專利名稱：一種發(fā)動機罩鎖扣固定板總成結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機罩外板固定結構，具體地說是一種發(fā)動機罩鎖扣 固定板總成結構。
背景技術：
發(fā)動機罩外板為最為直觀的外表面件之一，表面質量直接影響外觀質量，然而外 板與內板之間形成的空腔很大，很難保證外表面的質量，一般都采用發(fā)動機罩鎖扣固定板 總成來支撐外板，由于空腔前后邊的外板和內板都有連接，所以比較理想的支撐點是空腔 的中間。現(xiàn)有的車型的發(fā)動機罩鎖扣固定板總成一般由發(fā)動機罩鎖扣、發(fā)動機罩鎖扣固定 板及其加強板組成，有兩種比較常見的結構形式一種為不帶發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板， 一種為帶發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板。對于不帶加強板的結構，發(fā)動機罩鎖扣固定板結構 復雜，通過前后翻邊結構來實現(xiàn)對外板的支撐，但未能支撐到理想位置，是一種比較落后的 結構形式，目前已經(jīng)很少被采用；對于帶加強板的結構，不僅通過前后翻邊結構來實現(xiàn)對外 板的支撐，還要通過加強板支撐到理想位置點，此結構是目前較為常見的結構形式，此種結 構雖能支撐到理想位置點，但增加的加強板，使結構更為復雜，同時也增加了重量。中國專利公開(公告)號CN201224435，公開(公告)日2009年4月22日，公開 了一種越野汽車發(fā)動機罩固定鎖止裝置，發(fā)動機罩后段設有彈性塊或卡座，車身前圍上設 有可與發(fā)動機罩后段的彈性塊或卡座配合的卡座或彈性塊，采用彈性固定的方式使發(fā)動機 罩與車身連接，此裝置雖能約束發(fā)動機罩的上下跳動及左右橫擺，但與發(fā)動機連接部分較 多，發(fā)動機罩鎖扣固定板前后均需翻邊，結構復雜，制造成本較高且增加了重量。
發(fā)明內容本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種通過加強板直接支撐到理想位 置，簡化了發(fā)動機罩固定板和發(fā)動機罩固定板加強板的結構，用簡單的方式保證了外表面 質量，同時實現(xiàn)了結構上的輕量化的一種發(fā)動機罩鎖扣固定板總成結構。本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是一種發(fā)動機罩鎖扣固定板總成 結構，主要包括發(fā)動機罩鎖扣固定板和發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板，通過加強板來實現(xiàn)對 發(fā)動機外罩板的直接支撐。所述的發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板為若干塊相對孤立的支撐 板，使加強板不再是一整塊板，實現(xiàn)了結構上的輕量化且便于單個調整。所述的支撐板的布置空間位置可調，通過調節(jié)支撐板的空間位置，使支撐板與所 要支撐的發(fā)動機外罩板的位置對應，支撐位置布置靈活，支撐板直接支撐外板理想位置，適 用范圍廣。所述的支撐板與發(fā)動機罩鎖扣固定板平面夾角可調，支撐板尺寸長短有變化，兩 端有翻邊，通過調節(jié)支撐板與發(fā)動機罩鎖扣固定板平面夾角和尺寸的長短，使加強板直接 支撐到發(fā)動機外罩板的理想位置；翻邊使得支撐板與發(fā)動機外罩板接觸面積加大，有利于更好的支撐以及有利于支撐板被焊接。所述的支撐板的一端固定在一塊薄鋼板上，薄鋼板固定在發(fā)動機罩鎖扣固定板 上，支撐板與薄鋼板二者連接為一整體結構，便于整體安裝。本實用新型的有益效果是簡化了發(fā)動機罩固定板和發(fā)動機罩固定板加強板的結 構，發(fā)動機罩鎖扣固定板總成不僅結構簡單，而且發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板的支撐位置 布置靈活，加強板可以直接支撐到理想位置，支撐效果較好，用簡單的方式保證了外表面的 質量，適用范圍廣，實現(xiàn)了結構上的輕量化且安裝方便。

附圖1為現(xiàn)有車型不帶發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板的發(fā)動機罩鎖扣固定板總成 結構示意圖；附圖2為現(xiàn)有車型帶發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板的發(fā)動機罩鎖扣固定板總成結 構示意圖；附圖3為本實用新型的一種結構的示意圖。圖中1發(fā)動機罩鎖扣固定板，2.發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板，3.發(fā)動機罩鎖扣。
具體實施方式

以下結合附圖并通過具體實施方式
對本實用新型作進一步地說明。實施例本實用新型主要包括發(fā)動機罩鎖扣固定板和發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板，發(fā)動機 罩鎖扣固定板加強板由若干塊支撐板連接構成，支撐板下端通過一塊長鋼板連接為整體， 再固定在發(fā)動機罩鎖扣固定板1上。發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板2由幾塊支撐板和一塊長鋼板組成，支撐板為短鋼 板，幾塊支撐板兩端向相反方向翻邊，根據(jù)實際情況確定支撐板的位置和長度。支撐板翻邊 后一端焊接在長鋼板上，根據(jù)要支撐的位置確定支撐板的傾斜度，另一端支撐發(fā)動機外罩 板，焊接后的幾塊支撐板之間有一定的間隔；再把焊接支撐板后的長鋼板直接焊接在發(fā)動 機罩鎖扣固定板1的平面上，靠邊沿；發(fā)動機罩鎖扣固定板1為一塊薄鋼板構成，其形狀與 發(fā)動機罩鎖扣3和發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板2及發(fā)動機外罩板相配。發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板2的幾塊支撐板、長鋼板和構成發(fā)動機罩鎖扣固定板 1的薄鋼板根據(jù)實際情況均有鏤空部分。安裝時，把發(fā)動機罩鎖扣固定板1未焊接支撐板的一面固定在發(fā)動機罩鎖扣3上； 支撐板的另一端翻邊部分涂抹膨脹膠與發(fā)動機外罩板粘接。
權利要求一種發(fā)動機罩鎖扣固定板總成結構，主要包括發(fā)動機罩鎖扣固定板和發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板，其特征在于所述的發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板為若干塊相對孤立的支撐板，發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板對發(fā)動機外罩板直接支撐。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機罩鎖扣固定板總成結構，其特征在于所述的支撐 板的布置空間位置可調。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種發(fā)動機罩鎖扣固定板總成結構，其特征在于所述的 支撐板與發(fā)動機罩鎖扣固定板平面夾角可調，支撐板尺寸長短有變化，兩端有翻邊。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種發(fā)動機罩鎖扣固定板總成結構，其特征在于所述的 支撐板的一端固定在一塊薄鋼板上，薄鋼板固定在發(fā)動機罩鎖扣固定板上。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機罩鎖扣固定板總成結構，旨在提供一種結構簡單、支撐效果較好的發(fā)動機罩鎖扣固定板總成結構。其技術方案的要點是發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板焊接在發(fā)動機罩鎖扣固定板上，發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板由若干塊支撐板連接構成，支撐板的布置位置可調，通過調節(jié)支撐板的位置，使支撐板與所要支撐的位置對應，通過支撐板來實現(xiàn)對發(fā)動機外罩板的直接支撐，發(fā)動機罩鎖扣固定板加強板的支撐位置布置靈活，用簡單的方式保證了外表面質量，適用范圍廣，提高了產(chǎn)品的質量，實現(xiàn)了輕量化并保證加強板直接支撐發(fā)動機外罩板的理想位置。
文檔編號B62D25/10GK201633788SQ20092031821
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月23日 優(yōu)先權日2009年12月23日
發(fā)明者丁勇, 葉新宇, 吳成明, 李書福, 李國林, 李宏華, 楊健, 趙福全, 高冬仙 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司