履帶式行走機械底盤系統(tǒng)的減振裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種履帶式行走機械底盤系統(tǒng)的減振裝置，所述的履帶式行走機械底盤系統(tǒng)包括臺車架以及平衡梁，所述的減震裝置包括，支座，其與臺車架固定連接并在支座的上表面形成有凹腔，在所述的凹腔底面向內(nèi)凹陷地形成有定位腔，減震組件，包括可匹配地嵌在所述的凹腔內(nèi)的減震墊和與所述的減震墊固定連接且可匹配地插入所述的定位腔內(nèi)的定位柱。本實用新型的減震裝置，采用支座定位減震組件，結構簡單架設便利，相比傳統(tǒng)的V型減震大大簡化了零件數(shù)，節(jié)約了安裝空間，有利于臺車的一體化設計。同時在支座上面安裝有限位支架，有效防止當車輛行駛過程中遇到障礙物時平衡梁在豎直方向上的非正常跳動現(xiàn)象。
【專利說明】履帶式行走機械底盤系統(tǒng)的減振裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械【技術領域】，特別是涉及一種履帶式行走機械底盤系統(tǒng)的減振裝置。

【背景技術】
[0002]履帶式行走機械，如履帶式推土機是一種常見的工程機械，廣泛應用于各種惡劣工況，如:修路、蓋樓、森林伐木、礦山作業(yè)以及垃圾填埋等。推土機底盤系統(tǒng)主要由左臺車架、右臺車架和平衡梁組成，推土機的惡劣工況給推土機底盤系統(tǒng)帶來了嚴重的震動問題，如何解決平衡梁和臺車架之間的連接過渡問題便成了底盤系統(tǒng)減震一個重要的研究方向。
[0003]目前大多數(shù)廠家中，中小機型直接采用平衡梁和臺車架剛性接觸，無任何減震措施，震動較大，連接部分磨損嚴重。大機型則采用V型橡膠減震塊，V型橡膠減震需要相應的V型橡膠安裝座，安裝于臺車架上面，需要很大的安裝空間，不利于臺車架布局，同時安裝座焊接件制作麻煩，零件數(shù)太多，且V型橡膠減震計算復雜，提高了底盤系統(tǒng)的成本。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的技術缺陷，而提供一種履帶式行走機械底盤系統(tǒng)的減振裝置。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術方案是:
[0006]一種履帶式行走機械底盤系統(tǒng)的減振裝置，所述的履帶式行走機械底盤系統(tǒng)包括臺車架以及平衡梁，所述的減震裝置包括，
[0007]支座，其與臺車架固定連接并在支座的上表面形成有凹腔，在所述的凹腔底面向內(nèi)凹陷地形成有定位腔，
[0008]減震組件，包括可匹配地嵌在所述的凹腔內(nèi)的減震墊和與所述的減震墊固定連接且可匹配地插入所述的定位腔內(nèi)的定位柱，所述的減震墊的支撐平衡梁以避免平衡梁與臺車架直接接觸。
[0009]還包括U形限位支架，所述的U形限位支架將所述的平衡梁端部限位其中且兩端與支座固定連接。
[0010]所述的減震墊由橡膠或耐沖擊工程塑料制成。
[0011]所述的履帶式行走機械為推土機。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型的減震裝置，采用支座定位減震組件，結構簡單架設便利，相比傳統(tǒng)的V型減震大大簡化了零件數(shù)，節(jié)約了安裝空間，有利于臺車的一體化設計。同時在支座上面安裝有限位支架，有效防止當車輛行駛過程中遇到障礙物時平衡梁在豎直方向上的非正常跳動現(xiàn)象，同時能對臺車架起隨動作用，限位支架可以帶動臺車架完成一部分動作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1所示為本實用新型的減振裝置的結構示意圖；
[0015]圖2圖1所示的局部放大結構示意圖；
[0016]圖3所示為本實用新型的減振裝置的爆炸結構示意圖。

【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]如圖1-3所示，本實用新型的履帶式推土機的底盤系統(tǒng)包括左臺車架2、右臺車架I以及平衡梁4，在所述的左臺車架和右臺車架上分別對應地設置有減震裝置，所述的減震裝置包括支座5和減震組件7，所述的支座為塊狀結構，其與臺車架焊接固定連接并在支座的上表面形成有凹腔51，在所述的凹腔底面向內(nèi)凹陷地形成有定位腔52，所述的減震組件包括可匹配地嵌在所述的凹腔內(nèi)的減震墊71和與所述的減震墊固定連接且可匹配地插入所述的定位腔內(nèi)的定位柱72,所述的減震墊的厚度大于凹腔的深度,一般會大于15_，噸位大的話可能會大點，因為壓縮變形會更大，只要保證極限壓縮后平衡梁運動時不能和底座相碰即可，其中減震墊由橡膠、耐沖擊工程塑料或者符合材料制成，小機型的話減震墊甚至可以為鐵塊。
[0019]其中，所述的減震墊的形狀可為圓形、矩形等任意形狀，減震墊直接放在支座的凹腔內(nèi)，平衡梁支撐于減震裝置上面且平衡梁下表面與減震墊接觸，這樣主機架的重量通過平衡梁再經(jīng)減震裝置傳到臺車架上，這樣，減振墊可以吸收從地面向平衡梁傳遞的部分沖擊，進而減少了從地面?zhèn)鬟f給主機架的振動，減少了車輛行駛過程中臺車架和平衡梁之間的碰撞沖擊，延長了平衡梁和臺車架的使用壽命。同時利用凹腔定位減震墊同時利用定位腔限定定位柱，可有效防止減震組件發(fā)生位移，將其限定在平衡梁與臺車架接觸點以保證減震效果。
[0020]進一步地，所述的減震裝置還包括U形限位支架3，所述的U形限位支架將所述的平衡梁端部限位其中且兩端與支座通過螺栓6固定連接。在支座上面安裝有限位支架，防止當車輛行駛過程中遇到障礙物時平衡梁在豎直方向上的非正常跳動現(xiàn)象，同時能對臺車架起隨動作用，限位支架可以帶動臺車架完成一部分動作。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種履帶式行走機械底盤系統(tǒng)的減振裝置，所述的履帶式行走機械底盤系統(tǒng)包括臺車架以及平衡梁，其特征在于，所述的減振裝置包括， 支座，其與臺車架固定連接并在支座的上表面形成有凹腔，在所述的凹腔底面向內(nèi)凹陷地形成有定位腔， 減振組件，包括可匹配地嵌在所述的凹腔內(nèi)的減振墊和與所述的減振墊固定連接且可匹配地插入所述的定位腔內(nèi)的定位柱，所述的減振墊的支撐平衡梁以避免平衡梁與臺車架直接接觸。
2.如權利要求1所述的減振裝置，其特征在于，還包括U形限位支架，所述的U形限位支架將所述的平衡梁端部限位其中且兩端與支座固定連接。
3.如權利要求1所述的減振裝置，其特征在于，所述的減振墊由橡膠或耐沖擊工程塑料制成。
4.如權利要求1所述的減振裝置，其特征在于，所述的履帶式行走機械為推土機。
【文檔編號】B62D55/10GK203996522SQ201420291817
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權日:2014年5月30日
【發(fā)明者】廖崇慶, 貢英建, 李盛龍, 王立華, 楊勝言 申請人:天津柳工機械有限公司, 廣西柳工機械股份有限公司