專利名稱：摩托車座墊鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車用鎖，特別是一種摩托車座墊鎖。
傳統(tǒng)的摩托車用座墊鎖，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、沖壓件較多、體積大，特別是在座墊下需安裝一把鎖芯控制，動作滯澀，往往在開啟時(shí)需要較大的力矩。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作輕松靈活、控制與電鎖合二為一的摩托車座墊鎖。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車座墊鎖，其特征在于它由上壓板、下壓板、左撥塊、右撥塊組成，在左撥塊和右撥塊通過鉚釘安裝在上下壓板之間，左右撥塊均可繞鉚釘轉(zhuǎn)動，在左撥塊和右撥塊之間設(shè)有回位彈簧，在右撥塊上設(shè)有與摩托車電鎖連接的鋼絲拉繩，在左撥塊的頂部設(shè)有鎖鉤。左右撥塊之間相互配合且呈“＜”形，其上段為圓弧，下段為直線。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)摩托車座墊壓下時(shí)，左撥塊的鎖鉤鎖住座墊的鎖柱，鎖定座墊，右撥塊頂住左撥塊，使其不能回轉(zhuǎn)。開鎖時(shí)，鎖芯帶動鋼絲拉繩，拽動右撥塊，左撥塊在回位彈簧拉動作用下上跳，從而打開鉤住的座墊鎖柱，實(shí)現(xiàn)開鎖。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是1、結(jié)構(gòu)簡單、平板式構(gòu)件，沒有復(fù)雜的沖壓件；2、安裝方便、鎖芯與電鎖合二為一，省略了鎖芯的安裝空間；3、操作輕松、靈巧，不須很大的力矩。本實(shí)用新型廣泛適用于多類摩托車。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述


圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例本實(shí)用新型制作的摩托車座墊鎖，它包括由合金材料制成的上壓板1、下壓板2、左撥塊3、右撥塊4、鉚釘5、回位彈簧6、鋼絲拉繩7。兩個(gè)鉚釘5分別穿過左撥塊3的中部和右撥塊4的頂部，使左右撥塊安裝在上下壓板之間。左撥塊3的頂端設(shè)有環(huán)形鉤鎖，在其尾端與右撥塊4的中部之間設(shè)置回位彈簧6。鋼絲拉繩7設(shè)在右撥塊4的尾端和電鎖之間。左撥塊3和右撥塊4之間相互配合，且呈“＜”形，其上段為圓弧，下段為直線。下壓板通過螺栓與車架聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種摩托車座墊鎖，其特征在于它由上壓板[1]、下壓板[2]、左撥塊[3]、右撥塊[4]組成；左撥塊[3]和右撥塊[4]通過鉚釘[5]安裝在上下壓板之間，左右撥塊均可繞鉚釘轉(zhuǎn)動，在左撥塊[3]的頂部設(shè)有鎖鉤，在左撥塊[3]和右撥塊[4]之間設(shè)有回位彈簧[6]，在右撥塊[4]上設(shè)有與摩托車電鎖連接的鋼絲拉繩[7]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車座墊鎖，其特征在于左右撥塊之間相互配合且呈“＜”形，其上段為圓弧，下段為直線。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托座墊鎖,其特點(diǎn)是它由上下壓板、左右撥塊組成,左右撥塊通過鉚釘安裝在上下壓板之間,在左右撥塊之間設(shè)有回位彈簧,左撥塊設(shè)有鎖鉤,右撥塊通過鋼絲拉繩與電鎖聯(lián)接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡潔、沒有復(fù)雜的沖壓件,安裝方便、鎖芯與電鎖合二為一,操作輕松、靈活,不須太大的力矩。本實(shí)用新型廣泛適用于多類摩托車。
文檔編號B62H5/00GK2397018SQ99229648
公開日2000年9月20日 申請日期1999年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月18日
發(fā)明者王文青 申請人:金城集團(tuán)有限公司