專利名稱：一種汽車車身地板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車車身地板結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車身地板結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]隨著汽車工業(yè)及科技的發(fā)展，以及汽車的普及化程度越來越高，對汽車的人性化要求也越來越高，特別是對駕乘人員的保護(hù)越來越受到重視。當(dāng)今汽車界公認(rèn)的汽車結(jié)構(gòu)安全理念為在汽車碰過過程中，通過合理的布置車身縱梁及橫梁結(jié)構(gòu)來保證力的最佳傳遞路徑，不僅能夠有效地保護(hù)駕乘人員不受到傷害，還可以盡量減少車輛的損失。[0003]現(xiàn)有的車身地板結(jié)構(gòu)中，通常都通過布置兩個(gè)平行的縱梁結(jié)構(gòu)，來進(jìn)行碰撞過程中力的傳遞，這種布置方案無法解決碰撞(特別是40%偏置碰撞)過程中，力的傳遞僅能通過兩縱梁進(jìn)行X向的單向傳遞，從而使汽車兩側(cè)的受力嚴(yán)重不均，可能汽車在碰撞過程中不能保持平穩(wěn)，增加了乘員的安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、保證汽車兩側(cè)受力均勻、平穩(wěn)、有效地保護(hù)乘員安全的汽車車身地板結(jié)構(gòu)。[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為[0006]本實(shí)用新型所提供的這種汽車車身地板結(jié)構(gòu)，包括左后縱梁、右后縱梁、左前縱梁、右前縱梁和前圍板，所述的左前縱梁和右前縱梁通過前圍板固定連接，所述的左前縱梁和左后縱梁固定連接，右前縱梁和右后縱梁固定連接，在所述的左前縱梁和左后縱梁連接處固定連接有左副縱梁，在所述的右前縱梁和右后縱梁連接處固定連接有右副縱梁，所述的左副縱梁和右副縱梁通過橫梁固定連接。[0007]所述的左副縱梁和右副縱梁通過橫梁焊接連接。[0008]所述的左前縱梁和左后縱梁焊接連接。[0009]所述的右前縱梁和右后縱梁固定連接。[0010]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種汽車車身地板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，通過增加了左副縱梁和右副縱梁及與橫梁的連接，使得汽車在碰撞過程中，車輛車身兩側(cè)受力均勻、平穩(wěn)，有效地保護(hù)了乘員的安全。


[0011]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖中標(biāo)記為[0014]1、左后縱梁，2、右后縱梁，3、左副縱梁，4、右副縱梁，5、橫梁，6、前圍板，7、左前縱梁，8、右前縱梁。
具體實(shí)施方式
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的這種汽車車身地板結(jié)構(gòu)，包括左后縱梁1、右后縱梁2、左前縱梁7、右前縱梁8和前圍板6，左前縱梁7和右前縱梁8通過前圍板6固定連接，左前縱梁7和左后縱梁1固定連接，右前縱梁8和右后縱梁2固定連接，在左前縱梁7 和左后縱梁1連接處固定連接有左副縱梁3，在右前縱梁8和右后縱梁2連接處固定連接有右副縱梁4，左副縱梁3和右副縱梁4通過橫梁5固定連接。[0016]采用上述技術(shù)方案，這種汽車車身地板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，在汽車碰撞過程中通過新增的左副縱梁3和右副縱梁4及與橫梁5的連接使得車身兩側(cè)受力進(jìn)行了有效的均分，保證了汽車兩側(cè)受力均勻、平穩(wěn)，有效地保護(hù)了乘員的安全。[0017]如圖1所示，左副縱梁3和右副縱梁4通過橫梁5焊接連接。[0018]左前縱梁7和左后縱梁1焊接連接。[0019]右前縱梁8和右后縱梁2固定連接。[0020]采用上述技術(shù)方案，使得左副縱梁3、右副縱梁4和橫梁5之間連接更為牢固，左前縱梁7和左后縱梁1焊接牢固，右前縱梁8和右后縱梁2焊接牢固，經(jīng)久耐用。[0021]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車車身地板結(jié)構(gòu)，包括左后縱梁(1)、右后縱梁O)、左前縱梁(7)、右前縱梁 (8)和前圍板(6)，所述的左前縱梁(7)和右前縱梁(8)通過前圍板(6)固定連接，所述的左前縱梁(7)和左后縱梁(1)固定連接，右前縱梁(8)和右后縱梁( 固定連接，其特征在于在所述的左前縱梁(7)和左后縱梁(1)連接處固定連接有左副縱梁(3)，在所述的右前縱梁(8)和右后縱梁( 連接處固定連接有右副縱梁G)，所述的左副縱梁C3)和右副縱梁 (4)通過橫梁(5)固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車車身地板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的左副縱梁(3)和右副縱梁(4)通過橫梁( 焊接連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車車身地板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的左前縱梁(7)和左后縱梁(1)焊接連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車車身地板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的右前縱梁(8)和右后縱梁O)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車車身地板結(jié)構(gòu)，包括左后縱梁(1)、右后縱梁(2)、左前縱梁(7)、右前縱梁(8)和前圍板(6)，左前縱梁(7)和右前縱梁(8)通過前圍板(6)固定連接，在左前縱梁(7)和左后縱梁(1)連接處固定連接有左副縱梁(3)，在右前縱梁(8)和右后縱梁(2)連接處固定連接有右副縱梁(4)，左副縱梁(3)和右副縱梁(4)通過橫梁(5)固定連接。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種汽車車身地板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，通過增加了左副縱梁和右副縱梁及與橫梁的連接，使得汽車在碰撞過程中，車輛車身兩側(cè)受力均勻、平穩(wěn)，有效地保護(hù)了乘員的安全。
文檔編號B62D21/02GK202243672SQ201120311140
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者劉慧軍, 吳建中, 方傳運(yùn), 朱小榮, 王長有 申請人:眾泰控股集團(tuán)有限公司