器，由軸套(1)、軸桿(2)和彈簧(3)組成，它安裝在自行車車座與車架之間，可以替代原自行車車座插管。本裝置是利用彈簧進行減震，它結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，減震效果好，適合于各種型號的自行車使用。
文檔編號B62J1/00GK2038466SQ8820471
公開日1989年5月31日 申請日期1988年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月21日
發(fā)明者鄒其祥, 宋寶連, 宋素華 申請人:鄒其祥, 宋寶連, 宋素華