一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置制造方法
【專利摘要】一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置，包括有平行設(shè)置在備胎艙內(nèi)兩側(cè)的兩條U型滑道、過(guò)渡板和用于放置備胎的備胎托盤，所述的過(guò)渡板的前端兩側(cè)分別各設(shè)置有能夠嵌入在所述的U型滑道內(nèi)并沿U型滑道滾動(dòng)的限位滾輪，所述的過(guò)渡板的后端與所述的備胎托盤的前端鉸接，所述備胎托盤的后端設(shè)置有在備胎托盤收攏在備胎艙內(nèi)時(shí)用于將備胎托盤固定在備胎艙中的限位螺栓。本發(fā)明可將備胎放置于越野車輛的兩個(gè)后輪輪包中間，可以保持車輛的外形美觀。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。所需操作空間小，既有效降低了整車重心高度、又便于備胎取放更換和后車廂門開啟。
【專利說(shuō)明】一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種越野改裝汽車的備胎取放置裝置。特別是涉及一種越野改裝汽車 的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 越野改裝汽車的備胎攜帶與固定方式有多種，各有利弊。其中大部分車輛將備胎 垂直地面外掛固定在車廂后部外側(cè)，這種懸掛方式簡(jiǎn)單可靠，但是當(dāng)車廂后部設(shè)有需要經(jīng) 常開啟的后車廂門時(shí)，會(huì)造成后車廂門開啟不便。有一部分車輛將備胎固定在駕駛室頂部， 會(huì)使得整車重心高度增加且備胎更換不便。還有一部分車輛將備胎懸掛在汽車底盤外下部 的后輪傳動(dòng)軸之后的位置，這會(huì)造成汽車的離去角減小，越野性能降低，并非所有車輛可以 米用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，為越野改裝汽車提供一種既可有效降低整車重心 高度、又便于備胎取放、更換的越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置。
[0004] 本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置，包括 有平行設(shè)置在備胎艙內(nèi)兩側(cè)的兩條U型滑道、過(guò)渡板和用于放置備胎的備胎托盤，所述的 過(guò)渡板的前端兩側(cè)分別各設(shè)置有能夠嵌入在所述的U型滑道內(nèi)并沿U型滑道滾動(dòng)的限位滾 輪，所述的過(guò)渡板的后端與所述的備胎托盤的前端鉸接，所述備胎托盤的后端設(shè)置有在備 胎托盤收攏在備胎艙內(nèi)時(shí)用于將備胎托盤固定在備胎艙中的限位螺栓。
[0005] 所述的備胎艙內(nèi)在位于出口處設(shè)置有能夠支撐過(guò)渡板滑動(dòng)的支撐滾輪。
[0006] 所述的備胎托盤的后端，即位于備胎艙出口處的這一端設(shè)置有托盤把手。
[0007] 所述的U型滑道的后端，即位于備胎艙出口處的這一端設(shè)有能夠限制過(guò)渡板上的 限位滾輪從所述的U型滑道的后端滾出的封口結(jié)構(gòu)。
[0008] 本發(fā)明的一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置，可將備胎放置于越野車輛 的兩個(gè)后輪輪包中間，可以保持車輛的外形美觀。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。所需操作空 間小，既有效降低了整車重心高度、又便于備胎取放更換和后車廂門開啟。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖2是本發(fā)明展開時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0011] l:u型滑道 2 :過(guò)渡板
[0012] 3:限位滾輪 4:備胎托盤
[0013] 5:托盤把手 6 :支撐滾輪
[0014] 7:限位螺栓 8 :備胎
[0015] 9:備胎艙

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置 做出詳細(xì)說(shuō)明。
[0017] 如圖1、圖2所示，本發(fā)明的一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置，包括有 平行設(shè)置在備胎艙9內(nèi)兩側(cè)的兩條U型滑道1、過(guò)渡板2和用于放置備胎8的備胎托盤4， 所述的備胎8固定在備胎托盤4上。所述的過(guò)渡板2的前（里）端兩側(cè)分別設(shè)置有能夠嵌 入U(xiǎn)型滑道1內(nèi)并沿U型滑道1滾動(dòng)的限位滾輪3。所述的U型滑道1的后（外）端設(shè)有 能夠限制過(guò)渡板2上的限位滾輪3從U型滑道1的后端滾出的封口結(jié)構(gòu)，從而使限位滾輪3 僅可在U型滑道1內(nèi)抽拉滾動(dòng)。所述的過(guò)渡板2的后端與所述的備胎托盤4的前端鉸接。 所述的備胎托盤4的后端，即靠近備胎艙9出口處的這一端設(shè)置有托盤把手5。所述備胎托 盤4的后端設(shè)置有在備胎托盤4收攏在備胎艙9內(nèi)時(shí)用于將備胎托盤4固定在備胎艙中的 限位螺栓7。所述的備胎艙9內(nèi)在位于出口處設(shè)置有能夠滑動(dòng)的支撐過(guò)渡板2的支撐滾輪 6〇
[0018] 本發(fā)明的一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置，在收攏時(shí)，如圖1所示，限 位滾輪3位于U型滑道1內(nèi)最前（里）端，備胎托盤4位于兩條平行U型滑道1之間，通過(guò) 限位螺栓7固定在備胎艙9中。
[0019] 取備胎時(shí)，解鎖限位螺栓7,抓住托盤把手5向外水平拉出備胎托盤4,當(dāng)限位滾輪 3位于U型滑道1內(nèi)最外端時(shí)，將備胎托盤4的一端落在地面上，即可方便取下備胎8。
[0020] 存放備胎時(shí)，將備胎8固定在備胎托盤4上，抓住托盤把手5抬起備胎托盤4,使備 胎托盤4處于水平狀態(tài)，向備胎艙9內(nèi)推動(dòng)備胎托盤4至備胎艙9內(nèi)，通過(guò)限位螺栓7使備 胎托盤4固定在備胎艙9內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置，其特征在于，包括有平行設(shè)置在備胎 艙（9)內(nèi)兩側(cè)的兩條U型滑道（1)、過(guò)渡板⑵和用于放置備胎⑶的備胎托盤（4)，所述的 過(guò)渡板（2)的前端兩側(cè)分別各設(shè)置有能夠嵌入在所述的U型滑道（1)內(nèi)并沿U型滑道（1) 滾動(dòng)的限位滾輪（3)，所述的過(guò)渡板（2)的后端與所述的備胎托盤（4)的前端鉸接，所述備 胎托盤⑷的后端設(shè)置有在備胎托盤⑷收攏在備胎艙（9)內(nèi)時(shí)用于將備胎托盤⑷固定 在備胎艙中的限位螺栓（7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置，其特征在于， 所述的備胎艙（9)內(nèi)在位于出口處設(shè)置有能夠支撐過(guò)渡板（2)滑動(dòng)的支撐滾輪（6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置，其特征在于， 所述的備胎托盤（4)的后端，即位于備胎艙（9)出口處的這一端設(shè)置有托盤把手（5)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種越野改裝汽車的備胎抽拉翻轉(zhuǎn)取放裝置，其特征在于， 所述的U型滑道（1)的后端，即位于備胎艙（9)出口處的這一端設(shè)有能夠限制過(guò)渡板（2) 上的限位滾輪（3)從所述的U型滑道（1)的后端滾出的封口結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D43/00GK104044651SQ201410262011
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】段德光, 蘇琛, 譚樹林, 孫景工, 劉志國(guó), 任旭東, 王懿男, 吳文娟, 張文昌 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院衛(wèi)生裝備研究所