一種摩托車專用坐墊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩托車專用坐墊，包括坐墊本體、護(hù)膝，所述坐墊本體的尾部設(shè)置與其呈一定角度的副墊，所述坐墊本體的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)膝，且護(hù)膝與坐墊本體之間通過拉鏈相連接，所述坐墊本體的后半部分的兩側(cè)上與安全支撐帶一端相連接，所述安全支撐帶的另一端與環(huán)形安全帶相連接，所述環(huán)形安全帶中間設(shè)有卡扣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，在坐墊本體上通過拉鏈與護(hù)膝相連接，能夠便于人們方便使用護(hù)膝，而且使用后不會發(fā)生遺忘現(xiàn)象；通過在坐墊本體的后半部上設(shè)置安全支撐帶與環(huán)形安全帶，當(dāng)摩托車行駛在顛簸的道路或者遇到凹坑時(shí)，能夠保護(hù)副座上的人不會被甩離摩托車，提高了安全性。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型摩托車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車專用坐墊。 一種摩托車專用坐墊

【背景技術(shù)】
[0002] 坐墊是車輛必不可少的附屬部件，用于提高駕乘者的舒適性。特別是對摩托車等 輕便車輛來說，由于具有較強(qiáng)烈的顛簸特性，舒適的坐墊不但能夠使駕乘者緩解疲勞，甚至 影響到車輛的安全駕駛，而且當(dāng)摩托車在比較顛簸的道路上行駛時(shí)，摩托車副座上的人由 于顛簸容易被甩離車體，這樣容易造成安全事故，同時(shí)當(dāng)摩托車在冬天行駛時(shí)，駕駛員和副 座都需要帶護(hù)膝以保護(hù)膝蓋，但是人們在使用護(hù)膝后，容易遺忘護(hù)膝，給人們帶來了不便。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種摩托車專用坐墊。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0005] -種摩托車專用坐墊，包括坐墊本體、護(hù)膝，所述坐墊本體的尾部設(shè)置與其呈一定 角度的副墊，所述坐墊本體的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)膝，且護(hù)膝與坐墊本體之間通過拉鏈相連接，所 述坐墊本體的后半部分的兩側(cè)上與安全支撐帶一端相連接，所述安全支撐帶的另一端與環(huán) 形安全帶相連接，所述環(huán)形安全帶中間設(shè)有卡扣。
[0006] 作為優(yōu)選，所述副墊與坐墊本體的夾角為鈍角。
[0007] 作為優(yōu)選，所述安全支撐帶與坐墊本體為活動連接。
[0008] 作為優(yōu)選，所述環(huán)形安全帶的寬度至少為5cm。
[0009] 與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理， 在坐墊本體上通過拉鏈與護(hù)膝相連接，能夠便于人們方便使用護(hù)膝，而且使用后不會發(fā)生 遺忘現(xiàn)象；通過在坐墊本體的后半部上設(shè)置安全支撐帶與環(huán)形安全帶，當(dāng)摩托車行駛在顛 簸的道路或者遇到凹坑時(shí)，能夠保護(hù)副座上的人不會被甩離摩托車，提高了安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中：1.坐墊本體；2.副墊；3.護(hù)膝；4.拉鏈；5.安全支撐帶；6.環(huán)形安全帶； 7.卡扣。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 一種摩托車專用坐墊，包括坐墊本體1、護(hù)膝3,所述坐墊本體1的尾部設(shè)置與其呈 一定角度的副墊2,所述副墊2與坐墊本體1的夾角為鈍角。所述坐墊本體1的兩側(cè)均設(shè)有 護(hù)膝3,且護(hù)膝3與坐墊本體1之間通過拉鏈4相連接，能夠便于人們方便使用護(hù)膝3,而且 使用后不會發(fā)生遺忘現(xiàn)象。所述坐墊本體1的后半部分的兩側(cè)上與安全支撐帶5 -端相連 接，所述安全支撐帶5與坐墊本體1為活動連接。所述安全支撐帶5的另一端與環(huán)形安全 帶6相連接，所述環(huán)形安全帶6中間設(shè)有卡扣7,所述環(huán)形安全帶6的寬度至少為5cm，當(dāng)摩 托車行駛在顛簸的道路或者遇到凹坑時(shí)，能夠保護(hù)副座上的人不會被甩離摩托車，提高了 安全性。
[0015] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種摩托車專用坐墊，包括坐墊本體（1)、護(hù)膝（3)，所述坐墊本體（1)的尾部設(shè)置 與其呈一定角度的副墊（2)，其特征在于：所述坐墊本體（1)的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)膝（3)，且護(hù)膝 (3)與坐墊本體（1)之間通過拉鏈（4)相連接，所述坐墊本體（1)的后半部分的兩側(cè)上與安 全支撐帶（5) -端相連接，所述安全支撐帶（5)的另一端與環(huán)形安全帶（6)相連接，所述環(huán) 形安全帶（6)中間設(shè)有卡扣（7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車專用坐墊，其特征在于：所述副墊（2)與坐墊本 體（1)的夾角為鈍角。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車專用坐墊，其特征在于：所述安全支撐帶（5)與 坐墊本體（1)為活動連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車專用坐墊，其特征在于：所述環(huán)形安全帶（6)的 寬度至少為5cm。
【文檔編號】B62J1/28GK203864848SQ201420186251
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】竇悅 申請人:竇悅