專利名稱：自行車副把的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車副把的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，特別涉及一種具有多種手握姿勢(shì)的自行車副把的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車作為運(yùn)動(dòng)和代步工具，十分方便靈活，因此越來(lái)越深得人們青睞，現(xiàn)有技術(shù)中，在自行車橫把ι兩端還分別安裝兩個(gè)副把3 (如圖1和圖2所示)，該副把3 —端安裝于自行車橫把1端部，而另一端沿自行車前輪稍微向上傾斜，這樣設(shè)計(jì)為騎車人提供了兩種手握姿勢(shì)可以手握橫把1端部，也可以手握該副把3。然而，自行車無(wú)論作為運(yùn)動(dòng)還是代步工具，在長(zhǎng)途騎車，或者上坡和下坡騎車時(shí)，需要及時(shí)調(diào)整騎車姿勢(shì)，尤其對(duì)于不同騎車者 (男士或女士，手臂長(zhǎng)的或手臂短的)，現(xiàn)有自行車副把的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，無(wú)法滿足個(gè)性化要求。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種自行車副把的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，能提供多種騎車者手握姿勢(shì)。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種自行車副把的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其為分別安裝于自行車橫把兩端的兩小副把，該小副把由中間段、傾斜段和水平段組成，該中間段固定于自行車橫把端部，該中間段的一端沿自行車前輪向上傾斜延伸后，形成該傾斜段，該中間段的另一端沿自行車后輪水平向內(nèi)側(cè)延伸后，形成該水平段。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該中間段具有能夠套于自行車橫把端部的固定孔，還具有與該固定孔貫通的槽孔，便于通過(guò)螺絲夾緊固定自行車橫把。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是安裝于自行車橫把兩端的兩個(gè)小副把，該小副把具有固定于自行車橫把端部的中間段，該中間段的一端沿自行車前輪傾斜向上延伸后，形成該傾斜段，該中間段的另一端沿自行車后輪水平向內(nèi)側(cè)延伸后，形成該水平段，這樣設(shè)計(jì)為騎車者提供多種手握姿勢(shì)手握橫把端部、該小副把上傾斜段、該小副把上中間段或者該小副把上水平段，滿足不同騎車者在不同騎車路況的手握姿勢(shì)，提高了個(gè)性化要求。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中騎車人手握姿勢(shì)之一示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中騎車人手握姿勢(shì)之二示意圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型中騎車人手握姿勢(shì)之一示意圖；圖6為本實(shí)用新型中騎車人手握姿勢(shì)之二示意圖；圖7為本實(shí)用新型中騎車人手握姿勢(shì)之三示意圖；圖8為本實(shí)用新型中騎車人手握姿勢(shì)之四示意圖。[0015]對(duì)照以上附圖，作如下補(bǔ)充說(shuō)明1——橫把222——槽孔2——小副把23——傾斜段22——中間段 M——水平段221——固定孔 3——副把
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8，以下作進(jìn)一步描述一種自行車副把的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其為分別安裝于自行車橫把1兩端的兩小副把2，該小副把由中間段22、傾斜段23和水平段M組成，該中間段22固定于自行車橫把1端部，該中間段22的一端沿自行車前輪稍微向上傾斜延伸后，形成該傾斜段23，該中間段22的另一端沿自行車后輪水平向內(nèi)側(cè)延伸后，形成該水平段對(duì)，該中間段22具有能夠套于自行車橫把1端部的固定孔221，還具有與該固定孔221貫通的槽孔222，便于通過(guò)螺絲夾緊固定自行車橫把1。這樣，騎車人可以手握自行車橫把1端部(如圖8所示)，也可以手握該小副把上傾斜段23 (如圖6所示)，也可以手握還小副把上中間段22 (如圖5所示)，也可以手握該小副把上水平段24(如圖7所示)，由此更好地滿足騎車人的個(gè)性化騎車要求。
權(quán)利要求1.一種自行車副把的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其為分別安裝于自行車橫把(1)兩端的兩小副把0)， 其特征在于該小副把由中間段(22)、傾斜段03)和水平段04)組成，該中間段02)固定于自行車橫把(1)端部，該中間段0 的一端沿自行車前輪向上傾斜延伸后，形成該傾斜段(23)，該中間段0 的另一端沿自行車后輪水平向內(nèi)側(cè)延伸后，形成該水平段04)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車副把的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于該中間段02)具有能夠套于自行車橫把(1)端部的固定孔021)，還具有與該固定孔021)貫通的槽孔022)， 便于通過(guò)螺絲夾緊固定自行車橫把(1)。
專利摘要一種自行車副把的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其為分別安裝于自行車橫把兩端的兩小副把，該小副把由中間段、傾斜段和水平段組成，該中間段固定于自行車橫把端部，該中間段的一端沿自行車前輪向上傾斜延伸后，形成該傾斜段，該中間段的另一端沿自行車后輪水平向內(nèi)側(cè)延伸后，形成該水平段，該中間段具有能夠套于自行車橫把端部的固定孔，還具有與該固定孔貫通的槽孔，便于通過(guò)螺絲夾緊固定自行車橫把，本實(shí)用新型能提供多種騎車者手握姿勢(shì)，方便了騎車人，減少騎車疲勞。
文檔編號(hào)B62K23/02GK202138493SQ20112023085
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者王曉君, 陳坤燦 申請(qǐng)人:捷安特(中國(guó))有限公司