本實用新型涉及一種自行車，具體涉及一種可調(diào)式新型自行車。

背景技術(shù)：

自行車是日常生活中人們常用到的交通工具，其能夠鍛煉人的身體亦能節(jié)能減排，符合綠色出行環(huán)保理念。

現(xiàn)有的自行車中，一般腳踏板的高低不能調(diào)節(jié)，根據(jù)使用者的不同，如果腳踏板高度固定，則使用的范圍便比較窄；另外坐墊下端的減震器設(shè)計不合理，坐墊的高度調(diào)節(jié)非常麻煩，而減震器的減震效果也不能調(diào)節(jié)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可方便調(diào)節(jié)腳踏板高低，減震效果好，使用范圍更廣，坐墊高低可通過可伸縮的減震器調(diào)節(jié)，使用更加靈活方便的可調(diào)式新型自行車。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種可調(diào)式新型自行車，包括用于連接前輪的前叉，前叉上設(shè)置一個鋼筒，鋼筒外部安裝一個活動扣，所述活動扣一端開口，活動扣截面呈C字形，活動扣卡入于鋼筒內(nèi)，活動扣的開口端設(shè)置有兩夾板，兩夾板夾緊鋼筒并通過螺絲鎖緊，防止活動扣的上下移動；

前叉上端安裝一個把手，活動扣的另一端設(shè)置一定位塊，中桿一側(cè)正對定位塊設(shè)置有一定位槽，活動扣一端的定位塊安裝于中桿一側(cè)的定位槽內(nèi)并橫向穿過一個插銷和一個螺絲；

中桿的后端連接后輪，中桿上設(shè)置有腳踏板，中桿的上端設(shè)置一個軸套，軸套中間開口，開口端安裝一主桿，主桿一端垂直設(shè)置一轉(zhuǎn)軸，主桿與轉(zhuǎn)軸之間呈T字形，主桿通過轉(zhuǎn)軸活動裝入于軸套中間的開口端內(nèi)；

主桿另一端上端面設(shè)置一個坐墊支桿，坐墊安裝于坐墊支桿上，主桿的下端安裝有一個伸縮減震器。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述伸縮減震器包括一根伸縮桿，伸縮桿插入于一個伸縮套內(nèi)，減震器安裝于伸縮套的下端，減震器上的彈簧連接伸縮套的底部。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述伸縮桿上設(shè)置一個以上的第一插銷孔，伸縮套上設(shè)置第二插銷孔，伸縮桿與伸縮套之間通過定位插銷完成上下調(diào)節(jié)固定，減震器的底部插入于中桿上的第一軸套內(nèi)并通過螺絲鎖緊，伸縮桿插入于主桿下端的第二軸套內(nèi)并通過螺絲鎖緊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可通過活動扣實現(xiàn)腳踏板的上下高度調(diào)節(jié)，使用靈活，而且主桿與中桿之間通過轉(zhuǎn)軸連接，并通過一個伸縮減震器作為支撐，因此主桿上下運動時通過減震器減震，具有非常好的減震效果，而且減震器可上下調(diào)節(jié)，使用靈活，無需再調(diào)節(jié)坐墊的高度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1所示，包括用于連接前輪的前叉3，前叉3上設(shè)置一個鋼筒5，鋼筒5外部安裝一個活動扣1，所述活動扣1一端開口，活動扣1截面呈C字形，活動扣1卡入于鋼筒5內(nèi)，活動扣1的開口端設(shè)置有兩夾板2，兩夾板2夾緊鋼筒5并通過螺絲鎖緊，防止活動扣1的上下移動；

調(diào)節(jié)腳踏板16的高低時，只要松開夾板2，將活動扣1在鋼筒5上上下移動，然后位置調(diào)節(jié)后在鎖緊活動扣上的夾板即可。

前叉3上端安裝一個把手4，活動扣1的另一端設(shè)置一定位塊6，中桿7一側(cè)正對定位塊設(shè)置有一定位槽，活動扣1一端的定位塊6安裝于中桿7一側(cè)的定位槽內(nèi)并橫向穿過一個插銷和一個螺絲，當(dāng)需要折疊時，只要松開螺絲，整個把手及前叉可通過插銷完成與中桿的折疊；

中桿7的后端連接后輪，中桿7上設(shè)置有腳踏板16，中桿7的上端設(shè)置一個軸套8，軸套8中間開口，開口端安裝一主桿9，主桿9一端垂直設(shè)置一轉(zhuǎn)軸，主桿9與轉(zhuǎn)軸之間呈T字形，主桿9通過轉(zhuǎn)軸活動裝入于軸套8中間的開口端內(nèi)；

主桿9另一端上端面設(shè)置一個坐墊支桿，坐墊11安裝于坐墊支桿上，主桿9的下端安裝有一個伸縮減震器。

其中，伸縮減震器包括一根伸縮桿12，伸縮桿12插入于一個伸縮套13內(nèi)，減震器15安裝于伸縮套的下端，減震器15上的彈簧14連接伸縮套13的底部，伸縮桿12上設(shè)置一個以上的第一插銷孔，伸縮套13上設(shè)置第二插銷孔，伸縮桿12與伸縮套13之間通過定位插銷完成上下調(diào)節(jié)固定，減震器的底部插入于中桿上的第一軸套內(nèi)并通過螺絲鎖緊，伸縮桿插入于主桿下端的第二軸套內(nèi)并通過螺絲鎖緊，當(dāng)需要調(diào)節(jié)坐墊高度或者調(diào)節(jié)減震器的減震力度時，只要拉出定位插銷，調(diào)節(jié)伸縮桿在伸縮套內(nèi)的位置，然后再插入定位插銷即可完成高度的調(diào)節(jié)，非常方便。

減震器的拆卸可通過拆裝螺絲實現(xiàn)，當(dāng)需要折疊時，可將整個減震器拆卸下來，非常方便。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可通過活動扣實現(xiàn)腳踏板的上下高度調(diào)節(jié)，使用靈活，而且主桿與中桿之間通過轉(zhuǎn)軸連接，并通過一個伸縮減震器作為支撐，因此主桿上下運動時通過減震器減震，具有非常好的減震效果，而且減震器可上下調(diào)節(jié)，使用靈活，無需再調(diào)節(jié)坐墊的高度。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。