專利名稱：后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉及后置發(fā)動機客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉以及后置發(fā)動機客車。
背景技術(shù)：
后置發(fā)動機客車將發(fā)動機安裝在車輛的后部。如圖1所示，傳統(tǒng)的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉包括后圍殼體7、安裝在后圍殼體7內(nèi)的發(fā)動機6以及發(fā)動機附件。其中，后圍殼體7的頂端和兩側(cè)均向前彎折，分別與客車的頂部殼體和兩側(cè)面殼體固定連接，在后圍殼體7中下部設(shè)有檢修門(圖中未示出)，作為發(fā)動機倉各總成部件的主要檢修入口。車體上后圍殼體7下端部設(shè)有保險杠1。發(fā)動機附件主要是指發(fā)動機風(fēng)扇及空調(diào)的傳動裝置， 包括由發(fā)動機曲軸皮帶輪5、風(fēng)扇皮帶輪2、風(fēng)扇過渡輪3、風(fēng)扇皮帶4、空調(diào)皮帶輪(圖中未示出)、空調(diào)過渡輪(圖中未示出)以及空調(diào)皮帶(圖中未示出)等組成的傳動裝置。其中發(fā)動機曲軸皮帶輪5通過皮帶傳動為散熱風(fēng)扇和空調(diào)壓縮機提供動力源。傳動裝置中的發(fā)動機曲軸皮帶輪5、風(fēng)扇皮帶輪2、風(fēng)扇過渡輪3和風(fēng)扇皮帶4位于檢修門近端，當(dāng)維修人員需要在發(fā)動機不停機狀態(tài)下維修和檢查發(fā)動機及其附件時，容易受到皮帶輪和皮帶等傳動部件的傷害。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種在發(fā)動機不停機狀態(tài)下維修、檢查發(fā)動機倉安全可靠的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉以及后置發(fā)動機客車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉，包括后圍殼體、安裝在所述后圍殼體內(nèi)的發(fā)動機以及發(fā)動機風(fēng)扇及空調(diào)的傳動裝置，其中所述發(fā)動機倉還包括防護裝置，該防護裝置可拆卸地安裝在所述后圍殼體內(nèi)，并且罩住所述傳動裝置中位于后端部的傳動部件。所述防護裝置包括金屬防護網(wǎng)和將所述金屬防護網(wǎng)可拆卸地連接到所述后圍殼體內(nèi)的若干個可拆卸連接件。所述防護裝置包括金屬防護網(wǎng)、固定在所述金屬防護網(wǎng)邊緣的若干個加強件以及將所述加強件連接到所述后圍殼體內(nèi)的若干個可拆卸連接件。所述防護裝置包括金屬防護網(wǎng)、固定在所述金屬防護網(wǎng)四周的圍板以及將所述圍板可拆卸地連接到所述后圍殼體內(nèi)的若干個可拆卸連接件。所述若干個可拆卸連接件直接連接于所述發(fā)動機倉內(nèi)的客車車架上。所述發(fā)動機倉內(nèi)的客車車架上或者所述發(fā)動機倉內(nèi)的固定部件上固定有至少一個安裝支架，所述若干個可拆卸連接件連接于所述至少一個安裝支架。所述圍板的下面部分內(nèi)側(cè)具有缺口。所述圍板垂直于所述金屬防護網(wǎng)，所述圍板的下面部分的形狀與客車車架的后尾梁頂端面形狀相吻合，并可拆卸地連接于所述后尾梁上。[0013]所述后尾梁上設(shè)有至少兩個螺栓及其螺母，所述圍板的下面部分相應(yīng)于所述至少兩個螺栓位置設(shè)有至少兩個供所述螺栓推進去的導(dǎo)向槽。本實用新型的后置發(fā)動機客車，設(shè)有本實用新型所述的發(fā)動機倉。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉及后置發(fā)動機客車的優(yōu)點和積極效果在于本實用新型中，由于在發(fā)動機倉安裝有防護裝置，將發(fā)動機風(fēng)扇及空調(diào)的傳動裝置中后端部的皮帶輪、皮帶等傳動部件罩在其中，從而避免了操作人員在發(fā)動機不停機狀態(tài)下維修和檢查車輛時，受到傷害，起有良好的防護作用；并且防護裝置可拆卸地安裝在發(fā)動機倉內(nèi)，維修、檢查或者更換被罩住的傳動部件非常方便。通過以下參照附圖對優(yōu)選實施例的說明，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點將更加明顯。

圖1是傳統(tǒng)的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉的立體結(jié)構(gòu)示意圖，為了看清楚內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆除了檢修門；圖2是本實用新型的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉的立體結(jié)構(gòu)示意圖，為了看清楚內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆除了檢修門；圖3是本實用新型的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉中的防護裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4表示本實用新型中的防護裝置在后置發(fā)動機客車發(fā)動機倉內(nèi)安裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將詳細描述本實用新型的具體實施例。應(yīng)當(dāng)注意，這里描述的實施例只用于舉例說明，并不用于限制本實用新型。如圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉包括后圍殼體 7、安裝在后圍殼體7內(nèi)的發(fā)動機6及其發(fā)動機附件以及防護裝置。后圍殼體7的頂端和兩側(cè)均向前彎折，分別與客車的頂部殼體和兩側(cè)面殼體固定連接，在后圍殼體7中下部設(shè)有檢修門(圖中未示出)，作為發(fā)動機倉各總成部件的主要檢修入口。發(fā)動機附件主要是指發(fā)動機風(fēng)扇及空調(diào)的傳動裝置，包括由發(fā)動機曲軸皮帶輪5、 風(fēng)扇皮帶輪2、風(fēng)扇過渡輪3、風(fēng)扇皮帶4、空調(diào)皮帶輪(圖中未示出)、空調(diào)過渡輪(圖中未示出)以及空調(diào)皮帶(圖中未示出)等傳動部件組成的傳動裝置。其中發(fā)動機曲軸皮帶輪 5通過皮帶傳動為散熱風(fēng)扇和空調(diào)壓縮機提供動力源。圖2、圖3所示的這款客車中，傳動裝置中的發(fā)動機曲軸皮帶輪5、風(fēng)扇皮帶輪2、風(fēng)扇過渡輪3和風(fēng)扇皮帶4位于位于發(fā)動機倉的后端部，靠近檢修門。在其他類型的后置發(fā)動機客車中，除發(fā)動機曲軸皮帶輪5、空調(diào)傳動裝置、風(fēng)扇傳動裝置都位于發(fā)動機倉后端部的結(jié)構(gòu)之外；也有風(fēng)扇傳動裝置不位于發(fā)動機倉后端部的結(jié)構(gòu)，如電子風(fēng)扇等結(jié)構(gòu)。防護裝置，通過可拆卸連接件可拆卸地安裝在發(fā)動機倉內(nèi)，并且罩住發(fā)動機倉內(nèi)傳動裝置中位于后端部的傳動部件。用于圖2、圖3所示的后置發(fā)動機客車時，防護裝置罩住發(fā)動機曲軸皮帶輪5、風(fēng)扇皮帶輪2、風(fēng)扇過渡輪3和風(fēng)扇皮帶4 ；如果空調(diào)皮帶輪、空調(diào)過渡輪以及空調(diào)皮帶也位于發(fā)動機倉的后端部，則防護裝置一并將空調(diào)皮帶輪、空調(diào)過渡輪以及空調(diào)皮帶也罩入其中。防護裝置的結(jié)構(gòu)可以是各種各樣的，只要能夠在不影響傳動裝置運動的前提下以最小結(jié)構(gòu)罩住發(fā)動機倉內(nèi)傳動裝置中位于后端部的傳動部件，并且方便安裝、拆卸即可。下面例舉幾種防護裝置的具體結(jié)構(gòu)。第一種防護裝置包括金屬防護網(wǎng)和若干個可拆卸連接件。金屬防護網(wǎng)能夠適合發(fā)動機倉內(nèi)的高溫環(huán)境，當(dāng)然其他耐高溫并且材料制成的可視防護罩也可應(yīng)用于本實用新型中。若干個可拆卸連接件用于將金屬防護網(wǎng)的邊緣或其他位置連接到后圍殼體7內(nèi)客車車架上或者發(fā)動機倉內(nèi)的其他固定部件上。還可以在發(fā)動機倉內(nèi)的客車車架上或其他固定部件上固定設(shè)置一個或多個安裝支架，從而將金屬防護網(wǎng)可拆卸地連接到安裝支架上。可拆卸連接件可以是卡扣、螺栓、箍帶等。第二種防護裝置包括金屬防護網(wǎng)、加強件和若干個可拆卸連接件。金屬防護網(wǎng)的結(jié)構(gòu)可以與第一種防護裝置中的金屬防護網(wǎng)相同。加強件可以是剛性的板或剛性的桿，這些加強件固定在金屬防護網(wǎng)的邊緣?？刹鹦哆B接件將加強件可拆卸地連接到后圍殼體7內(nèi)客車車架上或者發(fā)動機倉內(nèi)的其他固定部件上或者安裝架上。第三種防護裝置包括金屬防護網(wǎng)12、圍板11和若干個可拆卸連接件。金屬防護網(wǎng) 12的結(jié)構(gòu)可以與第一種防護裝置中的金屬防護網(wǎng)相同。圍板11固定在金屬防護網(wǎng)12的四周，包括圍成一圈的上面部分、下面部分和兩側(cè)面部分。若干個可拆卸連接件將圍板11可拆卸地連接到后圍殼體7內(nèi)客車車架上或者發(fā)動機倉內(nèi)的其他固定部件上或者安裝架上。第四種防護裝置是對第三種防護裝置的優(yōu)化，其結(jié)構(gòu)包括金屬防護網(wǎng)12、圍板11 和若干個螺栓10及其螺母、彈簧墊片。圍板11的下面部分垂直于金屬防護網(wǎng)12，其他部分可以垂直于金屬防護網(wǎng)12，也可以與金屬防護網(wǎng)12成一角度。圍板11的下面部分形狀與客車車架的后尾梁9頂端面形狀相吻合，以能夠貼合到后尾梁9上。圍板11的下面部分內(nèi)側(cè)具有缺口 14，以避免防護裝置與發(fā)動機倉內(nèi)其他構(gòu)件干涉，并方便皮帶的更換。在圍板 11上設(shè)置缺口 14有利于減小防護裝置的體積，從而增大維修空間。在具有缺口 14的圍板 11部分設(shè)有三個導(dǎo)向槽13。在后尾梁9頂端面設(shè)有三個螺栓10，每個螺栓10上帶有一個螺母和一個彈簧墊片(圖中未示出)。安裝時，只需使圍板11上的三個導(dǎo)向槽13對準三個螺栓10推動圍板11，從而使三個螺栓10配合到三個導(dǎo)向槽13底部，再擰緊螺母即可；拆卸時，只需松開螺母即可將金屬防護網(wǎng)12和圍板11 一并抽出來。所以，這種可拆卸連接方式安裝、拆卸非常方便、快捷。本實用新型的后置發(fā)動機客車包括本實用新型的發(fā)動機倉。本實用新型中，由于在發(fā)動機倉內(nèi)安裝了防護裝置，當(dāng)維修人員需要在發(fā)動機不停機狀態(tài)下維修和檢查發(fā)動機及其附件時，防護裝置起到有效的防護作用，從而避免受到皮帶輪和皮帶等傳動部件的傷害。雖然已參照幾個典型實施例描述了本實用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實施例不限于任何前述的細節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉，包括后圍殼體(7)、安裝在所述后圍殼體(7)內(nèi)的發(fā)動機(6)以及發(fā)動機風(fēng)扇及空調(diào)的傳動裝置，其特征在于，所述發(fā)動機倉還包括防護裝置，可拆卸地安裝在所述后圍殼體(7)內(nèi)，并且罩住所述傳動裝置中位于后端部的傳動部件。
2.如權(quán)利要求1所述的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉，其特征在于，所述防護裝置包括金屬防護網(wǎng)和將所述金屬防護網(wǎng)可拆卸地連接到所述后圍殼體(7)內(nèi)的若干個可拆卸連接件。
3.如權(quán)利要求1所述的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉，其特征在于，所述防護裝置包括金屬防護網(wǎng)、固定在所述金屬防護網(wǎng)邊緣的若干個加強件以及將所述加強件連接到所述后圍殼體(7)內(nèi)的若干個可拆卸連接件。
4.如權(quán)利要求1所述的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉，其特征在于，所述防護裝置包括金屬防護網(wǎng)(12)、固定在所述金屬防護網(wǎng)(12)四周的圍板(11)以及將所述圍板(11)可拆卸地連接到所述后圍殼體(7)內(nèi)的若干個可拆卸連接件。
5.如權(quán)利要求2、3或4所述的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉，其特征在于，所述若干個可拆卸連接件直接連接于所述發(fā)動機倉內(nèi)的客車車架上。
6.如權(quán)利要求2、3或4所述的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉，其特征在于，所述發(fā)動機倉內(nèi)的客車車架上或者所述發(fā)動機倉內(nèi)的固定部件上固定有至少一個安裝支架，所述若干個可拆卸連接件連接于所述至少一個安裝支架。
7.如權(quán)利要求4所述的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉，其特征在于，所述圍板(11)的下面部分內(nèi)側(cè)具有缺口(14)。
8.如權(quán)利要求4所述的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉，其特征在于，所述圍板(11)垂直于所述金屬防護網(wǎng)(12)，所述圍板(11)的下面部分的形狀與客車車架的后尾梁(9)頂端面形狀相吻合，并可拆卸地連接于所述后尾梁(9)上。
9.如權(quán)利要求4所述的后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉，其特征在于，所述后尾梁(9)上設(shè)有至少兩個螺栓(10)及其螺母，所述圍板(11)的下面部分相應(yīng)于所述至少兩個螺栓(10) 位置設(shè)有至少兩個供所述螺栓(10)推進去的導(dǎo)向槽(13)。
10.一種后置發(fā)動機客車，其特征在于，安裝有如權(quán)利要求1-9之任一項所述的發(fā)動機倉。
專利摘要本實用新型提供了一種后置發(fā)動機客車的發(fā)動機倉及后置發(fā)動機客車，發(fā)動機倉包括后圍殼體、安裝在后圍殼體內(nèi)的發(fā)動機以及發(fā)動機風(fēng)扇及空調(diào)的傳動裝置，發(fā)動機倉還包括防護裝置，該防護裝置可拆卸地安裝在后圍殼體內(nèi)，并且罩住發(fā)動機倉內(nèi)的傳動裝置中位于后端部的傳動部件。本實用新型的后置發(fā)動機客車，設(shè)有本實用新型所述的發(fā)動機倉。本實用新型中，由于在發(fā)動機倉安裝有防護裝置，將傳動裝置中后端部的皮帶輪、皮帶等傳動部件罩在其中，從而避免了操作人員在發(fā)動機不停機狀態(tài)下維修和檢查車輛時受到傷害，起到良好的防護作用；并且防護裝置可拆卸地安裝在發(fā)動機倉內(nèi)，維修、檢查或者更換被罩住的傳動部件非常方便。
文檔編號B62D25/08GK202201050SQ20112023597
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月6日
發(fā)明者寧江清 申請人:北汽福田汽車股份有限公司