專利名稱：一種汽車后圍板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車車身技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車后圍板總成。
背景技術(shù)：
后圍板總成主要的功能就是創(chuàng)造空間，連接后地板和左右側(cè)圍從而圍成一個(gè)儲(chǔ)物空間，還要考慮在此空間內(nèi)布置備胎和隨車工具。現(xiàn)有技術(shù)的后圍板總成，不能夠滿足整車車身剛度的要求，影響了整車的NVH性能，使乘員的乘坐舒適性有較大的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠增加車身剛度，從而能夠提高整車NVH性能的汽車后圍板總成。要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型為一種汽車后圍板總成,包括后圍內(nèi)板,后圍外板,所述的后圍內(nèi)板和后圍外板均設(shè)置為截面呈“C”形的結(jié)構(gòu)，所述的后圍內(nèi)板和后圍外板焊接后形成“O”形的后圍板總成。所述的后圍內(nèi)板的上端部和后圍外板的上端部通過焊接方式連接，所述的后圍內(nèi)板的下端部和后圍外板的下端部通過焊接方式連接。所述的后圍外板的下端部設(shè)置延伸部，延伸部與后地板通過焊接方式連接，所述的延伸部與后地板之間設(shè)置為呈90度夾角的結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:本實(shí)用新型的汽車后圍板總成，在保證備胎布置空間前提下，提高了車身剛度，提高了整車的NVH性能，從而使乘員的乘坐舒適性有較大的提高，當(dāng)發(fā)生低速碰撞時(shí),能更好的降低車輛損傷，減少維修成本。

下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明:圖1為本實(shí)用新型所述的汽車后圍板總成的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記為:1、后圍內(nèi)板；2、后圍外板；3、延伸部；4、后地板。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:如附圖1所示,本實(shí)用新型為一種汽車后圍板總成,包括后圍內(nèi)板I,后圍外板2，所述的后圍內(nèi)板I和后圍外板2均設(shè)置為截面呈“C”形的結(jié)構(gòu),所述的后圍內(nèi)板I和后圍外板2焊接后形成“O”形的后圍板總成。[0015]所述的后圍內(nèi)板I的上端部和后圍外板2的上端部通過焊接方式連接，所述的后圍內(nèi)板I的下端部和后圍外板2的下端部通過焊接方式連接。所述的后圍外板2的下端部設(shè)置延伸部3，延伸部3與后地板4通過焊接方式連接，所述的延伸部3與后地板4之間設(shè)置為呈90度夾角的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車后圍板總成，在保證備胎布置空間前提下，提高了車身剛度，提高了整車的NVH性能，從而使乘員的乘坐舒適性有較大的提高，當(dāng)發(fā)生低速碰撞時(shí)能更好的降低車輛損傷，減少維修成本。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車后圍板總成，包括后圍內(nèi)板(1)，后圍外板(2)，其特征在于:所述的后圍內(nèi)板(I)和后圍外板(2)均設(shè)置為截面呈“C”形的結(jié)構(gòu)，所述的后圍內(nèi)板(I)和后圍外板(2)焊接后形成“O”形的后圍板總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后圍板總成，其特征在于:所述的后圍內(nèi)板(I)的上端部和后圍外板(2)的上端部通過焊接方式連接，所述的后圍內(nèi)板(I)的下端部和后圍外板(2)的下端部通過焊接方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后圍板總成，其特征在于:所述的后圍外板(2)的下端部設(shè)置延伸部(3)，延伸部(3)與后地板(4)通過焊接方式連接，所述的延伸部(3)與后地板(4)之間設(shè)置為呈90度夾角的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車車身技術(shù)領(lǐng)域的汽車后圍板總成，汽車后圍板總成包括后圍內(nèi)板(1)，后圍外板(2)，所述的后圍內(nèi)板(1)和后圍外板(2)均設(shè)置為截面呈“C”形的結(jié)構(gòu)，所述的后圍內(nèi)板(1)和后圍外板(2)焊接后形成“O”形的后圍板總成，本實(shí)用新型的汽車后圍板總成，在保證備胎布置空間前提下，提高了車身剛度，提高了整車的NVH性能，從而使乘員的乘坐舒適性有較大的提高，當(dāng)發(fā)生低速碰撞時(shí)能更好的降低車輛損傷，減少維修成本。
文檔編號(hào)B62D25/08GK202944441SQ20122056386
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者王琴, 朱志祥, 田達(dá)笠 申請(qǐng)人:安徽譽(yù)豐汽車技術(shù)有限責(zé)任公司