專利名稱：童車的電控剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種童車的電控剎車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的童車為了安全，多采用剎車結(jié)構(gòu)。當兒童坐在童車內(nèi)，不推動童車時，啟動剎車結(jié)構(gòu)，將車輪鎖定使之不能轉(zhuǎn)動，防止因為路面原因或有人碰撞而導致童車移動，當需要推動童車時，再將剎車解除。然而現(xiàn)有的童車的剎車結(jié)構(gòu)都要靠手柄或按鈕等操作來啟動和解除，給使用者帶來了不便。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供童車的電控剎車結(jié)構(gòu)。為了達到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，它包括設置在車輪上并帶有鎖槽的剎車盤、可移動地設置在車架上并與鎖槽可脫離地卡接的剎車銷、一端與剎車銷相連接的牽引索、設置在童車推把上且當手握推把時被觸發(fā)的感應器，感應器與一傳動機構(gòu)相電連接，傳動機構(gòu)與牽引索的另一端相連接，當感應器在觸發(fā)工作狀態(tài)下，感應器控制傳動機構(gòu)通過牽引索牽拉剎車銷使之與剎車盤上的鎖槽相脫離，當感應器在非觸發(fā)狀態(tài)下，剎車銷與剎車盤上的鎖槽相卡接。進一步地，傳動機構(gòu)包括一端與牽引索的另一端相連接的沿一直線軌道移動的滑動拉塊、一端與滑動拉塊的另一端相螺紋連接的螺紋桿、與螺紋桿的另一端相連接并帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動的電機、與感應器相電連接并控制電機轉(zhuǎn)動的控制線路板。更進一步地，童車上還設置有給控制線路板供電的電源。進一步地，鎖槽沿剎車盤的徑向設置，且鎖槽的一端延伸至剎車盤的外緣并在剎車盤外緣形成開口。更進一步地，鎖槽有多個，并沿剎車盤的圓周方向均勻分布。由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，當人手握推把時，感應器觸發(fā)并控制牽引索帶動剎車銷移動來接觸剎車，當手從推把上拿開時，感應器恢復非觸發(fā)狀態(tài)并控制牽引索和剎車銷來剎車，不需要人特別進行剎車和接觸剎車的動作，十分方便。

附圖1為本實用新型中的童車結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型中的傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型中的剎車銷與剎車盤的在卡接狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本實用新型中的剎車銷與剎車盤的在脫離狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標號為:1、感應器；2、控制線路板；3、電機；4、螺紋桿；5、滑動拉塊；6、電池盒，7、牽引索；8、剎車銷；9、剎車盤；10、推把；11、車架；12、控制盒；13、車輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。從附圖1至附圖4的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，本實用新型提供了童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，它包括設置在車輪13上并帶有鎖槽的剎車盤9、可移動地設置在車架11上并與鎖槽可脫離地卡接的剎車銷8、一端與剎車銷8相連接的牽引索7、設置在童車推把10上且當手握推把10時被觸發(fā)的感應器I,感應器I與一傳動機構(gòu)相電連接，傳動機構(gòu)與牽引索7的另一端相連接，當感應器I在觸發(fā)工作狀態(tài)下，感應器I控制傳動機構(gòu)通過牽引索7牽拉剎車銷8使之與剎車盤9上的鎖槽相脫離，當感應器I在非觸發(fā)狀態(tài)下，剎車銷8與剎車盤9上的鎖槽相卡接。如附圖2所示的本實施例中，傳動機構(gòu)包括一端與牽引索7的另一端相連接的沿一直線軌道移動的滑動拉塊5、一端與滑動拉塊5的另一端相螺紋連接的螺紋桿4、與螺紋桿4的另一端相連接并帶動螺紋桿4轉(zhuǎn)動的電機3、與感應器I相電連接并控制電機3轉(zhuǎn)動的控制線路板2。當感應器I被觸發(fā)時，控制線路板2控制電機3帶動螺紋桿4轉(zhuǎn)動，滑動拉塊5在螺紋配合的作用下朝向電機3移動，從而拉到牽引索7 ;當感應器I在非觸發(fā)狀態(tài)下，電機3反轉(zhuǎn)，滑動拉塊5朝向牽引索7移動，從而推動牽引索7。當需要說明的是傳動機構(gòu)不局限于本實施例中的一種結(jié)構(gòu)。童車上還設置有給控制線路板2供電的電源。本實施例中，電源采用電池，電池設置在控制盒12上的電池盒6內(nèi)。在本實施例中，傳動機構(gòu)設置在一控制盒12內(nèi)，并設置在座兜下方，控制盒12內(nèi)設置有開關(guān)以及重力感應裝置，當小孩坐到座兜內(nèi)時，重力感應裝置被觸發(fā)，從而啟動開關(guān)把電源打開。剎車盤9上的鎖槽有多個，并沿剎車盤9的圓周方向均勻分布。每個鎖槽沿剎車盤9的徑向設置，且鎖槽的一端延伸至剎車盤9的外緣并在剎車盤9外緣形成開口。通過牽引索7推動和拉動剎車銷8，使之卡入和脫離鎖槽。當人手握在童車的推把10上時，感應器I被觸發(fā)，在傳動機構(gòu)的作用下，牽引索7拉動剎車銷8脫離剎車盤9，剎車解除；當人手從推把10上拿開時，感應器I恢復非觸發(fā)狀態(tài)，在傳動機構(gòu)的作用下，牽引索7推動剎車銷8卡入剎車盤9，剎車啟動。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括設置在車輪(13)上并帶有鎖槽的剎車盤(9)、可移動地設置在車架(11)上并與所述鎖槽可脫離地卡接的剎車銷(8)、一端與所述剎車銷(8)相連接的牽引索(7)、設置在童車推把(10)上且當手握所述推把(10)時被觸發(fā)的感應器(I )，所述的感應器(I)與一傳動機構(gòu)相電連接，所述的傳動機構(gòu)與所述牽引索(7 )的另一端相連接，當所述感應器(I)在觸發(fā)工作狀態(tài)下，感應器(I)控制傳動機構(gòu)通過牽引索(7)牽拉剎車銷(8)使之與剎車盤(9)上的鎖槽相脫離，當所述感應器(I)在非觸發(fā)狀態(tài)下，剎車銷(8)與剎車盤(9)上的鎖槽相卡接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的傳動機構(gòu)包括一端與所述牽引索(7)的另一端相連接的沿一直線軌道移動的滑動拉塊(5)、一端與所述滑動拉塊(5)的另一端相螺紋連接的螺紋桿(4)、與所述螺紋桿(4)的另一端相連接并帶動螺紋桿(4 )轉(zhuǎn)動的電機(3 )、與所述感應器(I)相電連接并控制所述電機(3 )轉(zhuǎn)動的控制線路板⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述童車上還設置有給所述控制線路板(2)供電的電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖槽沿剎車盤(9)的徑向設置，且鎖槽的一端延伸至剎車盤(9)的外緣并在剎車盤(9)外緣形成開口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖槽有多個，并沿剎車盤(9)的圓周方向均勻分布。
專利摘要本實用新型公開了一種童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，包括設置在車輪上并帶有鎖槽的剎車盤、可移動地設置在車架上并與鎖槽可脫離地卡接的剎車銷、一端與剎車銷相連接的牽引索、設置在童車推把上且當手握推把時被觸發(fā)的感應器，感應器與一傳動機構(gòu)相電連接，傳動機構(gòu)與牽引索的另一端相連接，當感應器在觸發(fā)工作狀態(tài)下，剎車銷與剎車盤上的鎖槽相脫離，當感應器在非觸發(fā)狀態(tài)下，剎車銷與剎車盤上的鎖槽相卡接。本實用新型童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，當人手握推把時，感應器觸發(fā)并控制牽引索帶動剎車銷移動來接觸剎車，當手從推把上拿開時，感應器恢復非觸發(fā)狀態(tài)并控制牽引索和剎車銷來剎車，不需要人特別進行剎車和接觸剎車的動作，十分方便。
文檔編號B62B9/08GK202966394SQ20122064224
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者俞學明 申請人:好孩子兒童用品有限公司