本發(fā)明涉及礦車駕駛室結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、礦車駕駛室是礦車(如礦用運輸車)駕駛員操作和控制車輛的主要工作區(qū)域。礦車常見于礦山、采石場、露天礦區(qū)等環(huán)境中，用于運輸?shù)V石、煤炭、建筑材料等重物。由于礦車在惡劣的地形和工作環(huán)境下運行，因此駕駛室的設(shè)計必須考慮到舒適性、安全性和功能性，以確保駕駛員在長時間、高負荷的操作中能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，并且應(yīng)對突發(fā)的地形變化和潛在的安全風(fēng)險。

2、礦車駕駛室的高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是為了確保駕駛員在礦區(qū)惡劣環(huán)境下的安全，特別是在礦車經(jīng)過不平坦、陡峭地形或發(fā)生翻車等事故時，能有效保護駕駛員的生命安全。這種設(shè)計通常包括增強駕駛室的抗扭轉(zhuǎn)性、抗沖擊性和整體強度，從而確保駕駛室能夠承受礦車在復(fù)雜地形中的各種應(yīng)力和沖擊。

3、由于礦區(qū)的路面質(zhì)量較差，礦車在不平整或質(zhì)量較差的路面上行駛時，傾倒的風(fēng)險確實是一個嚴重的安全隱患，特別是在運輸過程中。當(dāng)?shù)V車發(fā)生傾斜或傾倒時，會對駕駛員的安全造成威脅，同時還可能造成礦車的損壞和貨物的丟失。大多數(shù)礦車駕駛室設(shè)計并未考慮到礦車傾斜時對駕駛員的保護。如果礦車傾斜或側(cè)翻，駕駛員可能無法得到有效的保護。現(xiàn)有的駕駛室大多采用簡單的鋼架結(jié)構(gòu)，這在一定程度上可以防止撞擊，但如果礦車大幅度傾斜或側(cè)翻時，可能無法提供足夠的支撐和緩沖。

4、綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中，缺少對于礦車駕駛室采用自動化防傾覆的技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決背景技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

2、為達到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括礦車主體，所述礦車主體上安裝固定設(shè)置有駕駛室底座，所述駕駛室底座上連接固定設(shè)置有多個加強柱，所述加強柱上連接固定設(shè)置有駕駛室頂座，所述駕駛室頂座上連接固定設(shè)置有多個電機座，其中兩個所述加強柱內(nèi)轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有收放機構(gòu)，所述收放機構(gòu)上轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有移動架，所述移動架內(nèi)滑動配合設(shè)置有防傾倒機構(gòu)，所述移動架內(nèi)轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有傳動機構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述電機座上呈環(huán)形結(jié)構(gòu)連接固定設(shè)置有多個導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上滑動配合設(shè)置有安裝座，所述安裝座與導(dǎo)向桿滑動配合的一端上下均連接固定設(shè)置有減震彈簧，所述安裝座上安裝固定設(shè)置有電機，所述電機輸出端連接固定設(shè)置有傳動軸，所述電機座上方設(shè)置有防護罩，所述防護罩與導(dǎo)向桿滑動配合設(shè)置，所述防護罩上滑動配合設(shè)置有限位銷，所述限位銷與其中一個導(dǎo)向桿活動接觸設(shè)置。

4、優(yōu)選的，所述收放機構(gòu)包括蝸桿a，所述蝸桿a上有旋向相反的兩個蝸齒，所述蝸桿a與加強柱轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述蝸桿a頂端連接固定設(shè)置有傳動套，所述傳動套內(nèi)壁與傳動軸外壁滑動配合設(shè)置。

5、優(yōu)選的，所述蝸桿a一側(cè)嚙合傳動設(shè)置有兩個蝸輪a，所述蝸輪a通過銷軸與加強柱轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述蝸輪a上連接固定設(shè)置有收放桿組，所述收放桿組另一端與移動架轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述收放桿組靠近移動架的一端連接固定設(shè)置有弧型齒條。

6、優(yōu)選的，所述防傾倒機構(gòu)包括支撐柱，所述支撐柱與移動架內(nèi)壁滑動配合設(shè)置，所述支撐柱底端連接固定設(shè)置有固定支撐座，所述固定支撐座上轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有活動支撐座，所述固定支撐座及活動支撐座一側(cè)均連接有鋸齒板。

7、優(yōu)選的，所述固定支撐座一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有萬向節(jié)a，所述萬向節(jié)a一端與活動支撐座連接固定設(shè)置，所述萬向節(jié)a另一端連接固定設(shè)置有蝸輪b，所述蝸輪b一側(cè)嚙合傳動設(shè)置有蝸桿b，所述蝸桿b與固定支撐座內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述蝸桿b一端連接固定設(shè)置有調(diào)節(jié)輪。

8、優(yōu)選的，所述移動架底端連接固定設(shè)置有固定齒條，所述固定齒條與調(diào)節(jié)輪嚙合傳動設(shè)置。

9、優(yōu)選的，所述傳動機構(gòu)包括萬向節(jié)b，所述萬向節(jié)b兩端與移動架內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述萬向節(jié)b一端連接固定設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿與支撐柱螺紋連接設(shè)置，所述萬向節(jié)b另一端連接固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上連接固定設(shè)置有傳動輪，所述傳動輪與弧型齒條嚙合傳動設(shè)置。

10、優(yōu)選的，所述加強柱上下兩端均連接固定設(shè)置有加強肋板，所述加強肋板分別與駕駛室底座及駕駛室頂座連接固定設(shè)置。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

12、1、在礦車的使用過程中，通過設(shè)置防傾倒機構(gòu)，能夠在礦車出現(xiàn)側(cè)傾角度過大時，利用支撐柱帶動固定支撐座下移，對礦車進行支撐，能夠有效避免礦車側(cè)翻或傾斜過大的危險，保障礦工的生命安全和作業(yè)安全，有效提高了礦車在復(fù)雜作業(yè)環(huán)境中的穩(wěn)定性，降低了事故發(fā)生的風(fēng)險，保證了礦山作業(yè)的安全和高效；

13、2、通過設(shè)置活動支撐座，能夠增大支撐面積，可以有效分散車輛的重力，降低單點支撐所帶來的壓力，避免支撐點過載導(dǎo)致的車輛翻覆，大面積的支撐有助于減小支撐點的地面壓力，尤其在松軟或不平的地面上，能夠防止支撐座陷入泥土或砂石中，通過增大支撐面積，可以提高礦車的側(cè)傾容忍度，防止礦車在較陡的坡度或不平的道路上翻倒，減少因傾覆造成的事故，通過設(shè)置調(diào)節(jié)機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)帶動移動架的收放，在礦車正常行駛或停止時，支撐架可以收回，避免占用過多空間，影響礦車的運輸能力，當(dāng)需要支撐時，支撐架會自動展開，不占用額外空間；

14、3、通過在加強柱上設(shè)置加強肋板，能夠提高駕駛室的抗扭轉(zhuǎn)強度，可以顯著增強駕駛室的結(jié)構(gòu)強度，減少因外力導(dǎo)致的扭曲或變形，確保駕駛艙內(nèi)工作人員的安全性，通過設(shè)置減震彈簧及防護罩，實現(xiàn)對電機的減震防護，保證其在礦區(qū)的惡劣條件下的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括礦車主體(1)，其特征在于：所述礦車主體(1)上安裝固定設(shè)置有駕駛室底座(2)，所述駕駛室底座(2)上連接固定設(shè)置有多個加強柱(3)，所述加強柱(3)上連接固定設(shè)置有駕駛室頂座(4)，所述駕駛室頂座(4)上連接固定設(shè)置有多個電機座(5)，其中兩個所述加強柱(3)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有收放機構(gòu)(6)，所述收放機構(gòu)(6)上轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有移動架(7)，所述移動架(7)內(nèi)滑動配合設(shè)置有防傾倒機構(gòu)(8)，所述移動架(7)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有傳動機構(gòu)(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機座(5)上呈環(huán)形結(jié)構(gòu)連接固定設(shè)置有多個導(dǎo)向桿(501)，所述導(dǎo)向桿(501)上滑動配合設(shè)置有安裝座(502)，所述安裝座(502)與導(dǎo)向桿(501)滑動配合的一端上下均連接固定設(shè)置有減震彈簧(503)，所述安裝座(502)上安裝固定設(shè)置有電機(504)，所述電機(504)輸出端連接固定設(shè)置有傳動軸(505)，所述電機座(5)上方設(shè)置有防護罩(506)，所述防護罩(506)與導(dǎo)向桿(501)滑動配合設(shè)置，所述防護罩(506)上滑動配合設(shè)置有限位銷(507)，所述限位銷(507)與其中一個導(dǎo)向桿(501)活動接觸設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述收放機構(gòu)(6)包括蝸桿a(601)，所述蝸桿a(601)上有旋向相反的兩個蝸齒，所述蝸桿a(601)與加強柱(3)轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述蝸桿a(601)頂端連接固定設(shè)置有傳動套(602)，所述傳動套(602)內(nèi)壁與傳動軸(505)外壁滑動配合設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述蝸桿a(601)一側(cè)嚙合傳動設(shè)置有兩個蝸輪a(603)，所述蝸輪a(603)通過銷軸與加強柱(3)轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述蝸輪a(603)上連接固定設(shè)置有收放桿組(604)，所述收放桿組(604)另一端與移動架(7)轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述收放桿組(604)靠近移動架(7)的一端連接固定設(shè)置有弧型齒條(605)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防傾倒機構(gòu)(8)包括支撐柱(801)，所述支撐柱(801)與移動架(7)內(nèi)壁滑動配合設(shè)置，所述支撐柱(801)底端連接固定設(shè)置有固定支撐座(802)，所述固定支撐座(802)上轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有活動支撐座(803)，所述固定支撐座(802)及活動支撐座(803)一側(cè)均連接有鋸齒板(808)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定支撐座(802)一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有萬向節(jié)a(804)，所述萬向節(jié)a(804)一端與活動支撐座(803)連接固定設(shè)置，所述萬向節(jié)a(804)另一端連接固定設(shè)置有蝸輪b(805)，所述蝸輪b(805)一側(cè)嚙合傳動設(shè)置有蝸桿b(806)，所述蝸桿b(806)與固定支撐座(802)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述蝸桿b(806)一端連接固定設(shè)置有調(diào)節(jié)輪(807)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述移動架(7)底端連接固定設(shè)置有固定齒條(701)，所述固定齒條(701)與調(diào)節(jié)輪(807)嚙合傳動設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動機構(gòu)(9)包括萬向節(jié)b(901)，所述萬向節(jié)b(901)兩端與移動架(7)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述萬向節(jié)b(901)一端連接固定設(shè)置有螺紋桿(902)，所述螺紋桿(902)與支撐柱(801)螺紋連接設(shè)置，所述萬向節(jié)b(901)另一端連接固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(903)，所述轉(zhuǎn)軸(903)上連接固定設(shè)置有傳動輪(904)，所述傳動輪(904)與弧型齒條(605)嚙合傳動設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強柱(3)上下兩端均連接固定設(shè)置有加強肋板(301)，所述加強肋板(301)分別與駕駛室底座(2)及駕駛室頂座(4)連接固定設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及礦車駕駛室結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種礦車駕駛室高安全抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括礦車主體，礦車主體上安裝固定設(shè)置有駕駛室底座，駕駛室底座上連接固定設(shè)置有多個加強柱，加強柱上連接固定設(shè)置有駕駛室頂座，其中兩個加強柱內(nèi)轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有收放機構(gòu)，收放機構(gòu)上轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有移動架，移動架內(nèi)滑動配合設(shè)置有防傾倒機構(gòu)，移動架內(nèi)轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有傳動機構(gòu)，在礦車的使用過程中，通過設(shè)置防傾倒機構(gòu)，能夠在礦車出現(xiàn)側(cè)傾角度過大時，對礦車進行支撐，能夠有效避免礦車側(cè)翻或傾斜過大的危險，保障礦工的生命安全和作業(yè)安全，有效提高了礦車在復(fù)雜作業(yè)環(huán)境中的穩(wěn)定性，降低了事故發(fā)生的風(fēng)險，保證了礦山作業(yè)的安全和高效。

技術(shù)研發(fā)人員：李久勝,李軒,黃寶同
受保護的技術(shù)使用者：揚州市久順汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9