一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置，所述自行車包括車架、連接于所述車架上的后輪以及前輪，所述往復(fù)運動式傳動裝置包括：兩個飛輪，傳動連接于所述后輪上；第一傳動帶，兩端分別固定于所述兩個飛輪上并且分別繞制于所述兩個飛輪上若干圈；第一過渡輪，設(shè)置于所述后輪前側(cè)的車架上，所述兩個飛輪之間的第一傳動帶繞行于所述第一過渡輪上；以及兩個腳踏板，分別連接于所述第一過渡輪兩側(cè)的第一傳動帶上，本技術(shù)方案中的自行車的往復(fù)運動式傳動裝置人體輸出動力均勻平穩(wěn)，效率較高，適用于只有一個后輪的兩輪自行車或只有一個后輪的三輪自行車。
【專利說明】 一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳動裝置，特別涉及一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]申請?zhí)枮?01010613216.7的發(fā)明專利公開了一種自行車，包括車架、兩個后輪、傳動連接兩個后輪的軸和至少一個前輪，所述軸上左右分別安裝有一個飛輪，即左飛輪和右飛輪，所述左飛輪和右飛輪上分別傳動連接有與之匹配的左傳動帶和右轉(zhuǎn)動帶，所述左右傳動帶的的上端通過一條上纜繩連接，并分別安裝有左腳踏板和右腳踏板，所述左右傳動帶的的下端通過一條下纜繩連接，所述上纜繩和下纜繩分別繞過可自由轉(zhuǎn)動的設(shè)置于所述車架上的上滑輪和下滑輪，采用上述技術(shù)方案時雙飛輪直線蹬踏動力系統(tǒng)，人體可以采用較舒適的坐姿，并且更加省力，不易疲勞，但是，本技術(shù)方案中，必須采用兩個后輪，只適用于兩個后輪的三輪車，或四輪車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種適用于單個后輪的兩輪自行車或同樣是單個后輪的三輪自行車的往復(fù)運動式傳動裝置。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置，所述自行車包括車架、連接于所述車架上的后輪以及前輪，所述往復(fù)運動式傳動裝置包括:
兩個飛輪，傳動連接于所述后輪上；
第一傳動帶，兩端分別固定于所述兩個飛輪上并且分別繞制于所述兩個飛輪上若干
圈；
第一過渡輪，設(shè)置于所述后輪前側(cè)的車架上，所述兩個飛輪之間的第一傳動帶繞行于所述第一過渡輪上；
以及兩個腳踏板，分別連接于所述第一過渡輪兩側(cè)的第一傳動帶上。
[0005]優(yōu)選的，所述往復(fù)運動式傳動裝置還包括:
第二傳動帶，兩端分別固定于所述兩個飛輪上并且分別繞制于所述兩個飛輪上若干
圈；
第二過渡輪，設(shè)置于所述后輪前側(cè)或后側(cè)的車架上，所述兩個飛輪之間的第二傳動帶繞行于所述第二過渡輪上。
[0006]優(yōu)選的，所述第一傳動帶兩端同向分別繞制于所述兩個飛輪上，所述第二傳動帶兩端同向分別繞制于所述兩個飛輪上；所述第一傳動帶和第二傳動帶的繞制方向相反；所述兩個飛輪與所述后輪之間設(shè)有超越離合器。
[0007]優(yōu)選的，所述車架上設(shè)置有滑軌裝置，所述兩個腳踏板分別滑動連接于所述滑軌裝置上。
[0008]采用本技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明提供一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置，包括:兩個飛輪、第一傳動帶、第一過渡輪以及兩個腳踏板，第一傳動帶兩端分別固定于兩個飛輪上并且分別繞制于兩個飛輪上若干圈；兩個飛輪之間的第一傳動帶繞行于所述第一過渡輪上；通過本技術(shù)方案，可以實現(xiàn)動力輸出的循環(huán)往復(fù)，且人體輸出動力均勻平穩(wěn)，效率較高，適用于只有一個后輪的兩輪自行車或三輪自行車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置工作示意圖；
圖2為本發(fā)明一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置傳動示意圖。
[0010]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
1.車架2.后輪3.后輪花鼓4.前輪51.左飛輪52.右飛輪61.第一傳動帶62.第二傳動帶71.第一過渡輪72.第二過渡輪81.左腳踏板82.右腳踏板9.滑軌裝置。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0012]實施例1
參見圖1和圖2，如其中的圖例所示，一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置，自行車包括一車架1、連接于車架I上的一個后輪2以及連接于車架I兩個前輪4，往復(fù)運動式傳動裝置包括:
兩個飛輪，包括左飛輪51和右飛輪52，分別傳動連接于后輪花鼓3上；
一根第一傳動帶61,兩端分別固定于左右飛輪51，52上并且分別繞制于左右飛輪5上若干圈；
一第一過渡輪71，設(shè)置于后輪3前側(cè)的車架I上，左右飛輪51，52之間的第一傳動帶61繞行于第一過渡輪71上；
以及兩個腳踏板，包括左腳踏板81和右腳踏板82.分別連接于第一過渡輪71兩側(cè)的第一傳動帶61上；
一第二傳動帶62,兩端分別固定于左右飛輪51，52上并且分別繞制于左右飛輪51，52上若干圈；
一第二過渡輪72，設(shè)置于后輪2前側(cè)的車架I上，左右飛輪51，52之間的第二傳動帶61繞行于第二過渡輪72上。
[0013]第一傳動帶61兩端同向分別繞制于左右飛輪51，52上，第二傳動帶62兩端同向分別繞制于左右飛輪51，52上；第一傳動帶61和第二傳動帶62的繞制方向相反；左右飛輪51，52與后輪花鼓3之間設(shè)有超越離合器。
[0014]下面介紹本發(fā)明的工作原理。
[0015]當(dāng)乘坐自行車的人蹬踏左腳踏板81時，繞制于左飛輪51上的第一傳動帶61松開，第一傳動帶61帶動左飛輪51旋轉(zhuǎn)，即帶動后輪花鼓3和后輪2旋轉(zhuǎn)；同時繞制于左飛輪51上的第二傳動帶62收緊，繞制于右飛輪52上的第二傳動帶62松開；第二傳動帶62帶動右飛輪52反轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)第一傳動帶61在右飛輪52上收緊。
[0016]同理，當(dāng)乘坐自行車的人蹬踏右腳踏板82時，繞制于右飛輪52上的第一傳動帶61松開，第一傳動帶61帶動右飛輪52旋轉(zhuǎn)，即帶動后輪花鼓3和后輪2旋轉(zhuǎn)；同時繞制于右飛輪52上的第二傳動帶62收緊，繞制于左飛輪51上的第二傳動帶62松開；第二傳動帶62帶動左飛輪51反轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)第一傳動帶61在左飛輪51上收緊。
[0017]如此循環(huán)往復(fù)，通過左右腳踏板81，82帶動第一傳動帶61在左右飛輪51，52上松開，從而帶動左右飛輪51，52，帶動后輪花鼓3和后輪2轉(zhuǎn)動，同時通過第二傳動帶62在左右飛輪51，52上收緊，從而實現(xiàn)動力的輸出的循環(huán)往復(fù)，即能夠保證人體的動力輸出均勻平穩(wěn)，且節(jié)省了人力。
[0018]實施例2
參見圖1和圖2，如其中的圖例所示，其余與所述實施例1相同，不同之處在于，車架I上設(shè)置有滑軌裝置9，左右腳踏板81，82分別連接于滑軌裝置9上，使施力方向更加準(zhǔn)確，傳動效率更高。
[0019]實施例3
其余與所述實施例2相同，不同之處在于，第二過渡輪設(shè)置于后輪后側(cè)的車架上。
[0020]采用本技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明提供一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置，包括:兩個飛輪、第一傳動帶、第一過渡輪以及兩個腳踏板，第一傳動帶兩端分別固定于兩個飛輪上并且分別繞制于兩個飛輪上若干圈；兩個飛輪之間的第一傳動帶繞行于所述第一過渡輪上；通過本技術(shù)方案，可以實現(xiàn)動力輸出的循環(huán)往復(fù)，且人體輸出動力均勻平穩(wěn)，效率較高，適用于只有一個后輪的兩輪自行車或三輪自行車。
[0021]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車的往復(fù)運動式傳動裝置，所述自行車包括車架、連接于所述車架上的后輪以及前輪，其特征在于，所述往復(fù)運動式傳動裝置包括: 兩個飛輪，傳動連接于所述后輪上； 第一傳動帶，兩端分別固定于所述兩個飛輪上并且分別繞制于所述兩個飛輪上若干圈； 第一過渡輪，設(shè)置于所述后輪前側(cè)的車架上，所述兩個飛輪之間的第一傳動帶繞行于所述第一過渡輪上； 以及兩個腳踏板，分別連接于所述第一過渡輪兩側(cè)的第一傳動帶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)運動式自行車傳動裝置，其特征在于，所述往復(fù)運動式傳動裝置還包括: 第二傳動帶，兩端分別固定于所述兩個飛輪上并且分別繞制于所述兩個飛輪上若干圈； 第二過渡輪，設(shè)置于所述后輪前側(cè)或后側(cè)的車架上，所述兩個飛輪之間的第二傳動帶繞行于所述第二過渡輪上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的往復(fù)運動式傳動裝置，其特征在于，所述第一傳動帶兩端同向分別繞制于所述兩個飛輪上，所述第二傳動帶兩端同向分別繞制于所述兩個飛輪上；所述第一傳動帶和第二傳動帶的繞制方向相反；所述兩個飛輪與所述后輪之間設(shè)有超越離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的往復(fù)運動式傳動裝置，其特征在于，所述車架上設(shè)置有滑軌裝置，所述兩個腳踏板分別滑動連接于所述滑軌裝置上。
5.一種自行車，其特征在于，包括如權(quán)利要求4所述的往復(fù)運動式傳動裝置。
【文檔編號】B62M1/24GK103770896SQ201210407584
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月24日
【發(fā)明者】黃建輝 申請人:張家港市九鼎機械有限公司