本發(fā)明涉及一種交通工具，尤其涉及一種新型自行車。

背景技術(shù)：

自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常使用的交通工具之一，現(xiàn)有的自行車功能較為單一，不具有顯示功能。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的自行車，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種具有顯示功能的新型自行車。

本發(fā)明的新型自行車，包括前輪和前叉，所述前叉的上端設(shè)置有車把部件，所述車把部件包括連接件、連接桿和把手，所述連接件包括豎向設(shè)置的第一連接部和橫向設(shè)置的第二連接部，所述第一連接部和第二連接部固定連接，第一連接部的底端固定設(shè)置在前叉的頂端，所述第二連接部?jī)?nèi)設(shè)置有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有蓄電池、控制裝置和第一無(wú)線裝置，第二連接部的頂面上設(shè)置有顯示屏，所述控制裝置分別與蓄電池、第一無(wú)線裝置、顯示屏電聯(lián)接，所述連接桿設(shè)置在第二連接部的前端，所述把手設(shè)置在連接桿的端部，所述前輪上還設(shè)置有碼表，所述碼表內(nèi)設(shè)置有第二無(wú)線裝置。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的新型自行車，所述連接板包括連接桿左部和連接桿右部，所述連接桿左部和連接桿右部分部鉸接在第二連接部上，并且連接桿左部和連接桿右部分別通過(guò)鎖緊裝置鎖緊。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的新型自行車，第一連接部、第二連接部、連接桿分別由不銹鋼材料制成。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的新型自行車，第一連接部、第二連接部、連接桿分別由鋁合金材料制成。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的新型自行車，所述第一無(wú)線裝置和第二無(wú)線裝置分別 為藍(lán)牙無(wú)線裝置。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的新型自行車，所述第一無(wú)線裝置和第二無(wú)線裝置分別為3g或4g芯片。

借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的新型自行車，其車把部件包括連接件、連接桿和把手，連接件包括豎向設(shè)置并與前叉連接的第一連接部和與第一連接部固定連接的第二連接部，第二連接部?jī)?nèi)的空腔內(nèi)設(shè)置有蓄電池、控制裝置、第一無(wú)線裝置，控制裝置分別與蓄電池、第一無(wú)線裝置，以及第二連接部頂面上的顯示屏電聯(lián)接。連接桿設(shè)置在第二連接件的前端，把手設(shè)置在連接桿的端部。車輪上還設(shè)置有具有第二無(wú)線裝置的碼表。具體使用時(shí)，控制裝置通過(guò)第一無(wú)線裝置和碼表的第二無(wú)線裝置獲取碼表的數(shù)據(jù)并將其顯示在顯示屏上，此外，控制裝置還能通過(guò)第一無(wú)線裝置連接外部的服務(wù)器，獲取當(dāng)日的天氣、地理數(shù)據(jù)等信息并顯示在顯示屏上，這樣操作人員便可以方便地通過(guò)顯示屏了解車速、天氣、地理數(shù)據(jù)等信息，使用非常方便。

上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的新型自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是車把部件的俯視圖；

圖3是圖2的左視剖視圖。

圖中，1：前輪；2：前叉；3：車把部件；4：連接件；5：連接桿；6：把手；7：第一連接部；8：第二連接部；9：空腔；10：蓄電池；11：控制裝置；12：第一無(wú)線裝置；13：顯示屏；14：碼表；15：連接桿左部；16：連接桿右部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。

參見(jiàn)圖1至圖3，本發(fā)明一較佳實(shí)施例的一種新型自行車，包括前輪1和前 叉2，前叉的上端設(shè)置有車把部件3，車把部件包括連接件4、連接桿5和把手6，連接件包括豎向設(shè)置的第一連接部7和橫向設(shè)置的第二連接部8，第一連接部和第二連接部固定連接，第一連接部的底端固定設(shè)置在前叉的頂端，第二連接部?jī)?nèi)設(shè)置有空腔9，空腔內(nèi)設(shè)置有蓄電池10、控制裝置11和第一無(wú)線裝置12，第二連接部的頂面上設(shè)置有顯示屏13，控制裝置分別與蓄電池、第一無(wú)線裝置、顯示屏電聯(lián)接，連接桿設(shè)置在第二連接部的前端，把手設(shè)置在連接桿的端部，前輪上還設(shè)置有碼表14，碼表內(nèi)設(shè)置有第二無(wú)線裝置(圖中未示出)。

具體使用時(shí)，控制裝置通過(guò)第一無(wú)線裝置和碼表的第二無(wú)線裝置獲取碼表的數(shù)據(jù)并將其顯示在顯示屏上，此外，控制裝置還能通過(guò)第一無(wú)線裝置連接外部的服務(wù)器，獲取當(dāng)日的天氣、地理數(shù)據(jù)等信息并顯示在顯示屏上，這樣操作人員便可以方便地通過(guò)顯示屏了解車速、天氣、地理數(shù)據(jù)等信息，使用非常方便。

作為優(yōu)選，本發(fā)明的新型自行車，連接板包括連接桿左部15和連接桿右部16，連接桿左部和連接桿右部分部鉸接在第二連接部上，并且連接桿左部和連接桿右部分別通過(guò)鎖緊裝置(圖中未示出)鎖緊。

作為優(yōu)選，本發(fā)明的新型自行車，第一連接部、第二連接部、連接桿分別由不銹鋼材料制成。

作為優(yōu)選，本發(fā)明的新型自行車，第一連接部、第二連接部、連接桿分別由鋁合金材料制成。

作為優(yōu)選，本發(fā)明的新型自行車，第一無(wú)線裝置和第二無(wú)線裝置分別為藍(lán)牙無(wú)線裝置。

作為優(yōu)選，本發(fā)明的新型自行車，第一無(wú)線裝置和第二無(wú)線裝置分別為3g或4g芯片。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種具有顯示功能的新型自行車，包括前輪和前叉，前叉的上端設(shè)置有車把部件，車把部件包括連接件、連接桿和把手，連接件包括豎向設(shè)置的第一連接部和橫向設(shè)置的第二連接部，第一連接部和第二連接部固定連接，第一連接部的底端固定設(shè)置在前叉的頂端，第二連接部?jī)?nèi)設(shè)置有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有蓄電池、控制裝置和第一無(wú)線裝置，第二連接部的頂面上設(shè)置有顯示屏，控制裝置分別與蓄電池、第一無(wú)線裝置、顯示屏電聯(lián)接，連接桿設(shè)置在第二連接部的前端，把手設(shè)置在連接桿的端部，前輪上還設(shè)置有碼表，碼表內(nèi)設(shè)置有第二無(wú)線裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：李武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：李武
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.19
技術(shù)公布日：2017.07.25