本實用新型屬于微型交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型體感踏板車。

背景技術(shù)：

隨著能源問題的日趨嚴峻，人們開始尋求各種環(huán)保節(jié)能的交通工具，電動車便是其中之一。但是，由于電動車笨重、體型大、耗電量高，對使用者有一定的操作要求，并不是人們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅＠硐氲某鲂薪煌üぞ摺?/p>

因而，出現(xiàn)了一種輕便型的電動踏板車。電動踏板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運動的新型產(chǎn)品形式。電動踏板車安全環(huán)保，十分節(jié)省能源，充電快速且航程能力長，與電動自行車相比，整車造型美觀、操作方便，機動性好，且更加小巧，便于攜帶，廣受都市白領(lǐng)和年輕人的歡迎，預(yù)計在不久的將來，使用電動踏板車出行是一種潮流。

但現(xiàn)階段市面上的踏板車仍存在如下等較多問題，不利于其推廣普及：

1、目前市場上的電動踏板車很多都是兩輪滑板，初學者在剛開始使用的時候，需要一段時間去適應(yīng)平衡。

2、目前市場上的電動踏板車都是通過手動控制速度以及剎車， 在使用的時候，雙手很難解放出來，必須雙手緊握加速把手以及剎車把手，長時間使用，手部會很疲憊。

3、目前市場上的電動踏板車的把手大都是T字型的，不夠輕便靈活，。

4、目前市場上的電動踏板車的電池大都是在車子里面，沒有可拆換功能，并且電池老化以后更換困難，不利于長時間使用。

因此研發(fā)一種新型的電動踏板車具有顯著的實用意義。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決一般電動踏板車需要一定學習時間上手，操作集中于手部，電池無法拆卸等問題，本實用新型提供了一種新型體感踏板車。

一種新型體感踏板車，包括踏板，所述踏板后方設(shè)置有后車輪，踏板前端連接有立柱，所述踏板其上表面靠近立柱一側(cè)設(shè)置有控制腳踏，所述立柱底部設(shè)置有數(shù)量為二的前車輪，所述前車輪數(shù)量為二且并排布置，立柱頂部連接有環(huán)形把手系統(tǒng)。

進一步地，所述環(huán)形把手系統(tǒng)包括環(huán)形把手、信息顯示屏、變速按鈕，所述信息顯示屏與變速按鈕均安裝于環(huán)形把手中部。

進一步地，所述踏板其尾部設(shè)置有座位安裝座，所述座位安裝座連接有可拆卸座位。

進一步地，所述控制腳踏包括加速腳踏、剎車腳踏。

進一步地，所述立柱上設(shè)置有電池套座，所述電池套座對應(yīng)安裝有可更換電池。

進一步地，所述踏板與立柱之間以旋轉(zhuǎn)座連接，所述旋轉(zhuǎn)座內(nèi)設(shè)置有鎖死機構(gòu)。

進一步地，所述前車輪與后車輪均安裝有充氣輪胎。

本實用新型的優(yōu)點在于：

1、通過前二后一的車輪設(shè)計提升了踏板車的穩(wěn)定性，新用戶學習騎乘的難度低。

2、設(shè)置有控制腳踏，用戶可通過腳踏控制加速與剎車，減輕了用戶雙手的操作負擔。

3、利用環(huán)形把手系統(tǒng)取代了T字型把手結(jié)構(gòu)，用戶操作更方便，更可通過環(huán)形把手系統(tǒng)上的信息顯示屏讀取電動踏板車的車速、剩余電量信息與獲得導(dǎo)航提示；另外通過變速按鈕可按需調(diào)節(jié)電動踏板車的極限速度。

4、由于立柱上設(shè)置有電池套座，可方便地更換電動踏板車使用的電源，提升電動踏板車的續(xù)航能力與使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型另一個方向的立體圖；

圖3為本實用新型的折疊狀態(tài)圖；

圖4為本實用新型環(huán)形把手系統(tǒng)的局部放大圖。

附圖標識：

1-外殼，2-后車輪，3-立柱，41-加速腳踏，42-剎車腳踏，5-前車輪，6-環(huán)形把手系統(tǒng)，61-環(huán)形把手，62-信息顯示屏，63-變速按鈕，7-座位安裝座，71-可拆卸座位，8-電池套座，81-可更換電池，9-旋轉(zhuǎn)座。

具體實施方式

為了解決一般電動踏板車需要一定學習時間上手，操作集中于手部，電池無法拆卸等問題，本實用新型提供了一種新型體感踏板車。

使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的其中一個實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1至圖4所示的一種新型體感踏板車，包括踏板1，所述踏板1后方設(shè)置有后車輪2，踏板1前端連接有立柱3，所述踏板1其上表面靠近立柱一側(cè)設(shè)置有控制腳踏，所述立柱底部設(shè)置有數(shù)量為二 的前車輪5，所述前車輪5數(shù)量為二且并排布置，立柱3頂部連接有環(huán)形把手系統(tǒng)。通過前二后一的車輪設(shè)置，保證了穩(wěn)定性，便于新手掌握，同時通過控制腳踏降低了手部的操作負擔，而環(huán)形把手系統(tǒng)相比一般的T字型把手更加靈活。

進一步地，所述環(huán)形把手系統(tǒng)6包括環(huán)形把手61、信息顯示屏62、變速按鈕63，所述信息顯示屏62與變速按鈕63均安裝于環(huán)形把手61中部。通過環(huán)形把手系統(tǒng)6，用戶可以方便地調(diào)節(jié)電動踏板車的極速，并獲得車速、剩余電量等信息，同時獲得導(dǎo)航提示，提升了騎乘體驗。

進一步地，所述踏板1其尾部設(shè)置有座位安裝座7，所述座位安裝座7連接有可拆卸座位71。用戶可根據(jù)使用需求安裝或拆除可拆卸座位71，靈活選擇站立騎乘或座椅騎乘模式。

進一步地，所述控制腳踏包括加速腳踏41、剎車腳踏42。通過加上腳踏41與剎車腳踏42，用戶在使用本電動踏板車時雙手操作的負擔下降，操作為靈活便捷。

進一步地，所述立柱3上設(shè)置有電池套座8，所述電池套座8對應(yīng)安裝有可更換電池81。通過設(shè)置可更換電池81，有效增加了電動踏板車的續(xù)航能力，且可以將可更換電池81升級為更大容量的型號，在可更換電池81老化后亦可及時更換新的電池。

進一步地，所述踏板1與立柱3之間以旋轉(zhuǎn)座9連接，所述旋轉(zhuǎn)座9內(nèi)設(shè)置有鎖死機構(gòu)。將旋轉(zhuǎn)座9可帶動立柱3折疊并與踏板1疊合，保證了電動踏板車的便攜性。

進一步地，所述前車輪5與后車輪2均安裝有充氣輪胎。車輪安裝充氣輪胎保證了騎乘舒適度，

而動力系統(tǒng)方面采用現(xiàn)時普遍采用的無刷電機，并對電機部分作防水密封處理，保證了本電動踏板車的耐用性和通過能力，可于雨天正常使用。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型涵蓋范圍內(nèi)。