踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于摩托車鎖具領(lǐng)域，一種踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括鉸接的鞍座底板和中心護(hù)板，所述中心護(hù)板上設(shè)置有鎖勾，所述鞍座底板上設(shè)置有鎖支架，所述鎖支架包括銷軸，所述銷軸滑動(dòng)設(shè)置在所述鞍座底板上，且其一端突出于鞍座底板一側(cè)，所述的銷軸上設(shè)置有與所述鎖勾相匹配的鎖舌。有益效果：本申請(qǐng)中鞍座鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省去了鑰匙、拉鎖、鑰匙孔支架等零部件，一方面節(jié)約了制造成本，另一方面解決了丟失鑰匙無(wú)法打開(kāi)鞍座的情況，操作方便。
【專利說(shuō)明】
踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車鎖具領(lǐng)域，尤其涉及一種踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的踏板摩托車鞍座鎖如附圖1所示:由鑰匙1、拉鎖2、鎖舌3、鎖支架4、鎖勾5、鑰匙孔支架8組成，其中鑰匙孔支架8固定在中心護(hù)板7上，鎖舌3固定在鎖支架4上，鎖舌3和鑰匙孔支架8通過(guò)拉鎖2連接，鎖勾5固定在鞍座底板6上。當(dāng)鎖鞍座時(shí)，往下按鞍座，把鎖勾5插入鎖舌3鎖??；當(dāng)打開(kāi)鞍座時(shí)，需要把鑰匙I插入鑰匙孔支架8，通過(guò)拉鎖2把鎖舌3拉開(kāi)，達(dá)到和鎖勾5脫開(kāi)的目的。這種技術(shù)狀態(tài)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果鑰匙I丟了或斷了，想打開(kāi)鞍座鎖，非常困難;拉鎖2松脫了，想打開(kāi)鞍座也是非常困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在現(xiàn)有技術(shù)中鞍座鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、需要鑰匙的缺陷，提供一種踏板摩托車鞍座鎖。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括鉸接的鞍座底板和中心護(hù)板，所述中心護(hù)板上設(shè)置有鎖勾，所述鞍座底板上設(shè)置有鎖支架，所述鎖支架包括銷軸，所述銷軸滑動(dòng)設(shè)置在所述鞍座底板上，且其一端突出于鞍座底板一側(cè)，所述的銷軸上設(shè)置有與所述鎖勾相匹配的鎖舌。
[0005]按動(dòng)銷軸，銷軸能夠帶動(dòng)鎖舌與鎖勾脫開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖，操作方便，省卻了鑰匙。
[0006]作為優(yōu)選，所述的銷軸一端設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端與所述銷軸連接，另一端與鞍座底板連接。在開(kāi)鎖后復(fù)位彈簧能夠使得銷軸復(fù)位。
[0007]進(jìn)一步地，為避免銷軸脫離鞍座底板，所述的銷軸突出于鞍座底板一側(cè)的一端設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)設(shè)置在所述鞍座底板的內(nèi)側(cè)。
[0008]作為優(yōu)選，所述的鎖舌通過(guò)扭簧安裝在所述銷軸上。在鎖舌與鎖勾配合鎖定時(shí)，鎖舌能夠在扭簧作用下旋轉(zhuǎn)并復(fù)位，使得配合順暢，避免出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。
[0009]進(jìn)一步地，所述的鎖勾呈圓柱型，其頂部設(shè)置有椎體，其中部設(shè)置有勾槽。其頂部的椎體使得鎖勾與鎖舌在配合的時(shí)候較順暢，鎖舌與勾槽配合即將鞍座鎖住。
[0010]有益效果:本申請(qǐng)中鞍座鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省去了鑰匙、拉鎖、鑰匙孔支架等零部件，一方面節(jié)約了制造成本，另一方面解決了丟失鑰匙無(wú)法打開(kāi)鞍座的情況，操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中鞍座鎖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中鞍座鎖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是鞍座底板側(cè)視圖。
[0015]其中:1.鑰匙，2.拉鎖，3.鎖舌，4.鎖支架，41.銷軸，5.鎖勾，51.椎體，52.勾槽，6.鞍座底板，7.中心護(hù)板，8，鑰匙孔支架，9.加油口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例
[0017]如圖2和3所示，一種踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)，包括鉸接的鞍座底板6和中心護(hù)板7，所述中心護(hù)板7上設(shè)置有鎖勾5，所述鞍座底板6上設(shè)置有鎖支架4，所述鎖支架4包括銷軸41，所述銷軸41滑動(dòng)設(shè)置在所述鞍座底板6上，且其一端突出于鞍座底板6—側(cè)，所述的銷軸41突出于鞍座底板6—側(cè)的一端設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)設(shè)置在所述鞍座底板6的內(nèi)側(cè)，所述的銷軸41上設(shè)置有與所述鎖勾5相匹配的鎖舌3，本實(shí)施例中所述的鎖舌3通過(guò)扭簧安裝在所述銷軸41上(扭簧圖中未顯示)，所述的銷軸41 一端設(shè)置有復(fù)位彈簧(圖中未顯示)，所述復(fù)位彈簧一端與所述銷軸41連接，另一端與鞍座底板6連接。
[0018]具體地，本實(shí)施例中所述的鎖勾5呈圓柱型，其頂部設(shè)置有椎體51，其中部設(shè)置有勾槽52。
[0019]工作原理如下:按壓鞍座底板6，使其與中心護(hù)板7配合，從而將鎖舌3與鎖勾5的勾槽52配合，即將鞍座底板6與中心護(hù)板7配合，即將鞍座鎖上。當(dāng)需要打開(kāi)鞍座，進(jìn)行加油時(shí)，只需按動(dòng)突出鞍座底板6—側(cè)的銷軸41的一端，銷軸41朝向鞍座底板6內(nèi)部滑動(dòng)，即可帶動(dòng)鎖舌3移動(dòng)，鎖舌3即可與鎖勾5脫開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖，打開(kāi)鞍座后，銷軸41在復(fù)位彈簧作用下復(fù)位，擰開(kāi)加油口 9進(jìn)行加油。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括鉸接的鞍座底板(6)和中心護(hù)板(7)，所述中心護(hù)板(7)上設(shè)置有鎖勾(5)，所述鞍座底板(6)上設(shè)置有鎖支架(4)，所述鎖支架(4)包括銷軸(41)，所述銷軸(41)滑動(dòng)設(shè)置在所述鞍座底板(6)上，且其一端突出于鞍座底板(6)—側(cè)，所述的銷軸(41)上設(shè)置有與所述鎖勾(5)相匹配的鎖舌(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的銷軸(41)一端設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端與所述銷軸(41)連接，另一端與鞍座底板(6)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的銷軸(41)突出于鞍座底板(6) —側(cè)的一端設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)設(shè)置在所述鞍座底板(6)的內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖舌(3)通過(guò)扭簧安裝在所述銷軸(41)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板摩托車鞍座鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖勾(5)呈圓柱型，其頂部設(shè)置有椎體(51)，其中部設(shè)置有勾槽(52)。
【文檔編號(hào)】B62J1/00GK205574125SQ201620290987
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】檀志可, 孫克勇
【申請(qǐng)人】常州漢德機(jī)車工業(yè)有限公司