專利名稱：往復(fù)腳踏式雙飛自行車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與自行車鞍座有關(guān)。
背景技術(shù)：
已有的自行車鞍座為窄長形，其長軸與自行架梁同行，騎車人跨在鞍座上用力登車，其跨下受壓，既不舒服，也易引發(fā)前列腺疾病。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，輕松、舒適的往復(fù)腳踏式雙飛自行車座。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型往復(fù)腳踏式雙飛自行車座，包括連接在鞍管1上的鞍座2，鞍座2的短軸與自行車架梁同向，長軸為鞍座的寬度，鞍座由梁架3和座面構(gòu)成。
鞍座2的梁架3為橫梁，座面由硬座面4、軟座面5及其之間的柔軟材料層6構(gòu)成，橫梁3與硬座面4固連。
下端開放的座夾管12與鞍管1上部配合，管壁有螺紋孔13與緊固螺栓配合，座夾管12的上端面有孔7，螺釘8穿過孔7和梁架3上的孔15與緊固螺母9連接。
座夾管12的上端面為拱形弧面10，拱形弧面10的走向與鞍座2的短軸同向，孔7位于弧面10的中心，螺釘8的帽頭11的內(nèi)側(cè)面與拱形弧內(nèi)弧面配合。
硬座面4在軟座面5的重點(diǎn)支撐部位下有兩個(gè)凹弧面18。
橫梁架3的中間部位有與座夾管12的上端拱形弧面10相配合的弧面16，孔15位于弧面16上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。人座在上面用力、輕松、舒適，不會(huì)因騎車發(fā)生前列腺病變。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖1的B-B剖視圖。
圖4為橫梁架結(jié)構(gòu)圖。
圖5為圖4的F向視圖。
圖6為圖4的C-C剖視圖。
圖7為座夾管主視圖。
圖8為圖7的D-D剖視圖。
圖9為圖7的俯視圖。
圖10為螺釘主視圖。
圖11為圖10的左視圖。
圖12為圖10的俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是由皮帶座面5、泡沫塑料襯芯6、塑料硬座面4、橫梁架3、座夾管12構(gòu)成。座夾管12的上端的半園拱形面10與橫梁架3中間部分的半園拱弧形相配合，可以互相有點(diǎn)配合弧面方向的相對(duì)移動(dòng)以調(diào)節(jié)皮革座面的水平面前后傾斜度，通過從中間穿過的與拱形面10仿形的園頭帶榫螺釘8，擰緊螺母9就可固定往一個(gè)適合傾斜度的座面。座夾管12的下端是一園套管與鞍管1配裝，它上面的螺紋孔13配以螺釘可以擰緊而固定于鞍管上。塑料硬座面4與橫梁架3鑄塑成一體，塑料硬座面4在身體最需支撐的部位兩個(gè)屁股尖處有與人體屁股相適的凹弧面18，此處的泡沫塑料襯芯也較厚具有較好的彈性。
權(quán)利要求1.往復(fù)腳踏式雙飛自行車座，包括連接在鞍管(1)上的鞍座(2)，其特征在于鞍座(2)的短軸與自行車架梁同向，長軸為鞍座的寬度，鞍座由梁架(3)和座面構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座，其特征在于鞍座(2)的梁架(3)為橫梁，座面由硬座面(4)、軟座面(5)及其之間的柔軟材料層(6)構(gòu)成，橫梁(3)與硬座面(4)固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車座，其特征在于下端開放的座夾管(12)與鞍管(1)上部配合，管壁有螺紋孔(13)與緊固螺栓配合，座夾管(12)的上端面有孔(7)，螺釘(8)穿過孔(7)和梁架(3)上的孔(15)與緊固螺母(9)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座，其特征在于座夾管(12)的上端面為拱形弧面(10)，拱形弧面(10)的走向與鞍座(2)的短軸同向，孔(7)位于弧面(10)的中心，螺釘(8)的帽頭(11)的內(nèi)側(cè)面與拱形弧內(nèi)弧面配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座，其特征在于硬座面(4)在軟座面(5)的重點(diǎn)支撐部位下有兩個(gè)凹弧面(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座，其特征在于橫梁架(3)的中間部位有與座夾管(12)的上端拱形弧面(10)相配合的弧面(16)，孔(15)位于弧面(16)上。
專利摘要本實(shí)用新型為往復(fù)腳踏式雙飛自行車座，包括連接在鞍管(1)上的鞍座(2)，鞍座(2)的短軸與自行車架梁同向，長軸為鞍座的寬度，鞍座由梁架(3)和座面構(gòu)成。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2725150SQ200420034739
公開日2005年9月14日 申請日期2004年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月14日
發(fā)明者徐模宏 申請人:徐模宏, 戴罡, 徐莉