專利名稱：輕量化汽車鋼板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于ー種新型材料，具體涉及ー種減輕汽車重量的鋼板。
背景技術(shù)：
汽車輕量化就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)カ性，減少燃料消耗，降低排氣污染。當(dāng)前的汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料，如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維、碳纖維復(fù)合材料等；采用承載式車身、高強(qiáng)度鋼、減薄車身板料厚度等；采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。雖然一定程度上能起到減輕重量的作用，但是沒有徹底解決多余重量，同時(shí)成本 高、制造エ藝復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種輕量化汽車鋼板，該輕量化汽車鋼板能有效減輕汽車重量，節(jié)約了成本，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種輕量化汽車鋼板，汽車鋼板上開設(shè)有若干個(gè)孔。所述孔內(nèi)填充有塑料填充物或橡膠填充物。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型輕量化汽車鋼板由于開設(shè)有若干個(gè)孔，能有效減輕汽車重量，重量可下降30%以上；并可以根據(jù)需要在車外表面鋼板的孔內(nèi)用塑料或橡膠填充物填充，有效起到隔熱、降噪、隔音的效果，且不影響美觀，由此制作的汽車不僅具有較高的承載強(qiáng)度和安全性能，而且徹底解決了關(guān)于汽車輕量化的難題，同時(shí)具有制造成本低和制造エ藝簡單的優(yōu)點(diǎn)，不用投入大量設(shè)備的資金，就可以快速的進(jìn)行生產(chǎn)使用和廣泛推廣應(yīng)用。

圖I是本實(shí)用新型輕量化汽車鋼板的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過特定的具體實(shí)例說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，熟悉此技藝的人士可由本說明書所掲示的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及功效。本實(shí)用新型也可以其它不同的方式予以實(shí)施，即，在不悖離本實(shí)用新型所掲示的范疇下，能予不同的修飾與改變。一種輕量化汽車鋼板，汽車鋼板I上開設(shè)有若干個(gè)孔，所述孔的開設(shè)在不破壞主體結(jié)構(gòu)的情況下具有一定的任意性，同時(shí)可以在開孔的同時(shí)增加鋼板厚度以此來提高強(qiáng)度。可以根據(jù)需要在所述孔內(nèi)填充塑料填充物2或橡膠填充物，所述塑膠填充物通過鋼板構(gòu)件模壓之后再做塑料、橡膠模壓或者通過鋼塑、鋼橡等同時(shí)進(jìn)行模壓成型的方式填充至孔內(nèi)，還可以使用手工、吹塑、吸塑、噴塑、滾塑、覆膜等其它方法。例如可以只在車身外部需要封閉的地方用填充物，比如車蓋板等車體外表面，而 車內(nèi)部可以直接用開孔的鋼板，不用再加以填充。本發(fā)明的輕量化汽車鋼板并不局限于汽車領(lǐng)域，還可以廣泛應(yīng)用于航空航天以及
軍エ制造業(yè)等。
權(quán)利要求1.一種輕量化汽車鋼板，其特征在于汽車鋼板(I)上開設(shè)有若干個(gè)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述輕量化汽車鋼板，其特征在于所述孔內(nèi)填充有塑料填充物(2)或橡膠填充物。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輕量化汽車鋼板，所述輕量化汽車鋼板上開設(shè)有若干個(gè)孔，能有效減輕汽車重量，重量可下降30％以上，并可根據(jù)需要在車外表面鋼板的孔內(nèi)用塑料或橡膠填充物填充，有效起到隔熱、降噪、隔音的效果，且不影響美觀，由此制作的汽車不僅具有較高的承載強(qiáng)度和安全性能，而且徹底解決了關(guān)于汽車輕量化的難題，同時(shí)具有制造成本低和制造工藝簡單的優(yōu)點(diǎn)，不用投入大量設(shè)備的資金，就可以快速的進(jìn)行生產(chǎn)使用和廣泛推廣應(yīng)用。
文檔編號B62D29/00GK202608908SQ20122028148
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者王杰昌 申請人:王杰昌