專利名稱：一種車身后地板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車身結(jié)構(gòu)，特別地，本實用新型涉及一種車 身后地板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，人們對車輛安全性的要求越來越高，希望車輛 在發(fā)生事故時能夠更好的保護車內(nèi)的乘員，這就對車輛的車身強度提 出了更高的要求。
在現(xiàn)代的汽車中， 一般將車身分為承載式車身和非承載式車身， 承載式車身通常與副車架焊接在一起，由它們共同承受載荷，承載式 車身多用于普通轎車和客車；非承載式車身通常與副車架分開，多用 于貨車和高級轎車。由于普通轎車的普及，承載式車身的應(yīng)用越來越 普遍，但是傳統(tǒng)的承載式車身容易將震動傳給車身，而且其橫向加強 只有后地板下前橫梁、后地板上橫梁和后地板下后橫梁，因而其承受 側(cè)向撞擊力和后方撞擊力的能力有限。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種車身后地板結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠增強 車身后部的強度，使車身后部抵抗外部撞擊的功能增強。
本實用新型的車身后地板結(jié)構(gòu)，包括后地板下后橫梁、后地板 上橫梁、后地板下前橫梁、后地板下左縱梁、后地板下右縱梁和后地
后地板下左縱梁和后地板下右縱梁位于車身的左右兩側(cè)，所述兩 縱梁沿車輛的前后方向延伸并與后地板固定連接；
后地板下后橫梁沿車身的左右方向設(shè)置，且后地板下后橫梁與后 地板固定連接；后地板上橫梁沿車身的左右方向設(shè)置，且后地板上橫 梁分別與后地板、后地板下左縱梁和后地板下右縱梁固定連接；后地 板下前橫梁沿車身的左右方向設(shè)置，且后地板下前橫梁分別與后地板 下左縱梁和后地板下右縱梁固定連接；
后地板下后橫梁、后地板上橫梁和后地板下前橫梁三者在車身前 后方向從后到前依次排列；其中，所述車身后地板結(jié)構(gòu)還包括一個沿車身的左右方向設(shè)置的 后地板下中橫梁，后地板下中橫梁分別與后地板下左縱梁、后地板下 右縱梁和后地板固定連接；在車身前后方向上，后地板下中橫梁位于 后地板下后橫梁和后地板下前橫梁之間。
本實用新型的有益效果是由于增加了一個后地板下中橫梁，相 對現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的車身后地板結(jié)構(gòu)能顯著提髙車身后部的橫 向強度；同時，后地板下中橫梁與其它橫梁和縱梁'起組成框架式結(jié) 構(gòu)，使車身后部的縱向強度也有增強。


圖1是本實用新型的一種實施方式的車身后地板結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu) 示意圖2是本實用新型的一種實施方式的車身后地板結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu) 示意圖(后地板未顯示)；
圖3是本實用新型的一種實施方式的車身后地板結(jié)構(gòu)中各橫梁的 外形示意圖4是圖2中A-A方向的剖視旋轉(zhuǎn)放大示意圖5是圖2中B-B方向的剖視旋轉(zhuǎn)放大示意圖6是圖2中C-C方向的剖視旋轉(zhuǎn)放大不意圖7是圖2中D-D方向的剖視放大示意圖8是本實用新型的一種實施方式中后地板下中橫梁的外形示意
圖9是本實用新型的一種實施方式中前地板上后橫梁的外形示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖9所示，本實用新型的 一種實施方式的車身后地板結(jié) 構(gòu)，包括后地板下后橫梁l、后地板下中橫梁2、后地板上橫梁3、 前地板上后橫梁4、后地板下前橫梁5、后地板下左縱梁6、后地板下 右縱梁7和后地板8。
在本實施方式中，將車身的前后方向稱為縱向，將車身的左右方 向稱為橫向。
后地板下左縱梁6和后地板下右縱梁7均沿車身的縱向延伸，兩 縱梁6和7分別位于車身的左右兩側(cè)。兩縱梁6和7的橫截面均呈U形，且它們的u形開口向上，當然，所謂的u形并非完全的u形，只
是大致像U形。后地板8位于兩縱梁6和7的上方，兩縱梁6和7均與后地板8焊接相連。
在后地板下后橫梁1、后地板上橫梁3和后地板下前橫梁5這三個橫梁中，沿車身縱向從前到后的排列順序依次是后地板下前橫梁5、后地板上橫梁3和后地板下后橫梁1 。
后地板下后橫梁1沿車身的橫向設(shè)置，其位于后地板8的下方且與后地板8焊接相連。
后地板下中橫梁2和后地板上橫梁3均沿車身的橫向設(shè)置，二者位于車身縱向的同一位置，后地板下中橫梁2在后地板上橫梁3的下方，后地板8從后地板下中橫梁2和后地板上橫梁3中間穿過，后地板下中橫梁2和后地板上橫梁3均與后地板8焊接相連。后地板下中橫梁2的橫截面呈U形，橫截面設(shè)置成U形可增強橫梁的強度，當然，所謂的U形并非完全的U形，只是大致像U形。后地板下中橫梁2的兩端分別與后地板下左縱梁6和后地板下右縱梁7焊接相連，后地板下中橫梁2的兩端各有兩個搭接邊2a，左端兩個搭接邊2a與后地板下左縱梁6焊接，右端兩個搭接邊2a與后地板下右縱梁7焊接，設(shè)置四個搭接邊2a的目的是為了焊接的方便，同時使焊接更牢固，當然在后地板下中橫梁2的兩端還有其它部分與兩縱梁6和7焊接。后地板上橫梁3的兩端分別與后地板下左縱梁6和后地板下右縱梁7焊接相連。
前地板上后橫梁4和后地板下前橫梁5均沿車身的橫向設(shè)置，二者位于車身縱向的同一位置，前地板上后橫梁4在后地板下前橫梁5的下方且二者之間焊接相連。前地板上后橫梁4的橫截面呈U形，橫截面設(shè)置成U形可增強橫梁的強度，當然，所謂的U形并非完全的U形，只是大致像U形。前地板上后橫梁4的兩端分別與后地板下左縱梁6和后地板下右縱梁7焊接相連，前地板上后橫梁4的兩端各有兩個搭接邊4a，左端兩個搭接邊4a與后地板下左縱梁6焊接，右端兩個搭接邊4a與后地板下右縱梁7焊接，設(shè)置四個搭接邊4a的目的是為了焊接的方便，同時使焊接更牢固，當然在前地板上后橫梁4的兩端還有其它部分與兩縱梁6和7焊接。后地板下前橫梁5的兩端分別與后地板下左縱梁6和后地板下右縱梁7悍接相連，兩縱梁6和7的最前端與后地板下前橫梁5大致平齊。
后地板8是一塊不規(guī)則的板，其最后端與兩縱梁6和7的最后端平齊，其最前端與后地板下中橫梁2的最前端平齊，后地板8的最前端也可能延伸到后地板下中橫梁2和前地板上后橫梁4之間的某個位置，但沒有延伸到前地板上后橫梁4處。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實施方式的車身后地板結(jié)構(gòu)中增加了后地板下中橫梁2和前地板上后橫梁4，使車身后部的橫向強度有顯著增強;同時，后地板下中橫梁2和前地板上后橫梁4與其它橫梁和縱梁一起組成一個框架式結(jié)構(gòu)，使車身后部的縱向強度也有較大增強，在車身后部受到側(cè)向和尾部的撞擊時，車身不會產(chǎn)生較大的變形，從而更好的保護后排乘員和車輛油箱的安全，提高整車的安全性。
后地板下左縱梁6和后地板下右縱梁7的中前部均設(shè)置有內(nèi)部加強板(圖中未示出)和內(nèi)撐板(圖中未示出)，內(nèi)部加強板和內(nèi)撐板增加了兩縱梁6和7的強度。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種車身后地板結(jié)構(gòu)，包括后地板下后橫梁(1)、后地板上橫梁(3)、后地板下前橫梁(5)、后地板下左縱梁(6)、后地板下右縱梁(7)和后地板(8)；后地板下左縱梁(6)和后地板下右縱梁(7)位于車身的左右兩側(cè)，所述兩縱梁(6、7)沿車輛的前后方向延伸并與后地板(8)固定連接；后地板下后橫梁(1)沿車身的左右方向設(shè)置，且后地板下后橫梁(1)與后地板(8)固定連接；后地板上橫梁(3)沿車身的左右方向設(shè)置，且后地板上橫梁(3)分別與后地板(8)、后地板下左縱梁(6)和后地板下右縱梁(7)固定連接；后地板下前橫梁(5)沿車身的左右方向設(shè)置，且后地板下前橫梁(5)分別與后地板下左縱梁(6)和后地板下右縱梁(7)固定連接；后地板下后橫梁(1)、后地板上橫梁(3)和后地板下前橫梁(5)三者在車身前后方向從后到前依次排列；其特征在于，所述車身后地板結(jié)構(gòu)還包括一個沿車身的左右方向設(shè)置的后地板下中橫梁(2)，后地板下中橫梁(2)分別與后地板下左縱梁(6)、后地板下右縱梁(7)和后地板(8)固定連接；在車身前后方向上，后地板下中橫梁(2)位于后地板下后橫梁(1)和后地板下前橫梁(5)之間。
2、 如權(quán)利要求l所述的車身后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后地 板下中橫梁(2)和后地板上橫梁(3)位于車身前后方向的同一位置，后 地板下中橫梁(2)位于后地板上橫梁(3)的下方。
3、 如權(quán)利要求2所述的車身后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后地 板下中橫梁(2)分別與后地板下左縱梁(6)、后地板下右縱梁(7)和后地 板(8)焊接相連。
4、 如權(quán)利要求2所述的車身后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后地 板(8)從后地板下中橫梁(2)和后地板上橫梁(3)中間穿過。
5、 如權(quán)利要求4所述的車身后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后地 板下中橫梁(2)的橫截面呈U形。
6、 如權(quán)利要求5所述的車身后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后地 板下中橫梁(2)的兩端各有兩個搭接邊(2a)。
7、 如權(quán)利要求4所述的車身后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括前 地板上后橫梁(4)，所述前地板上后橫梁(4)沿車身的左右方向設(shè)置， 所述前地板上后橫梁(4)分別與后地板下左縱梁(6)和后地板下右縱梁 (7)固定連接，所述前地板上后橫梁(4)在車身前后方向上較后地板上 橫梁(3)更為靠前設(shè)置。
8、 如權(quán)利要求7所述的車身后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前地 板上后橫梁(4)與后地板下前橫梁(5)固定連接，且二者位于車身前后 方向的同一位置，前地板上后橫梁(4)位于后地板下前橫梁(5)的下方。
9、 如權(quán)利要求8所述的車身后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前地 板上后橫梁(4)與后地板下左縱梁(6)、后地板下右縱梁(7)和后地板下 前橫梁(5)均焊接相連。
10、 如權(quán)利要求8所述的車身后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前 地板上后橫梁(4)的橫截面呈U形。
11、 如權(quán)利要求10所述的車身后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前 地板上后橫梁(4)的兩端各有兩個搭接邊(4a)。
專利摘要一種車身后地板結(jié)構(gòu)，包括后地板下后橫梁、后地板下中橫梁、后地板上橫梁、后地板下前橫梁、后地板下左縱梁、后地板下右縱梁、后地板。各橫梁分別與各縱梁相互焊接并與后地板焊接，形成框架式結(jié)構(gòu)。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型增加了一個后地板下中橫梁，能顯著提高車身后部的橫向強度，同時車身后部的縱向強度也有增強。
文檔編號B62D25/20GK201400221SQ200920131268
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者楊艷兵, 衣本鋼, 立 陳, 麻駿達 申請人:比亞迪股份有限公司