專利名稱：運梁車轉向橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車橋，更具體地涉及一種可使車輪偏轉一定角度的轉向橋。
背景技術：
在我國橋梁建設中，因橋梁的產生及設計不可能在一個位置，同時也不能每座橋設置一個預制場，因此在橋梁上部安裝時，必然存在預制場到所建橋梁之間的預制構件的運輸問題，并且在喂梁的過程中，因橋梁的建設中總會有拐彎的存在，即在運梁及喂梁時， 需要運梁車能沿不同方向偏轉自如，而對于現有大多數的運梁車來說，都很難實現操作簡便且偏轉自如。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對以上技術不足，提供一種結構簡易，操作方便且能使運梁車偏轉自如的轉向橋。本實用新型的技術方案是運梁車轉向橋，主要包括轉向橋大梁、轉向油缸、轉向頭及轉向連桿；所述轉向頭分別設置于轉向橋大梁的兩端頭，轉向頭是通過轉向頭連接軸與轉向橋大梁連接起來，且轉向頭連接軸上還設有軸承及軸承套。轉向連桿的兩端分別與轉向耳板活動聯接，轉向耳板分別與轉向橋大梁兩端的轉向頭焊接連接；轉向油缸的一端通過定位銷與轉向耳板聯接，另一端通過定位銷與轉向橋大梁相聯接；通過轉向油缸的伸縮運動從而牽引轉向頭作不同角度的偏轉。本實用新型的有益效果在于本實用新型結構簡單，拆卸方便，安全可靠，通過轉向頭及轉向油缸的設置使該轉向橋能朝不同角度偏轉，大大方便了運梁車在不同路況對預制橋梁的輕松運梁及喂梁。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。


圖1為本實用新型結構主視圖。圖2為
圖1的俯視圖。圖3為
圖1的左視圖。圖4為本實用新型立體示意圖。
具體實施方式
如
圖1至圖4所示，運梁車轉向橋，主要包括轉向橋大梁1、轉向油缸6、轉向頭2 及轉向連桿5 ；所述轉向頭2分別設置于轉向橋大梁1的兩端頭，轉向頭2是通過轉向頭連接軸8與轉向橋大梁1連接起來，且轉向頭連接軸8上還設有軸承10及軸承套3 ；轉向連桿5的兩端分別與轉向耳板4活動聯接，轉向耳板4分別與轉向橋大梁1 兩端的轉向頭2焊接連接；轉向油缸6的一端通過定位銷7與轉向耳板4聯接，另一端通過定位銷9與轉向橋大梁1相聯接；通過轉向油缸6的伸縮運動從而牽引轉向頭2作不同角度的偏轉。 本實用新型副車專用于運梁車及大型搬運車上，其轉向頭2的兩端部位上安裝有車輪，通過轉向油缸6的伸縮運動從而牽引轉向頭2兩端安裝的車輪作不同角度的偏轉， 使得運梁車或大型搬運車朝不同方向行駛，輕松完成運梁及喂梁的工作。
權利要求1.運梁車轉向橋，包括轉向橋大梁，其特征在于還包括轉向油缸、轉向頭及轉向連桿；所述轉向頭分別設置于轉向橋大梁的兩端頭，轉向頭是通過轉向頭連接軸與轉向橋大梁連接起來；轉向連桿的兩端分別與轉向耳板活動聯接，轉向耳板分別與轉向橋大梁兩端的轉向頭焊接連接；轉向油缸的一端通過定位銷與轉向耳板聯接，另一端通過定位銷與轉向橋大梁相聯接；通過轉向油缸的伸縮運動從而牽引轉向頭作不同角度的偏轉。
2.根據權利要求1所述的運梁車轉向橋，其特征在于轉向頭連接軸上設有軸承及軸承套。
專利摘要運梁車轉向橋，主要包括轉向橋大梁、轉向油缸、轉向頭及轉向連桿；所述轉向頭分別設置于轉向橋大梁的兩端頭，轉向頭是通過轉向頭連接軸與轉向橋大梁連接起來；轉向連桿的兩端分別與轉向耳板活動聯接，轉向耳板分別與轉向橋大梁兩端的轉向頭焊接連接；轉向油缸的一端通過定位銷與轉向耳板聯接，另一端通過定位銷與轉向橋大梁相聯接；本實用新型結構簡單，拆卸方便，安全可靠，通過轉向頭及轉向油缸的設置使該轉向橋能朝不同角度偏轉，大大方便了運梁車在不同路況對預制橋梁的輕松運梁及喂梁。
文檔編號B62D7/16GK202054047SQ201120123750
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月25日 優(yōu)先權日2011年4月25日
發(fā)明者蘇孝局 申請人:泉州市蘇合建橋設備有限公司