專(zhuān)利名稱(chēng)：高強(qiáng)度折疊自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)，尤其涉及一種高強(qiáng)度折疊自行車(chē)。
背景技術(shù)：
自行車(chē)作為代步工具已風(fēng)行了許多年，隨著社會(huì)的進(jìn)步，生活節(jié)湊的加快，人均生存空間的變小，傳統(tǒng)的自行車(chē)逐漸向小型化、輕便化發(fā)展。折疊自行車(chē)便是其中的一種。折疊自行車(chē)在不使用時(shí)可以折疊起來(lái)，將體積變小，放在家里可少占地方，旅行時(shí)便于攜帶換乘其它的交通工具。但是，現(xiàn)有的折疊自行車(chē)一般都是采用切斷車(chē)架主橫樑安裝鉸鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)折疊，折疊點(diǎn)通常在整車(chē)的中部。這樣做雖然可使自行車(chē)折疊后的尺寸最小，但也使自行車(chē)的強(qiáng)度受到影響，尤其在巨烈顛簸受沖擊力的行駛情況下，在折疊處容易出現(xiàn)變形、產(chǎn)生裂紋、甚至斷裂等險(xiǎn)情。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種高強(qiáng)度折疊自行車(chē)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種高強(qiáng)度折疊自行車(chē)，包括主橫梁和與主橫梁相連的車(chē)座軸；其中的主橫梁由扁形鋼管制作而成，在主橫梁的一端連接有一個(gè)上下貫通的圓管，主橫梁通過(guò)將該圓管套裝在車(chē)座軸上，實(shí)現(xiàn)與車(chē)座軸可轉(zhuǎn)動(dòng)相連，并實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的折疊。還包括車(chē)架支撐桿，該車(chē)架支撐桿的一端與車(chē)座軸的下部固定相連，另一端與主橫梁的中部可拆卸式相連。所述的主橫梁的中部插裝有一根上下貫通的套管，所述的車(chē)架支撐桿與主橫梁的中部可拆卸式相連的一端設(shè)有一個(gè)帶螺紋孔的連接頭，通過(guò)將一個(gè)緊固螺栓穿過(guò)套管與車(chē)架支撐桿螺紋連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)架支撐桿與主橫梁中部的可拆卸式相連。所述的緊固螺栓的上端設(shè)有方便轉(zhuǎn)動(dòng)該緊固螺栓的手柄。本實(shí)用新型高強(qiáng)度折疊自行車(chē)由于沒(méi)有在主橫樑上裝鉸鏈，保持主橫樑為一完整的管材，并且采用強(qiáng)度更大、截面更大的扁形鋼管制作，大大提高了折疊自行車(chē)的強(qiáng)度。

圖1是本實(shí)用新型高強(qiáng)度折疊自行車(chē)的展開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型高強(qiáng)度折疊自行車(chē)的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的B部放大示意圖；圖4是圖3的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0014]參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型的高強(qiáng)度折疊自行車(chē)，包括主橫梁1和與主橫梁1相連的車(chē)座軸2 ；其中的主橫梁1由扁形鋼管制作而成，在主橫梁1的一端連接有一個(gè)上下貫通的圓管(未圖示出來(lái))，主橫梁1通過(guò)將該圓管套裝在車(chē)座軸2上，實(shí)現(xiàn)與車(chē)座軸可轉(zhuǎn)動(dòng)相連，并實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的折疊。配合參見(jiàn)圖3、圖4，本實(shí)用新型還包括車(chē)架支撐桿3，該車(chē)架支撐桿3的一端與車(chē)座軸1的下部固定相連，另一端與主橫梁2的中部可拆卸式相連。在主橫梁1的中部插裝有一根上下貫通的套管4，車(chē)架支撐桿3與主橫梁1的中部可拆卸式相連的一端設(shè)有一個(gè)帶螺紋孔的連接頭31，通過(guò)將一個(gè)緊固螺栓5穿過(guò)套管4與車(chē)架支撐桿3螺紋連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)架支撐桿3與主橫梁1中部的可拆卸式相連。在緊固螺栓5的上端設(shè)有方便轉(zhuǎn)動(dòng)該緊固螺栓的手柄6。本實(shí)用新型的高強(qiáng)度折疊自行車(chē)在使用時(shí)，車(chē)架支撐桿3與主橫梁1通過(guò)緊固螺栓5固定相連，限制了主橫梁1的轉(zhuǎn)動(dòng)，并增加了整車(chē)的強(qiáng)度。在不使用時(shí)，可通過(guò)手柄6 松開(kāi)緊固螺栓5，使車(chē)架支撐桿3脫離與主橫梁1的連接，即可轉(zhuǎn)動(dòng)主橫梁1將自行車(chē)折疊成圖2所示的折疊狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種高強(qiáng)度折疊自行車(chē)，包括主橫梁和與主橫梁相連的車(chē)座軸；其特征在于所述的主橫梁由扁形鋼管制作而成，在主橫梁的一端連接有一個(gè)上下貫通的圓管，主橫梁通過(guò)將該圓管套裝在車(chē)座軸上，實(shí)現(xiàn)與車(chē)座軸可轉(zhuǎn)動(dòng)相連，并實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的折疊。
2.如權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度折疊自行車(chē)，其特征在于還包括車(chē)架支撐桿，該車(chē)架支撐桿的一端與車(chē)座軸的下部固定相連，另一端與主橫梁的中部可拆卸式相連。
3.如權(quán)利要求2所述的高強(qiáng)度折疊自行車(chē)，其特征在于所述的主橫梁的中部插裝有一根上下貫通的套管，所述的車(chē)架支撐桿與主橫梁的中部可拆卸式相連的一端設(shè)有一個(gè)帶螺紋孔的連接頭，通過(guò)將一個(gè)緊固螺栓穿過(guò)套管與車(chē)架支撐桿螺紋連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)架支撐桿與主橫梁中部的可拆卸式相連。
4.如權(quán)利要求3所述的高強(qiáng)度折疊自行車(chē)，其特征在于所述的緊固螺栓的上端設(shè)有方便轉(zhuǎn)動(dòng)該緊固螺栓的手柄。
專(zhuān)利摘要一種高強(qiáng)度折疊自行車(chē)，包括主橫梁和與主橫梁相連的車(chē)座軸；其中的主橫梁由扁形鋼管制作而成，在主橫梁的一端連接有一個(gè)上下貫通的圓管，主橫梁通過(guò)將該圓管套裝在車(chē)座軸上，實(shí)現(xiàn)與車(chē)座軸可轉(zhuǎn)動(dòng)相連，并實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的折疊，自行車(chē)展開(kāi)時(shí)用緊固螺栓將主橫梁固定在車(chē)架支撐柱上以實(shí)現(xiàn)折疊車(chē)的復(fù)位。本實(shí)用新型高強(qiáng)度折疊自行車(chē)由于沒(méi)有在主橫梁上裝鉸鏈，保持主橫梁為一完整的管材，并且采用截面更大的扁形鋼管制作，并有車(chē)架支撐柱在接近主橫梁的中部支撐，這樣，在材料相同的情況下大大提高了折疊自行車(chē)的強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202138487SQ20112024994
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者李韜 申請(qǐng)人:李韜