本實用新型涉及摩托車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車及其座墊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

摩托車尤其是兩輪摩托車的座墊一般分為前座和后座，其中座墊包括座墊底板和座墊海綿，在座墊的后座設(shè)置有拉帶，拉帶可以用于捆綁物品，當(dāng)后座有人乘坐時，拉帶可以作為扶手使用。

為了固定拉帶，座墊的后座位置處設(shè)置有掛鉤，掛鉤具有鉤合部，車架設(shè)置有固定口，掛鉤的鉤合部與固定口相連接。拉帶的端部與掛鉤相連接。

但是，由于掛鉤與座墊底板為一體成型設(shè)計，掛鉤與座墊底板均為塑料材質(zhì)，當(dāng)拉帶作為扶手使用時，掛鉤需要承受較大的垂直向上的拉力，而塑料材質(zhì)的掛鉤所能承受的最大拉力值較小，因此當(dāng)拉帶作為扶手使用時，很容易導(dǎo)致掛鉤斷裂。

因此，如何避免掛鉤斷裂是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本申請的目的是提供一種摩托車及其座墊結(jié)構(gòu)，能夠增強掛鉤的強度，避免掛鉤斷裂。

本申請?zhí)峁┝艘环N座墊結(jié)構(gòu)，包括座墊底板和拉帶，還包括：掛鉤，所述掛鉤為金屬掛鉤；所述金屬掛鉤分別設(shè)置于所述座墊底板的兩側(cè)；所述金屬掛鉤一端與所述座墊底板相連接，所述金屬掛鉤的另一端與車架相連接，所述拉帶與所述金屬掛鉤相連接。

優(yōu)選地，還包括與所述座墊底板相連接的加強板，所述加強板貫穿所述座墊底板，且所述加強板的兩側(cè)分別與所述金屬掛鉤相連接。

優(yōu)選地，所述座墊底板設(shè)置有安裝通腔，所述安裝通腔的延伸方向與所述加強板的延伸方向相一致；所述加強板置于所述安裝通腔內(nèi)。

優(yōu)選地，還包括緊固件，所述拉帶、所述金屬掛鉤和所述加強板通過所述緊固件與所述座墊底板相連接。

優(yōu)選地，所述拉帶包括拉帶墊圈，所述拉帶通過所述拉帶墊圈與所述金屬掛鉤相連接，所述緊固件穿過所述拉帶墊圈與所述加強板相連接。

優(yōu)選地，還包括座墊海綿，所述座墊海綿覆蓋于所述座墊底板。

同時，本申請還提供了一種摩托車，包括車架，還包括座墊結(jié)構(gòu)，所述座墊結(jié)構(gòu)為如上文所述的座墊結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述車架設(shè)置有固定口，所述金屬掛鉤與所述車架相連接的端部設(shè)置有鉤合部，所述鉤合部與所述固定口相鉤合。

本申請所提供的一種摩托車及其座墊結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，將掛鉤設(shè)置為金屬掛鉤，拉帶與金屬掛鉤相連接。金屬掛鉤的受力能力和結(jié)構(gòu)強度均大于塑料材質(zhì)的掛鉤，如此可以增強掛鉤的結(jié)構(gòu)強度，有效避免掛鉤斷裂。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請所提供的一種具體實施方式中座墊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示座墊結(jié)構(gòu)中局部結(jié)構(gòu)A放大后的示意圖。

其中，圖1和圖2中：

拉帶1、座墊底板2、金屬掛鉤3、加強板4、緊固件5、拉帶墊圈6、座墊海綿7。

具體實施方式

本實用新型公開了一種摩托車及其座墊結(jié)構(gòu)，能夠增強掛鉤的強度，避免掛鉤斷裂。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1和圖2，其中，圖1為本申請所提供的一種具體實施方式中座墊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示座墊結(jié)構(gòu)中局部結(jié)構(gòu)A放大后的示意圖。

在本具體實施方式中，一種座墊結(jié)構(gòu)，包括座墊底板2和拉帶1，還包括：掛鉤，掛鉤為金屬掛鉤3，金屬掛鉤3分別設(shè)置于座墊底板2的兩側(cè)；金屬掛鉤3一端與座墊底板2相連接，金屬掛鉤3的另一端與車架相連接，拉帶1與金屬掛鉤3相連接。

如此，將掛鉤設(shè)置為金屬掛鉤3，拉帶與金屬掛鉤3相連接。金屬掛鉤 3的受力能力和結(jié)構(gòu)強度均大于塑料材質(zhì)的掛鉤，如此可以增強掛鉤的結(jié)構(gòu)強度，有效避免掛鉤斷裂。

需要說明的是，在本具體實施方式中，金屬掛鉤3優(yōu)選的為鋼質(zhì)掛鉤，鋼質(zhì)板材通過鈑金工藝加工形成掛鉤。當(dāng)然，也不排除采用其他的材質(zhì)，如合金、鐵等。

還需要說明的是，在本具體實施方式中，包括兩個金屬掛鉤3，兩個金屬掛鉤3分別設(shè)置于座墊底板2的兩側(cè)，如此可以保證將拉帶1的兩端進行固定。當(dāng)然，可以根據(jù)實際的使用需求設(shè)置多條拉帶，則金屬掛鉤的設(shè)置數(shù)目與拉帶的設(shè)置數(shù)目相匹配設(shè)置。

此外，由于座墊底板2為塑料材質(zhì)，為了保證金屬掛鉤3與座墊底板2 連接的可靠性，在本具體實施方式中，座墊結(jié)構(gòu)還包括加強板4，加強板4 貫穿座墊底板2，且加強板4的兩側(cè)分別與金屬掛鉤3相連接。

如此，通過設(shè)置加強板4，加強板4與座墊底板2相連接，金屬掛鉤3 與加強板4的兩個端部相連接，如此可以保證金屬掛鉤3與座墊底板2連接的可靠性。

需要說明的是，在本具體實施方式中，加強板4優(yōu)選的為金屬加強板，金屬加強板的材質(zhì)與金屬掛鉤3的材質(zhì)相一致，如此可以保證座墊結(jié)構(gòu)整體受力的可靠性。當(dāng)然，也不排除采用其他的材質(zhì)。

此外，為了保證加強板4與座墊底板2連接的可靠性，在本具體實施方式中，座墊底板2設(shè)置有安裝通腔，安裝通腔的延伸方向與加強板4的延伸方向相一致,加強板4置于安裝通腔內(nèi)。

如此，通過設(shè)置安裝通腔并將加強板4置于安裝通腔內(nèi)，如此可以保證速度加強板4能夠穿過座墊底板2內(nèi)部，便于加強板4進行安裝，同時還可以提高加強板4與座墊底板2之間連接的可靠性。

需要說明的是，在本具體實施方式中，安裝通腔的兩個端部為開口端，如此可以便于將加強板4置于安裝通腔內(nèi)，同時便于將兩個金屬掛鉤3分別與加強板4的兩個端部相連接。

再進一步的方案中，座墊結(jié)構(gòu)還包括緊固件5，金屬掛鉤3、拉帶1和加強板4均通過緊固件5與座墊底板2相連接。

如此，利用緊固件5將加強板4、金屬掛鉤3、拉帶1與座墊底板2相連接，可以保證整體結(jié)構(gòu)的強度，同時可以便于進行連接。

需要說明的是，在本具體實施方式中，緊固件5優(yōu)選的為螺栓，螺栓的螺柱依次穿過座墊底板2、加強板4、金屬掛鉤3以及拉帶1，螺栓的螺母與螺柱相緊固連接。當(dāng)然，也不排除采用其他的連接件。

此外，在本具體實施方式中，拉帶1包括拉帶墊圈6，拉帶1通過拉帶墊圈6與金屬掛鉤3相連接，緊固件5穿過拉帶墊圈6與加強板4相連接。如此，可以保證拉帶1與金屬掛鉤3連接的可靠性。

需要說明的是，在本具體實施方式中，拉帶墊圈6為金屬拉帶墊圈，如此，可以保證結(jié)構(gòu)的牢固性。當(dāng)然，也不排除采用其他的設(shè)置方式。

在更進一步的方案中，座墊結(jié)構(gòu)還包括座墊海綿7，座墊海綿7覆蓋于座墊底板2。如此，通過設(shè)置座墊海綿7可以保證乘坐時的舒適性。

需要說明的是，在本具體實施方式中，座墊海綿7的具體厚度根據(jù)實際的實用需求確定。

同時，在本具體實施方式中，還提供了一種摩托車，包括車架，還包括如上文所述的座墊結(jié)構(gòu)。在上文中對座墊結(jié)構(gòu)進行了詳細(xì)的說明，故在本文不在贅述。

為了保證金屬掛鉤3與車架連接的可靠性，在本具體實施方式中，車架設(shè)置有固定口，金屬掛鉤3與車架相連接的端部設(shè)置有鉤合部，鉤合部與固定口相鉤合。

如此，可以保證金屬掛鉤3與車架連接的可靠性，還可以避免拉帶1受力而經(jīng)由金屬掛鉤3脫離。

需要說明的，也不排除采用其他的連接方式將金屬掛鉤與車架進行連接。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。