專(zhuān)利名稱(chēng)：新型自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種形狀改變，傳動(dòng)位置改變的新型自行車(chē)。
目前公知的自行車(chē)都是單片架子，傳動(dòng)部分在中軸一邊，且不牢固，又不穩(wěn)健，還得用鏈盒子。
本實(shí)用新型的目的是改變車(chē)架形狀，傳動(dòng)改在框架里，使車(chē)子牢固又穩(wěn)健。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車(chē)架橫梁由原來(lái)的上下豎梁改為并排梁，成A字型梁。A字型下頭兩根管焊在車(chē)子后軸上面的框架上，A字型尖頭焊在車(chē)架的前頭的前叉子的外圍管上。把中軸的壓盤(pán)從中軸的一邊，焊在從車(chē)子后軸到中軸的傳動(dòng)框架內(nèi)，用鏈條直接帶動(dòng)車(chē)子后軸上的飛輪，車(chē)子后軸到中軸的框架焊上兩根管到A字型鋼管上。
由于采用了上述方案使車(chē)子又快又穩(wěn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是車(chē)子的構(gòu)造圖。
圖2是車(chē)子后軸到中軸之間的傳動(dòng)框架。
圖1(1)是車(chē)子前叉子的外圍管(2)是車(chē)子的A字型架(3)是車(chē)子后軸到中軸的傳動(dòng)框架(4)是傳動(dòng)框架與車(chē)子A字型架的之間的焊管(5)車(chē)把(6)車(chē)輪(7)車(chē)座圖2(1)是中軸(2)是大壓盤(pán)(3)是鏈條(4)是車(chē)子后軸(5)車(chē)子后軸飛輪。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最好方式是車(chē)架豎梁變成A字型的并排梁，車(chē)子中軸的壓盤(pán)由中軸一邊改在傳動(dòng)框架里邊和車(chē)子后軸飛輪，成豎型，用鏈條帶動(dòng)車(chē)子后軸飛輪。
權(quán)利要求1.一種新型自行車(chē)，其特征是車(chē)子上下豎梁改為A字型的并排梁，中軸壓盤(pán)由中軸一邊改為車(chē)子后軸到中軸的傳動(dòng)框架里。
2.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的新型自行車(chē)，其特征在于A(yíng)字型并梁的大頭連接車(chē)子后軸的傳動(dòng)框架上，小頭連接前叉子的外圍管上。
專(zhuān)利摘要一種新型的自行車(chē)其特征是把車(chē)架上下豎梁改為A字型并排梁,大頭焊在車(chē)子后軸的傳動(dòng)框架上,小頭焊在車(chē)子前叉的外圍管上。中軸壓盤(pán)由中軸一邊改為在傳動(dòng)框架內(nèi),和后軸飛輪形成豎形。中軸大壓盤(pán)用鏈條帶動(dòng)車(chē)子后軸飛輪。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2513888SQ01273868
公開(kāi)日2002年10月2日 申請(qǐng)日期2001年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月16日
發(fā)明者歐陽(yáng)文秀 申請(qǐng)人:歐陽(yáng)文秀