本申請屬于三輪車，更具體地說，是涉及一種三輪車車架結(jié)構(gòu)及三輪車。

背景技術(shù)：

1、目前，三輪車由于體積較小、價格低廉，且具有較大的運輸能力，在鄉(xiāng)村和市場上廣受歡迎?，F(xiàn)有的三輪車在前車窗位置設(shè)置前車窗框，用于連接前車窗，前車窗框會遮擋駕駛?cè)说牟糠謱崿F(xiàn)，產(chǎn)生駕駛視野盲區(qū)，嚴重影響駕駛安全，現(xiàn)有的三輪車頂棚材料采用abs材料，容易老化，使用壽命較短。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有三輪車前車窗框遮擋視野，影響駕駛安全，并且頂棚使用壽命較短的技術(shù)問題，提供一種不遮擋視野駕駛安全且頂棚壽命較長的三輪車車架結(jié)構(gòu)及三輪車。

2、為實現(xiàn)上述目的，本申請采用的技術(shù)方案是：一種三輪車車架結(jié)構(gòu)，包括底座，底座靠近車頭位置傾斜連接有連接架，底座上還連接有前座架和后座架，前座架通過兩個第一連接桿連接有車頂架，車頂架與后座架通過兩個第二連接桿連接，車頂架與連接架之間共同連接有前車窗，底座的底部與后座架相對應位置連接有減震裝置，減震裝置包括車輪架，車輪架上相對設(shè)有兩個連接塊，車輪架與底座的底部通過減震組件連接，減震組件包括彈簧和阻尼器。

3、優(yōu)選地，前座架的內(nèi)部設(shè)有儲物腔，后座架的內(nèi)部設(shè)有電池倉，電池倉內(nèi)設(shè)有儲能電池。

4、優(yōu)選地，底座靠近車頭位置還連接有連接殼體，連接殼體上連接有轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置連接有轉(zhuǎn)向輪。

5、優(yōu)選地，連接殼體上還連接有車燈和車筐。

6、一種三輪車，包括三輪車車架結(jié)構(gòu)，車頂架上連接有頂棚，兩個第一連接桿和第二連接桿上均配合有軟質(zhì)防護簾。

7、優(yōu)選地，頂棚為層狀結(jié)構(gòu)，其上層為金屬材料制品，中層為pvc發(fā)泡材料，下層為鋁箔。

8、優(yōu)選地，軟質(zhì)防護簾上設(shè)有窗框，窗框上可拆卸配合有玻璃或紗網(wǎng)。

9、優(yōu)選地，頂棚上連接有太陽能組件。

10、優(yōu)選地，兩個連接塊上均配合有移動輪，車輪架底部設(shè)有動力裝置，動力裝置與兩個移動輪連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、本實用新型車頂架和連接架將前車窗連接，省去了前窗框的使用，為駕駛?cè)颂峁└玫鸟{駛視野，保證了駕駛過程的安全性；設(shè)置減震裝置對三輪車進行減震，為駕駛?cè)颂峁┝己玫鸟{駛體驗；設(shè)置層狀結(jié)構(gòu)的頂棚，為三輪車提供良好的保溫性能，使三輪車更耐用；設(shè)置太陽能組件可以節(jié)約電能，避免三輪車沒電后無法行駛的情況發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.一種三輪車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括底座，所述底座靠近車頭位置傾斜連接有連接架，所述底座上還連接有前座架和后座架，所述前座架通過兩個第一連接桿連接有車頂架，所述車頂架與后座架通過兩個第二連接桿連接，車頂架與連接架之間共同連接有前車窗，所述底座的底部與后座架相對應位置連接有減震裝置，所述減震裝置包括車輪架，所述車輪架上相對設(shè)有兩個連接塊，所述車輪架與底座的底部通過減震組件連接，所述減震組件包括彈簧和阻尼器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前座架的內(nèi)部設(shè)有儲物腔，所述后座架的內(nèi)部設(shè)有電池倉，所述電池倉內(nèi)設(shè)有儲能電池。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座靠近車頭位置還連接有連接殼體，所述連接殼體上連接有轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置連接有轉(zhuǎn)向輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三輪車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接殼體上還連接有車燈和車筐。

5.一種三輪車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-4任一所述的三輪車車架結(jié)構(gòu)，所述車頂架上連接有頂棚，兩個所述第一連接桿和第二連接桿上均配合有軟質(zhì)防護簾。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三輪車，其特征在于，所述頂棚為層狀結(jié)構(gòu)，其上層為金屬材料制品，中層為pvc發(fā)泡材料，下層為鋁箔。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三輪車，其特征在于，所述軟質(zhì)防護簾上設(shè)有窗框，所述窗框上可拆卸配合有玻璃或紗網(wǎng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三輪車，其特征在于，所述頂棚上連接有太陽能組件。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三輪車，其特征在于，兩個所述連接塊上均配合有移動輪，所述車輪架底部設(shè)有動力裝置，所述動力裝置與兩個移動輪連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N三輪車車架結(jié)構(gòu)及三輪車，屬于三輪車技術(shù)領(lǐng)域，其解決了現(xiàn)有三輪車前車窗框遮擋視野，影響駕駛安全，并且頂棚使用壽命較短的技術(shù)問題。三輪車車架結(jié)構(gòu)包括底座，底座靠近車頭位置傾斜連接有連接架，底座上還連接有前座架和后座架，前座架通過兩個第一連接桿連接有車頂架，車頂架與后座架通過兩個第二連接桿連接，車頂架與連接架之間共同連接有前車窗，底座的底部與后座架相對應位置連接有減震裝置，減震裝置包括車輪架，車輪架上相對設(shè)有兩個連接塊，車輪架與底座的底部通過減震組件連接，減震組件包括彈簧和阻尼器；三輪車，包括三輪車車架結(jié)構(gòu)，車頂架上連接有頂棚，兩個第一連接桿和第二連接桿上均配合有軟質(zhì)防護簾。

技術(shù)研發(fā)人員：趙立霞
受保護的技術(shù)使用者：奧眾新能源科技（濟南）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/9