摩托車(chē)抱箍的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)抱箍，其特征在于：包括兩個(gè)抱箍單元（A），每一抱箍單元（A）均包括兩塊相對(duì)設(shè)置的長(zhǎng)條狀?yuàn)A片（1），兩塊所述夾片（1）的中部均向外拱起形成夾緊段（1a），兩塊所述夾片（1）的兩端各自通過(guò)螺栓（3）和螺母（4）連接，所述兩個(gè)抱箍單元（A）并排設(shè)置，該兩個(gè)抱箍單元（A）相鄰?qiáng)A片（1）上的夾緊段（1a）相鉸接，使兩個(gè)抱箍單元（A）之間可以360°轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)將兩個(gè)抱箍單元鉸接，使兩個(gè)抱箍單元之間可以360°旋轉(zhuǎn)，從而提供了一種可萬(wàn)向連接、裝卸方便的摩托車(chē)抱箍，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)容易和生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】摩托車(chē)抱箍
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地講，特別涉及一種摩托車(chē)抱箍。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,在摩托車(chē)上涉及許多管件與管件之間的連接,例如旗桿與后貨架的連接、后貨架與踏板的連接等等。這些管件之間的連接具有以下特點(diǎn):第一、管件與管件的中心線(xiàn)并不平行；第二、要求能便捷地安裝和拆卸。
[0003]可是，現(xiàn)有的管件抱箍裝置只能在兩個(gè)管件中心線(xiàn)相平行的情況下實(shí)現(xiàn)管件之間的連接。如果兩個(gè)管件的中心線(xiàn)交叉，則只能采用焊接的方式對(duì)這兩根管件進(jìn)行連接，可是這樣一旦焊接，就無(wú)法拆裝，以至于無(wú)法實(shí)現(xiàn)管件的二次利用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可萬(wàn)向連接、裝卸方便的摩托車(chē)抱箍。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種摩托車(chē)抱箍，其特征在于:包括兩個(gè)抱箍單元CA),每一抱箍單元(A)均包括兩塊相對(duì)設(shè)置的長(zhǎng)條狀?yuàn)A片(I )，兩塊所述夾片(I)的中部均向外拱起形成夾緊段(la)，兩塊所述夾片(I)的兩端各自通過(guò)螺栓(3)和螺母(4)連接，所述兩個(gè)抱箍單元(A)并排設(shè)置，該兩個(gè)抱箍單元(A)相鄰?qiáng)A片(I)上的夾緊段(Ia)相鉸接，使兩個(gè)抱箍單元(A)之間可以360°轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，由于本實(shí)用新型由兩個(gè)抱箍單元鉸接，使兩個(gè)抱箍單元之間可以360°旋轉(zhuǎn)，通過(guò)在一根管件選取兩個(gè)點(diǎn)，在每個(gè)點(diǎn)上使用一個(gè)本摩托車(chē)抱箍將該管件與相應(yīng)管件連接，即可實(shí)現(xiàn)管件之間的萬(wàn)向連接；并且每個(gè)抱箍單元中兩塊夾片的兩端通過(guò)螺栓和螺母連接，使本實(shí)用新型本身，以及本實(shí)用新型所連接的兩根管件之間的安裝和拆卸都十分方便。這種摩托車(chē)抱箍可以用在摩托車(chē)管件之間的連接上，例如摩托車(chē)的旗桿與后貨架之間、摩托車(chē)的后貨架與踏板之間等等；還可以用在其他管件之間的連接上，例如直徑為12-36的管件之間的連接均可適用；不僅具有可萬(wàn)向連接、拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接牢靠，使本實(shí)用新型自身以及所連接的管件均可重復(fù)使用。
[0007]在所述兩個(gè)抱箍單元(A)相鄰?qiáng)A片(I)的夾緊段(Ia)上設(shè)置有臺(tái)狀凸起部(la’)，該凸起部(la’)由夾緊段(Ia)的中部向外凸起形成，所述兩個(gè)抱箍單元(A)上的夾緊段(Ia)通過(guò)鉚釘(2)實(shí)現(xiàn)鉸接，該鉚釘(2)位于對(duì)應(yīng)夾緊段(Ia)的凸起部(la’)，使鉚釘(2)的兩端面位于對(duì)應(yīng)夾緊段(Ia)的內(nèi)拱形面外側(cè)。這樣通過(guò)鉚釘實(shí)現(xiàn)兩個(gè)抱箍單元之間的鉸接，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)容易，而且生產(chǎn)成本低；在相鉸接的夾緊段上設(shè)置凸起部，使鉚釘不與管件接觸，既避免了管件干擾鉸接的萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，又避免了鉚釘對(duì)管件造成擠壓變形，避免損傷管件以及被連接件的表面。
[0008]在夾片(I)的兩端開(kāi)有過(guò)孔(lb)，所述螺母(4)焊接在兩個(gè)抱箍單元(A)相鄰?qiáng)A片(!)的相對(duì)側(cè)面上，并且螺母(4)的通孔正對(duì)對(duì)應(yīng)的過(guò)孔(lb)。將螺母焊接在夾片上，使相應(yīng)兩塊夾片兩端的螺栓連接操作更加便捷。
[0009]所述夾緊段(Ia)的拱頂呈圓弧形，該圓弧的半徑為10-18mm。
[0010]所述夾片(I)平面段的內(nèi)側(cè)面到其夾緊段(Ia)拱頂內(nèi)側(cè)的距離為5-10mm。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)將兩個(gè)抱箍單元鉸接，使兩個(gè)抱箍單元之間可以360°旋轉(zhuǎn)，從而提供了一種可萬(wàn)向連接、裝卸方便的摩托車(chē)抱箍，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)容易和生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為帶有凸起部的夾片的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括兩個(gè)抱箍單元A和鉚釘2，其中，每一抱箍單元A均包括兩塊相對(duì)設(shè)置的長(zhǎng)條狀?yuàn)A片1，兩塊所述夾片I的中部均向外拱起形成夾緊段la。并且，所述夾緊段Ia的拱頂呈圓弧形，該圓弧形拱頂?shù)陌霃綖?0-18mm，該圓弧形拱頂?shù)膬啥伺c夾片I的平面段平滑過(guò)渡。本實(shí)施例優(yōu)選所述夾緊段Ia拱頂?shù)膱A弧半徑為14mm。所述夾片I平面段的內(nèi)側(cè)面到其夾緊段Ia拱頂內(nèi)側(cè)的距離為5-10mm，本實(shí)施例優(yōu)選該距離為6.5mm。在所述兩個(gè)抱箍單元A相鄰?qiáng)A片I的夾緊段Ia上設(shè)置有臺(tái)狀凸起部la’，該凸起部la’由夾緊段Ia的中部向外凸起形成。本實(shí)施例優(yōu)選所述凸起部la’呈圓錐臺(tái)形，并且凸起部la’的中心線(xiàn)與夾片I的平面段垂直。在夾片I的兩端開(kāi)有圓形的過(guò)孔lb。每一抱箍單元A上兩塊所述夾片I的兩端各自通過(guò)螺栓3和螺母4連接。
[0016]如圖1和圖2所示，所述兩個(gè)抱箍單元A并排設(shè)置，該兩個(gè)抱箍單元A相鄰?qiáng)A片I上的夾緊段Ia相鉸接，使兩個(gè)抱箍單元A之間可以360°轉(zhuǎn)動(dòng)。所述兩個(gè)抱箍單元A上的夾緊段Ia通過(guò)鉚釘2實(shí)現(xiàn)鉸接，該鉚釘2位于對(duì)應(yīng)夾緊段Ia的凸起部la’，使鉚釘2的兩端面位于對(duì)應(yīng)夾緊段Ia的內(nèi)拱形面外側(cè)。并且，所述鉚釘2的中心線(xiàn)與凸起部la’的中心線(xiàn)重合。當(dāng)然，兩個(gè)抱箍單元A之間的鉸接還可以通過(guò)螺栓、螺母連接的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。所述螺母4焊接在兩個(gè)抱箍單元A相鄰?qiáng)A片I的相對(duì)側(cè)面上，并且螺母4的通孔正對(duì)對(duì)應(yīng)的過(guò)孔lb，螺母4的中心線(xiàn)與過(guò)孔Ib的中心線(xiàn)重合。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車(chē)抱箍，其特征在于:包括兩個(gè)抱箍單元(A)，每一抱箍單元(A)均包括兩塊相對(duì)設(shè)置的長(zhǎng)條狀?yuàn)A片(1)，兩塊所述夾片(I)的中部均向外拱起形成夾緊段(la)，兩塊所述夾片(I)的兩端各自通過(guò)螺栓(3)和螺母(4)連接，所述兩個(gè)抱箍單元(A)并排設(shè)置，該兩個(gè)抱箍單元(A)相鄰?qiáng)A片(I)上的夾緊段(Ia)相鉸接，使兩個(gè)抱箍單元(A)之間可以360。轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)抱箍，其特征在于:在所述兩個(gè)抱箍單元(A)相鄰?qiáng)A片(I)的夾緊段(Ia)上設(shè)置有臺(tái)狀凸起部(la’)，該凸起部(la’)由夾緊段(Ia)的中部向外凸起形成，所述兩個(gè)抱箍單元(A)上的夾緊段(Ia)通過(guò)鉚釘(2)實(shí)現(xiàn)鉸接，該鉚釘(2)位于對(duì)應(yīng)夾緊段(Ia)的凸起部(la’)，使鉚釘(2)的兩端面位于對(duì)應(yīng)夾緊段(Ia)的內(nèi)拱形面外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車(chē)抱箍，其特征在于:在夾片(I)的兩端開(kāi)有過(guò)孔(lb)，所述螺母(4)焊接在兩個(gè)抱箍單元(A)相鄰?qiáng)A片(I)的相對(duì)側(cè)面上，并且螺母(4)的通孔正對(duì)對(duì)應(yīng)的過(guò)孔(lb)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)抱箍，其特征在于:所述夾緊段(Ia)的拱頂呈圓弧形，該圓弧的半徑為9_18mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車(chē)抱箍，其特征在于:所述夾片(I)平面段的內(nèi)側(cè)面到其夾緊段(Ia)拱頂內(nèi)側(cè)的距離為5-10mm。
【文檔編號(hào)】B62K11/02GK203488540SQ201320559824
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】伍毅, 曾憲富 申請(qǐng)人:重慶銀鋼科技（集團(tuán)）有限公司