電動自行車防側(cè)翻支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電動自行車防側(cè)翻支架，包括設(shè)置于電動車車體兩側(cè)的支撐架，支撐架由互成角度且頂部相連接的一對支撐桿及與支撐桿下端相連接的弧形桿構(gòu)成，弧形桿所述支撐架頂部與電動車車體鉸接，當(dāng)電動車側(cè)翻時支撐架在重力作用下向側(cè)翻方向張開，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，利用鉸接與電動車兩側(cè)側(cè)的支撐架，防止電動自行車發(fā)生側(cè)翻，可以在電動自行車出現(xiàn)側(cè)翻趨勢時，幫助保持平衡，保護車輛使用者的安全。
【專利說明】電動自行車防側(cè)翻支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種電動自行車防側(cè)翻支架。

【背景技術(shù)】
[0002] 電動自行車是一種重要的交通工具，由于價格優(yōu)勢和操作方便被廣泛使用。但由 于自身構(gòu)造的特點，與機動車相比，其行駛的平衡穩(wěn)定性不足。在行駛過程中，有可能因為 路面或交通狀況等原因，發(fā)生側(cè)翻。由于電動自行車重量比自行車重，側(cè)翻時有可能壓到駕 車者的腳部或身體其他部位，對駕車者造成傷害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明對上述問題進行了改進，即本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是。
[0004] 本發(fā)明的具體實施方案是：一種電動自行車防側(cè)翻支架，其特征在于，包括設(shè)置于 電動車車體兩側(cè)的支撐架，所述支撐架由互成角度且頂部相連接的一對支撐桿及與支撐桿 下端相連接的弧形桿構(gòu)成，所述支撐架頂部與電動車車體鉸接，當(dāng)電動車側(cè)翻時支撐架在 重力作用下向側(cè)翻方向張開。
[0005] 進一步的，所述弧形桿外套設(shè)有橡膠套。
[0006] 進一步的，所述支撐桿上部還固定連接有限位頂桿，以限制支撐架張開角度。
[0007] 進一步的，所述車體上還設(shè)有用于固定支撐架的擋片，所述擋片上端鉸接與車體 上端，擋片的下端內(nèi)側(cè)面貼于弧形桿外表面。
[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，利用鉸接與電動車 兩側(cè)側(cè)的支撐架，防止電動自行車發(fā)生側(cè)翻，可以在電動自行車出現(xiàn)側(cè)翻趨勢時，幫助保持 平衡，保護車輛使用者的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本發(fā)明支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2為本發(fā)明安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖3為本發(fā)明支撐架使用狀態(tài)示意圖。
[0012] 圖4為本發(fā)明擋片固定支撐架狀態(tài)示意圖。
[0013] 圖中：10_支撐架，20-擋片，110-支撐桿，120-弧形桿，130-限位頂桿。

【具體實施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細(xì)的說明。
[0015] 如圖1?4所示，一種電動自行車防側(cè)翻支架，包括設(shè)置于電動車車體兩側(cè)的支 撐架10,所述支撐架10由互成角度且頂部相連接的一對支撐桿110及與支撐桿110下端相 連接的弧形桿120構(gòu)成，所述支撐架10頂部與電動車車體鉸接，當(dāng)電動車側(cè)翻時支撐架在 重力作用下向側(cè)翻方向張開。為減少碰撞帶來的振動，可在弧形桿外套設(shè)有橡膠套或橡膠 墊。
[0016] 支撐桿110上部還固定連接有限位頂桿130,以限制支撐架10張開角度。
[0017] 車體上還設(shè)有用于固定支撐架的擋片20,所述擋片20上端鉸接與車體上端，擋片 的下端內(nèi)側(cè)面貼于弧形桿120外表面。
[0018] 支撐架10采用金屬或其他堅固材質(zhì)，由連接軸和車身相連，安裝在電動自行車的 坐墊下方車身的左右側(cè)板上，并由擋片20固定。在正常駕車過程中或發(fā)生正常的輕微傾斜 時，由擋片20保持支撐架10的固定狀態(tài)，不影響駕車。
[0019] 當(dāng)車身向左側(cè)或向右側(cè)傾斜角度過大，有側(cè)翻趨勢時，擋片20會自動解開，釋放 支撐架10,支撐架10彈出后對電動自行車起到側(cè)面支撐作用，幫助車輛保持平衡，避免車 輛倒地，保護車輛使用者安全。
[0020] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所做的均等變化與 修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動自行車防側(cè)翻支架，其特征在于，包括設(shè)置于電動車車體兩側(cè)的支撐架，所 述支撐架由互成角度且頂部相連接的一對支撐桿及與支撐桿下端相連接的弧形桿構(gòu)成，所 述支撐架頂部與電動車車體鉸接，當(dāng)電動車側(cè)翻時支撐架在重力作用下向側(cè)翻方向張開。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車防側(cè)翻支架，所述弧形桿外套設(shè)有橡膠套。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車防側(cè)翻支架，所述支撐桿上部還固定連接有 限位頂桿，以限制支撐架張開角度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車防側(cè)翻支架，所述車體上還設(shè)有用于固定支 撐架的擋片，所述擋片上端鉸接與車體上端，擋片的下端內(nèi)側(cè)面貼于弧形桿外表面。
【文檔編號】B62H1/10GK104044666SQ201410262571
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】林宇 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)福建省電力有限公司, 福建省電力有限公司培訓(xùn)中心