專(zhuān)利名稱(chēng)：把套剎車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
把套剎車(chē)裝置技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種騎行類(lèi)車(chē)的剎車(chē)裝置，尤其是將剎車(chē)線(xiàn)連接在把套上，使之轉(zhuǎn)動(dòng)把套就能剎車(chē)的裝置。背景技術(shù)：
目前的騎行類(lèi)車(chē)，如摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)，這些車(chē)的剎車(chē)都沒(méi)有把剎車(chē)線(xiàn)連在把套上。剎車(chē)時(shí)要微松把手，握進(jìn)剎車(chē)握把。這樣的操作在緊急情況下往往造成反應(yīng)不及時(shí)，或操作時(shí)間不夠。新手騎車(chē)更是在緊急情況下亂成一團(tuán)，根本不知道去握剎車(chē)，甚至有些騎摩托車(chē)的人還會(huì)加大油門(mén)。再者因?yàn)槿嗽诰o張情況下，總是不自知的握緊手。所以這樣的剎車(chē)往往在應(yīng)急時(shí)用不上。摩托車(chē)的腳剎雖然方便，但騎車(chē)者的腳往往沒(méi)有放在腳剎車(chē)上。這些都造成現(xiàn)有的剎車(chē)裝置對(duì)應(yīng)對(duì)緊急情況不夠方便靈活。
實(shí)用新型內(nèi)容為了改變以往這種騎行車(chē)的剎車(chē)不夠安全的現(xiàn)況，本實(shí)用新型提供一種剎車(chē)裝置，該剎車(chē)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)騎車(chē)人只要已經(jīng)握住的把套旋轉(zhuǎn)就可以剎車(chē)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是將騎行類(lèi)車(chē)，如摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)、自行車(chē)的把套設(shè)置成象摩托車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)把套加油門(mén)一樣，使把套可以沿車(chē)的擺頭上的把橫的弧向轉(zhuǎn)動(dòng)，并將騎行類(lèi)車(chē)的剎車(chē)線(xiàn)的一頭連接在擺頭把手的把套上。這樣使剎車(chē)線(xiàn)上的扣丁扣在把套上的扣槽上的扣卡上。當(dāng)把套沿弧向扭轉(zhuǎn)時(shí)，可以卷拉剎車(chē)線(xiàn)，起到剎車(chē)作用。本實(shí)用新型的有益效果是，剎車(chē)線(xiàn)直接沿著把手可轉(zhuǎn)動(dòng)的方向繞接在把套上，使剎車(chē)線(xiàn)能隨把手的弧向運(yùn)動(dòng)而提拉剎車(chē)，要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，只要將已經(jīng)握緊的把套，沿弧向轉(zhuǎn)動(dòng)就可以了。因?yàn)轵T車(chē)時(shí)人總是一直握住把手的，所以在緊急情況下不必要再松把手，去握剎車(chē)?？梢允∪x車(chē)時(shí)要微松把手，握進(jìn)剎車(chē)握把，或踩腳剎的應(yīng)急操作。這給剎車(chē)帶來(lái)很大的方便，增加的行車(chē)的安全。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的車(chē)把套安裝剎車(chē)裝置處的徑向剖視圖。圖2是
圖1的A-A向剖視圖。圖中1.把橫，2.把套，3.剎車(chē)線(xiàn)槽，4.扣卡，5.剎車(chē)線(xiàn)，6.扣丁，7.線(xiàn)槽底圈，
8.把套護(hù)手。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，車(chē)擺頭上的把橫(1)上裝著可以沿把橫(1)的弧向旋轉(zhuǎn)的把套O)，把套⑵上向著車(chē)中間的一頭(即握住時(shí)的拇指一側(cè))有一圈剎車(chē)線(xiàn)槽(3)， 剎車(chē)線(xiàn)槽(3)與把套O)是同心圓。剎車(chē)線(xiàn)槽(3)上有一扣卡G)?？梢钥圩x車(chē)線(xiàn)(5) 的線(xiàn)端上的扣丁(6)扣在剎車(chē)線(xiàn)槽(3)上的扣卡(4)上。使剎車(chē)線(xiàn)(5)上的一頭連接在把套⑵上。當(dāng)把套⑵沿著把橫⑴弧向轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，把套⑵上的扣卡⑷可以拉住剎車(chē)線(xiàn)(5)上的扣丁(6)，從而帶動(dòng)扣丁(6)使剎車(chē)線(xiàn)(5)卷著剎車(chē)線(xiàn)槽底圈(7)拉動(dòng)剎車(chē)線(xiàn) (5)，起到剎車(chē)的作用。這種操作方式和摩托車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)把套卷拉油門(mén)線(xiàn)是一樣的。為了使把套( 在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能產(chǎn)生較大的力距?？梢詫烟? 握手的下方，即手握把套時(shí)，手腕下方的位置，將把套( 制作成從手腕下方的位置伸出一塊，這樣在剎車(chē)時(shí)可以用手腕壓住這一塊，使轉(zhuǎn)動(dòng)把套O)的力臂增長(zhǎng)，從而增大剎車(chē)的力。自行車(chē)由于把手的兩個(gè)把套(2)在這之前都是固定的，所以可以將兩個(gè)把套O)設(shè)計(jì)成可以沿把橫(1)弧向轉(zhuǎn)動(dòng)，左右把套O)的轉(zhuǎn)動(dòng)作為自行車(chē)前輪與后輪的剎車(chē)。摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)右邊是加油門(mén)或加電壓的，只有左邊一般沒(méi)有用上。所以可以把摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)的左邊的把套( 設(shè)計(jì)成可以沿把橫(1)弧向轉(zhuǎn)動(dòng)，將剎車(chē)線(xiàn)接在左邊的把套(2)上，以可轉(zhuǎn)動(dòng)剎車(chē)。摩托車(chē)的動(dòng)力相對(duì)較大，用把套( 剎車(chē)，或許不能產(chǎn)生夠的摩擦力剎住快速行駛的摩托車(chē)。所以可以將摩托車(chē)的腳剎車(chē)保留，腳剎車(chē)連著后輪的剎車(chē)片。而后輪同時(shí)安裝剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)的剎車(chē)線(xiàn)連接到左邊把套(2)上，起到雙重剎車(chē)保險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種騎行類(lèi)車(chē)的把套剎車(chē)裝置，其特征在于剎車(chē)線(xiàn)(5)上的扣丁(6)扣在把套O) 上的扣槽上的扣卡⑷上，當(dāng)把套⑵沿弧向扭轉(zhuǎn)時(shí)，可以卷拉剎車(chē)線(xiàn)(5)，起到剎車(chē)作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車(chē)裝置，其特征是剎車(chē)線(xiàn)(5)上的一頭連接在把套O)上。
專(zhuān)利摘要一種用在騎行車(chē)(如摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)、自行車(chē))把套上的剎車(chē)裝置?？虅x車(chē)是將騎行車(chē)的把套設(shè)置成可以沿車(chē)的擺頭上的把橫的弧向轉(zhuǎn)動(dòng)。將騎行類(lèi)車(chē)的剎車(chē)線(xiàn)直接沿著把手可轉(zhuǎn)動(dòng)的方向繞接在把套上，使剎車(chē)線(xiàn)能隨把手的弧向運(yùn)動(dòng)而提拉剎車(chē)。要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，只要將已經(jīng)握緊的把套，沿弧向轉(zhuǎn)動(dòng)就可以了。
文檔編號(hào)B62L3/02GK202295178SQ20112023129
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者黃其安 申請(qǐng)人:黃其安