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一種與車門同軸的越野車備輪安裝架的制作方法

文檔序號:4044728閱讀:205來源:國知局
專利名稱:一種與車門同軸的越野車備輪安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及越野車備輪安裝和裝卸設(shè)備領(lǐng)域,具體講,是一種與車門同軸的越野車備輪安裝架。
背景技術(shù)
備輪安裝架主要用于在車上固定及裝卸備輪。對于由越野車改裝的車輛而言,由于備輪體積大、重量重,如果只安裝在后門上,會由于重量較重使后車門變形,如果只安裝在車廂后壁上,開門前必須先移開備輪后才能開門,同時由于重量重,備輪裝卸比較困難。因此,開發(fā)一種可安裝在越野車車廂壁和后門上且能與后門同軸轉(zhuǎn)動,并能方便、省力裝卸備輪的備輪安裝架是非常必要的
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是,提供一種可以與后車門同軸轉(zhuǎn)動、具有備輪裝卸輔助裝置的越野車備輪安裝架,從而解決因備輪體積大、重量重而導(dǎo)致的越野車后門變形、裝卸費(fèi)力、開啟后門繁瑣等問題。本實用新型一種與車門同軸的越野車備輪安裝架,包括備輪架本體、備輪架轉(zhuǎn)軸、備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座、備輪架托座、托架鎖止機(jī)構(gòu)、備輪固定臺、備輪裝卸機(jī)構(gòu)和鋼絲繩滑軌,備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座固定在車廂后壁上,備輪架本體左下端通過備輪架轉(zhuǎn)軸安裝在備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座上,所述備輪架托座固定在車廂后門上,備輪架本體右下端通過托架鎖止機(jī)構(gòu)安裝在備輪架托座上,備輪固定臺固定在備輪架本體右上端。所述備輪架轉(zhuǎn)軸與車廂后門鉸鏈同軸安裝,確保備輪安裝架與車廂后門能同軸轉(zhuǎn)動。托架鎖止機(jī)構(gòu)平時將備輪架本體右下端固定在車廂后門上,裝卸備輪時,先要轉(zhuǎn)動托架鎖止機(jī)構(gòu)上的卡鎖解脫轉(zhuǎn)柄,使備輪架與車廂后門分離,然后進(jìn)行備輪裝卸。所述備輪固定臺上邊開有備輪固定孔,備輪通過螺栓固定在備輪架上。所述備輪裝卸機(jī)構(gòu)安裝在備輪固定臺內(nèi)部,為鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)。鋼絲繩滑軌固定在備輪固定臺上部,用于為鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)導(dǎo)向。本實用新型一種與車門同軸的越野車備輪安裝架通過兩點(diǎn)固定在車廂后壁與后門上,由于大部分重量分配到固定在車廂后壁的備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座上,因此車廂后門不會因備輪較重而發(fā)生變形,造成開門困難。備輪架轉(zhuǎn)軸與車廂后門鉸鏈為同軸安裝,備輪架本體右下端通過托架鎖止機(jī)構(gòu)與車廂后門連接成一體,因此備輪架可以與車廂后門相對于連接軸同軸轉(zhuǎn)動,操作方便。裝卸備輪時,采用鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行輔助裝卸,從而解決了由于備輪較重、底盤較高使備輪安裝位置較高等造成的裝卸備輪費(fèi)力的問題。本實用新型與車門同軸的越野車備輪安裝架安裝在車廂壁和后門上,裝上備輪后,重量大部分落在車廂壁上,可防止由于備輪較重而使后車門變形,備輪架轉(zhuǎn)軸與后門鉸鏈同軸,因此開啟后門時可帶動備輪架及備輪同時轉(zhuǎn)動,操作方便,備輪架配有輔助裝卸裝置,裝卸備輪方便省力。

圖I是與車門同軸的越野車備輪安裝架結(jié)構(gòu)圖;圖2是與車門同軸的越野車備輪安裝架備輪安裝示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1-2所示,一種與車門同軸的越野車備輪安裝架主要包括備輪架本體3、備輪架轉(zhuǎn)軸2、備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座I、備輪架托座5、托架鎖止機(jī)構(gòu)6、備輪固定臺7、備輪裝卸機(jī)構(gòu)8、鋼絲繩滑軌9等主要部件組成。本實用新型與車門同軸的越野車備輪安裝架安 裝在車廂壁和后門上,裝上備輪后,重量大部分落在車廂壁上,可防止由于備輪較重而使后車門變形,備輪架轉(zhuǎn)軸與后門鉸鏈同軸,因此開啟后門時可帶動備輪架及備輪同時轉(zhuǎn)動,操作方便,備輪架配有輔助裝卸裝置,裝卸備輪方便省力。所述備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座I固定在車廂后壁上,備輪架本體3左下端通過備輪架轉(zhuǎn)軸2安裝在備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座I上,備輪架轉(zhuǎn)軸2與車廂后門鉸鏈同軸安裝,確保備輪安裝架與車廂后門能同軸轉(zhuǎn)動。所述備輪架托座5固定在車廂后門上。備輪架本體3右下端通過托架鎖止機(jī)構(gòu)6安裝在備輪架托座5上。托架鎖止機(jī)構(gòu)6平時將備輪架本體3右下端固定在車廂后門上,裝卸備輪時,先要轉(zhuǎn)動托架鎖止機(jī)構(gòu)6上的卡鎖解脫轉(zhuǎn)柄,使備輪架與車廂后門分離,然后進(jìn)行備輪裝卸。所述備輪固定臺7固定在備輪架本體3右上端,上邊開有備輪固定孔,備輪10通過螺栓固定在備輪架上(如圖2所示)。備輪裝卸機(jī)構(gòu)8安裝在備輪固定臺7內(nèi)部,為鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)。鋼絲繩滑軌9固定在備輪固定臺7上部,用于為鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)導(dǎo)向。本實用新型一種與車門同軸的越野車備輪安裝架通過兩點(diǎn)固定在車廂后壁與后門上,由于大部分重量分配到固定在車廂后壁的備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座I上,因此車廂后門不會因備輪較重而發(fā)生變形,造成開門困難。備輪架轉(zhuǎn)軸與車廂后門鉸鏈為同軸安裝,備輪架本體右下端通過托架鎖止機(jī)構(gòu)與車廂后門連接成一體,因此備輪架可以與車廂后門相對于連接軸同軸轉(zhuǎn)動,操作方便。裝卸備輪時,采用鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行輔助裝卸,從而解決了由于備輪較重、底盤較高使備輪安裝位置較高等造成的裝卸備輪費(fèi)力的問題。以上所述,僅是本實用新型的較佳實施例而已,并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種與車門同軸的越野車備輪安裝架,其特征是,包括備輪架本體、備輪架轉(zhuǎn)軸、備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座、備輪架托座、托架鎖止機(jī)構(gòu)和備輪固定臺,所述備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座固定在車廂后壁上,備輪架本體左下端通過備輪架轉(zhuǎn)軸安裝在備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座上,所述備輪架托座固定在車廂后門上,備輪架本體右下端通過托架鎖止機(jī)構(gòu)安裝在備輪架托座上,備輪固定臺固定在備輪架本體右上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的與車門同軸的越野車備輪安裝架,其特征是,所述備輪架轉(zhuǎn)軸與車廂后門鉸鏈同軸安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的與車門同軸的越野車備輪安裝架,其特征是,托架鎖止機(jī)構(gòu)平時將備輪架本體右下端固定在車廂后門上,裝卸備輪時,先要轉(zhuǎn)動托架鎖止機(jī)構(gòu)上的卡鎖解脫轉(zhuǎn)柄,使備輪架與車廂后門分離,然后進(jìn)行備輪裝卸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的與車門同軸的越野車備輪安裝架,其特征是,所述備輪固定臺上邊開有備輪固定孔,備輪通過螺栓固定在備輪架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的與車門同軸的越野車備輪安裝架,其特征是,所述備輪固定臺內(nèi)部安裝備輪裝卸機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的與車門同軸的越野車備輪安裝架,其特征是,備輪裝卸機(jī)構(gòu)為鋼絲繩升降機(jī)構(gòu),鋼絲繩滑軌固定在備輪固定臺上部。
專利摘要本實用新型公開了一種與車門同軸的越野車備輪安裝架。本實用新型包括備輪架本體、備輪架轉(zhuǎn)軸、備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座、備輪架托座、托架鎖止機(jī)構(gòu)、備輪固定臺、備輪裝卸機(jī)構(gòu)和鋼絲繩滑軌,備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座固定在車廂后壁上,備輪架本體左下端通過備輪架轉(zhuǎn)軸安裝在備輪架轉(zhuǎn)軸安裝座上,所述備輪架托座固定在車廂后門上,備輪架本體右下端通過托架鎖止機(jī)構(gòu)安裝在備輪架托座上,備輪固定臺固定在備輪架本體右上端。本實用新型具有備輪裝卸輔助裝置的越野車備輪安裝架,從而解決因備輪體積大、重量重而導(dǎo)致的越野車后門變形、裝卸費(fèi)力、開啟后門繁瑣等問題。
文檔編號B62D43/02GK202593661SQ20122018113
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者任旭東, 牛福, 譚樹林, 蘇衛(wèi)華, 韓俊淑, 吳文娟, 段德光, 張文昌, 劉志國, 趙秀國, 蘇琛 申請人:中國人民解放軍軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院衛(wèi)生裝備研究所
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