本發(fā)明涉及飛輪盤加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種可移動(dòng)的飛輪盤放置車。

背景技術(shù)：

目前，在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪盤的加工車間內(nèi)，大部分的飛輪盤經(jīng)加工后，為了方便均是直接放置在地上，或者收集在一個(gè)鐵皮桶內(nèi)，沒有一個(gè)可靠、穩(wěn)定的起到保護(hù)作用的存放裝置。這種存放方式，容易使飛輪盤粘上灰塵、鐵屑等垃圾而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，并且，飛輪盤相互之間容易刮碰或與地面、鐵皮桶等刮碰而導(dǎo)致產(chǎn)品精度受影響，降低了產(chǎn)品的合格率，當(dāng)飛輪盤存放到一定量的時(shí)候，還需要實(shí)用吊車等工具將它們搬走，大大降低了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，有效提高生產(chǎn)效率和保護(hù)飛輪盤不受損傷的可移動(dòng)飛輪盤放置車。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的：一種可移動(dòng)的飛輪盤放置車，包括可支撐多個(gè)飛輪盤的支撐架和位于該支撐架下方的可旋轉(zhuǎn)的滾輪，所述的支撐架內(nèi)可拆卸的設(shè)有多個(gè)將相鄰兩個(gè)飛輪盤之間的接觸面隔絕并且受飛輪盤擠壓可傾斜拉伸的彈性隔板，所述的支撐架兩端分別設(shè)有防止飛輪盤跌落的防護(hù)架，所述的支撐架和防護(hù)架上分別設(shè)有防止二者與飛輪盤發(fā)生剛性摩擦的墊板；所述的滾輪上設(shè)有可限制該放置車滑動(dòng)的剎車裝置。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述支撐架一端的防護(hù)架上還設(shè)有推動(dòng)該放置車位移的扶手。

進(jìn)一步地，所述的扶手上還設(shè)有用于標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)飛輪盤的型號(hào)的標(biāo)識(shí)牌。

進(jìn)一步地，所述的彈性隔板為沿所述支撐架的軸向等距離分布的彈性墊，并且，所述相鄰兩個(gè)彈性隔板之間的距離大于飛輪盤的厚度。

進(jìn)一步地，所述的支撐架為中間鏤空的框架式支架，包括一對(duì)橫向布置的橫梁和一對(duì)縱向布置的縱梁，相應(yīng)的，所述的防護(hù)架包括一對(duì)與所述支撐架的橫梁相連的支撐桿和將該支撐桿相連的加強(qiáng)桿。

進(jìn)一步地，所述兩個(gè)橫梁之間的距離小于飛輪盤的直徑，所述支撐桿的高度大于飛輪盤的直徑。

進(jìn)一步地，所述的墊板為分別布置于所述橫梁和支撐桿內(nèi)側(cè)表面的塑性墊片。

進(jìn)一步地，所述的滾輪包括位于所述支撐架一端的導(dǎo)向輪和位于所述支撐架另一端的定向輪，所述的剎車裝置位于所述的導(dǎo)向輪上。

有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，通過在飛輪盤加工機(jī)床旁設(shè)置可移動(dòng)的飛輪盤放置車，便于操作人員存放和搬運(yùn)飛輪盤的同時(shí)，有效避免飛輪盤與其它硬物刮碰，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，有效提高了飛輪盤的精度，從而提升了飛輪盤的產(chǎn)品合格率；并且，在該放置車的支撐架上設(shè)有彈性隔板，避免了飛輪盤之間相互摩擦而導(dǎo)致自身刮傷的問題，同時(shí)，彈性隔板為受擠壓可傾斜拉伸的結(jié)構(gòu)，使飛輪盤的重心傾斜，相互之間緊貼，避免在移動(dòng)的過程中，飛輪盤晃動(dòng)造成相互碰撞，而影響飛輪盤的質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明應(yīng)用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-飛輪盤、2-支撐架、3-滾輪、4-彈性隔板、5-防護(hù)架、6-墊板、7-剎車裝置、8-扶手、9-標(biāo)識(shí)牌、2a-橫梁、2b-縱梁、3a-導(dǎo)向輪、3b-定向輪、5a-支撐桿、5b-加強(qiáng)桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖中的具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

參閱圖1-4，本發(fā)明的一種可移動(dòng)的飛輪盤放置車，設(shè)置在飛輪盤1加工機(jī)床旁邊，用于將已加工好的飛輪盤1收集存放并搬運(yùn)到倉庫，它包括可支撐多個(gè)飛輪盤1的支撐架2和位于該支撐架2下方的可旋轉(zhuǎn)的滾輪3，支撐架2為一個(gè)長(zhǎng)方形的支架，可沿該長(zhǎng)方形支架的軸向存放多個(gè)飛輪盤1，以提高飛輪盤1的存放量，滾輪3采用高強(qiáng)度的塑性材料制作，減震性能好，可避免飛輪盤1劇烈震動(dòng)，在支撐架2內(nèi)可拆卸的設(shè)有多個(gè)將相鄰兩個(gè)飛輪盤1之間的接觸面隔絕并且受飛輪盤1擠壓可傾斜拉伸的彈性隔板4，在應(yīng)用時(shí)，飛輪盤1放置在相鄰兩個(gè)彈性隔板4之間，飛輪盤1自動(dòng)向支撐架2的一端傾斜，從而擠壓彈性隔板4，使彈性隔板4的另一側(cè)面與另一個(gè)飛輪盤1側(cè)面貼緊，達(dá)到隔斷兩個(gè)飛輪盤1之間接觸面的目的，避免了飛輪盤1之間相互摩擦而導(dǎo)致自身刮傷的問題，同時(shí)，使飛輪盤1的重心傾斜，相互之間緊貼，避免在移動(dòng)的過程中，飛輪盤1晃動(dòng)造成相互碰撞，而影響飛輪盤1的質(zhì)量，在支撐架2的兩端分別設(shè)有防止飛輪盤1跌落的防護(hù)架5，為飛輪盤1傾斜時(shí)提供一個(gè)支撐點(diǎn)，防止飛輪盤1過度傾斜而跌落到地上，在支撐架2和防護(hù)架5上分別設(shè)有防止二者與飛輪盤1發(fā)生剛性摩擦的墊板6，該墊板6將支撐架2和防護(hù)架5與飛輪盤1的接觸面隔斷，起到保護(hù)飛輪盤1不受損傷的作用；在滾輪3上設(shè)有可限制該放置車滑動(dòng)的剎車裝置7，操作人員可根據(jù)實(shí)際需要，通過控制剎車裝置7控制放置車的停靠位置，便于工人搬運(yùn)飛輪盤1和防止放置車無人操作時(shí)自行滑動(dòng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，通過在飛輪盤1的加工機(jī)床旁設(shè)置可移動(dòng)的放置車，便于操作人員存放和搬運(yùn)飛輪盤1的同時(shí)，有效避免飛輪盤1與其它硬物刮碰，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，有效提高了飛輪盤1的精度，從而提升了飛輪盤1的產(chǎn)品合格率。

上述的實(shí)施例中，在支撐架2一端的防護(hù)架5上還設(shè)有推動(dòng)該放置車位移的扶手8，便于操作人員推動(dòng)該放置車，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；在扶手8上還設(shè)有用于標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)飛輪盤1的型號(hào)的標(biāo)識(shí)牌9，便于操作人員辨別飛輪盤1的型號(hào)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。

其中，彈性隔板4為沿支撐架2的軸向等距離分布的彈性墊，該彈性墊可通過卡扣的形式與支撐架2相連，便于拆裝，并且，相鄰兩個(gè)彈性隔板4之間的距離大于飛輪盤1的厚度，便于飛輪盤1放入相鄰兩個(gè)彈性隔板4之間，彈性隔板4的高度與飛輪盤1的直徑相適配，使飛輪盤1的側(cè)面與彈性隔板4的側(cè)面完全貼緊，進(jìn)一步確保飛輪盤1不受損傷。

支撐架2為中間鏤空的框架式支架，包括一對(duì)橫向布置的橫梁2a和一對(duì)縱向布置的縱梁2b，飛輪盤1的下端卡合在兩橫梁2a之間的長(zhǎng)槽內(nèi)，與防護(hù)架5形成對(duì)飛輪盤1的三角形支撐，使飛輪盤1放置的更加平穩(wěn)，相應(yīng)的，防護(hù)架5包括一對(duì)與支撐架2的橫梁2a相連的支撐桿5a和將該支撐桿5a相連的加強(qiáng)桿5b，合理優(yōu)化了支撐架2和防護(hù)架5的結(jié)構(gòu)布置，降低了整個(gè)放置車的質(zhì)量，便于操作；其中，兩個(gè)橫梁2a之間的距離小于飛輪盤1的直徑，使飛輪盤1能夠卡在兩橫梁2a之間以形成支撐，支撐桿5a的高度大于飛輪盤1的直徑，避免支撐桿5a的頂部尖端頂?shù)斤w輪盤1，從而造成飛輪盤1損傷。

墊板6為分別布置于橫梁2a和支撐桿5a內(nèi)側(cè)表面的塑性墊片，該塑性墊片將橫梁2a和支撐桿5a的內(nèi)側(cè)包裹，緩沖效果好，確保飛輪盤1不受損傷。

滾輪3包括位于支撐架2一端的導(dǎo)向輪3a和位于支撐架2另一端的定向輪3b，導(dǎo)向輪3a可改變放置車的運(yùn)動(dòng)方向，定向輪3b起支撐的作用，其中，剎車裝置7位于導(dǎo)向輪3a上，剎車裝置7包括剎車板和與該剎車板相連的可插入導(dǎo)向輪3a內(nèi)并限制導(dǎo)向輪3a旋轉(zhuǎn)的卡桿，通過腳踩剎車板，將卡桿壓入導(dǎo)向輪3a的軸承內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)控制放置車的起停，操作十分方便。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。