專利名稱：休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種健身器材，尤其涉及一種休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)健身車的種類繁多，其中，使用于戶外者大抵以自行車為代表；該自行車 驅(qū)動的方式，主要為，使用者坐于座墊后，其雙腳自然的下垂對踏板做圓周式踩踏動作，透 過齒盤、鏈條等傳動組件配合，該踩踏的動力乃是直接傳輸至后輪，而通過后輪的滾轉(zhuǎn)和前 輪的配合便可將車體驅(qū)動行進；另，通過提供前輪定位的前叉上端安設(shè)有把手，則使用者雙 手乃可在扳動把手中直接操控行車方向，使自行車的騎乘具有簡易、方便性。又，眾人皆知， 自行車使用的特性，主要用為短程交通工具的代步和運動健身作用，故在操作需求上并不 以具趣味性為標的；然而，針對兼具運動游戲目的的休閑健身車而言，該自行車騎乘的驅(qū)動 和操作方式，便給人產(chǎn)生較規(guī)律、不富變化性和不具新鮮感，甚而無法令人產(chǎn)生持續(xù)使用動 力的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其能實 現(xiàn)讓休閑健身車的騎乘操作有別于一般自行車，并在與眾不同的操作和行駛形態(tài)中，致休 閑健身車達到富趣味性的運動游戲及健身的目的。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種休閑健身車之驅(qū)動 結(jié)構(gòu)，主要包含有車架，其上安設(shè)有座墊，后端安設(shè)有后轉(zhuǎn)輪組，在車架前端活樞有左、右自 由擺動的前架，在前架安設(shè)有驅(qū)動裝置和前驅(qū)動輪，該驅(qū)動裝置設(shè)有主軸組件，并在其轉(zhuǎn)軸 兩側(cè)分別安設(shè)有曲柄和設(shè)于曲柄的踏板，一側(cè)安設(shè)有齒盤，及在前驅(qū)動輪轉(zhuǎn)軸安設(shè)有與主 軸組件轉(zhuǎn)軸上的齒盤相對應(yīng)的齒盤，以及在兩齒盤之間連接有鏈條；在前架朝后對應(yīng)的車 架處活樞有一把手，該把手與前架之間活樞連接有一驅(qū)動桿。 優(yōu)選地，該車架設(shè)有前架桿和后架桿，該前、后架桿相互套設(shè)并行伸縮調(diào)節(jié)，且受 一定位件固設(shè)結(jié)合。 優(yōu)選地，該左、右后轉(zhuǎn)輪組分別設(shè)有后叉樞設(shè)著后轉(zhuǎn)輪，該后叉另端且透過斜置的 轉(zhuǎn)動樞件呈偏壓狀樞設(shè)在車架后端。 優(yōu)選地，該左、右后轉(zhuǎn)輪組之間且樞設(shè)連接有一連桿，并致相互做同步擺動動作。 優(yōu)選地，該供把手安置的轉(zhuǎn)動樞件上活樞有一套件，該套件且供驅(qū)動桿一端穿置 和受一鎖固組件固設(shè)。 本實用新型的有益效果是通過在車架前端活樞有一可左、右擺動的前架，并于上 安設(shè)有驅(qū)動裝置和前驅(qū)動輪，后端兩側(cè)設(shè)有后轉(zhuǎn)輪組，上方安設(shè)有遠離前架的座墊，據(jù)以， 使用者坐于座墊，將以雙腳前伸方式踩踏驅(qū)動裝置并致前驅(qū)動輪滾轉(zhuǎn)帶動車體行進；在前 架往后對應(yīng)的車架處樞設(shè)有把手，在把手和前架之間樞接有驅(qū)動桿，據(jù)以，坐于座墊的使用 者，將可在自由扳動把手中透過驅(qū)動桿控制前架及前驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向，達到休閑健身車具有與眾不同的操作和行駛形態(tài)，進而達到富趣味性的運動游戲及健身的目的。
圖1是本新型休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)實施例的立體示意圖。 圖2是圖1的仰視示意圖。 圖3是本新型休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)中的車架、前架和把手設(shè)置實施例的前視示 意圖。 圖4是本新型休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)中的后轉(zhuǎn)輪組設(shè)置實施例的前視示意圖。 圖5是本新型休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)在騎乘運作狀態(tài)實施例的仰視示意圖一。 圖6是本新型休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)在騎乘運作狀態(tài)實施例的仰視示意圖二。 圖7是本新型休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)中的車架長度調(diào)節(jié)運作實施例的仰視示意 圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述具體實施方式如圖1、圖2、圖3及圖4所示，一種休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包含有一車架10，設(shè) 有前架桿101和后架桿102，其等相互套設(shè)并互行伸縮調(diào)節(jié)，可為一定位件1021固設(shè)結(jié)合； 一前架20，透過轉(zhuǎn)軸201活樞于車架10前端，呈左、右自由擺動狀，其上安設(shè)有驅(qū)動裝置21 和前驅(qū)動輪22，其中，該驅(qū)動裝置21設(shè)有主軸組件211，并在其轉(zhuǎn)軸2110兩側(cè)分別安設(shè)有 曲柄212和設(shè)于曲柄的踏板213， 一側(cè)安設(shè)有齒盤214，及在前驅(qū)動輪22之轉(zhuǎn)軸221上安設(shè) 有一與主軸組件21的齒盤214相對應(yīng)的齒盤215，以及在兩齒盤214、215之間連接有一鏈 條216，當(dāng)踩動踏板213時，該前驅(qū)動輪22可被直接帶動滾轉(zhuǎn)；一座墊30，安設(shè)在車架10并 遠離前架20，可供使用者乘坐；左、右后轉(zhuǎn)輪組40，以自由擺動狀分別安設(shè)在車架10后端兩 側(cè)，與前驅(qū)動輪22共同支撐著車架10 ;—把手50，透過轉(zhuǎn)動樞件501活樞在車架10，可供乘 坐于座墊30的使用者雙手操作，其中，在轉(zhuǎn)動樞件501上活樞有一套件502 ;—驅(qū)動桿60， 活樞連接在前架20和把手50之間，可在扳動把手50時致前架20及前驅(qū)動輪22同步的轉(zhuǎn) 向作動，其中，其一端穿置在把手50的套件502并受鎖固組件601固設(shè)； 上述，該左、右后輪組40分別以一后叉401樞設(shè)有至少一只后轉(zhuǎn)輪402，該后叉 401另端乃透過斜置的轉(zhuǎn)動樞件403呈偏壓狀樞設(shè)在車架10后端，當(dāng)使用者坐于座墊30施 力于車架10時，該偏壓定位的轉(zhuǎn)動樞件403可透過后叉401導(dǎo)使后轉(zhuǎn)輪402做自動導(dǎo)正、 復(fù)歸的擺動動作，在其等之間且樞設(shè)連接有一連桿41，相互可同步的擺動； 利用上述所構(gòu)成的本新型，再配合圖5和圖6所示，透過前驅(qū)動輪22和左、右后轉(zhuǎn) 輪402的三點著地配合，車架10將穩(wěn)固、安定的被支撐著，連帶的，使用者可穩(wěn)固、安全的坐 于車架10的座墊30并將雙腳前伸置于左、右踏板213 ;繼之，雙腳踩踏驅(qū)動裝置21的左、 右踏板213時，透過齒盤214、215和鏈條216的傳動配合，該前驅(qū)動輪22將會被帶動滾轉(zhuǎn) 并與左、右后轉(zhuǎn)輪402 —同驅(qū)動車體行進，同時，通過使用者雙手可扶握和自由扳動把手50 轉(zhuǎn)動，并致驅(qū)動桿60連動的致前架10及前驅(qū)動輪22 —并轉(zhuǎn)向，則使用者便可簡便、順暢且 安全的坐著騎乘、操控健身休閑車。 由于該左、右后轉(zhuǎn)輪402透過斜置的轉(zhuǎn)動樞件403呈偏壓狀樞設(shè)在車架10后端，致車體行進時可隨時做自動復(fù)歸、導(dǎo)正的自由擺動動作，則當(dāng)使用者坐于座墊30實施騎乘 動作致前驅(qū)動輪22滾轉(zhuǎn)時，以該左、右后轉(zhuǎn)輪402不會發(fā)生增加行進阻力的胡亂偏擺現(xiàn)象， 自然的，該整個車體的行進、操控便可確實達到更為順暢、快速的效果。 亦即，利用該前驅(qū)動輪22和左、右后轉(zhuǎn)輪402呈三點著地支撐著車架IO，則使用 者不但可穩(wěn)固、安全的乘坐于座墊30，尤其，以該提供雙腳踩踏的左、右踏板213設(shè)于前架 20，致使用者坐于座墊30后需將雙腳以前伸方式操作，及該把手50與座墊30又一同設(shè)于 車架，致使用者坐于座墊30后可輕松、自在的扳動把手50，并據(jù)以透過驅(qū)動桿60簡易、順暢 且快速的操控前架20及前驅(qū)動輪22轉(zhuǎn)向，則使用者騎乘、操控本創(chuàng)作健身車的形態(tài)，如模 擬賽車般與眾不同情形下，就實際的實施性而言，顯然可達到富趣味性的運動游戲目的和 效果。再者，以該左、右后轉(zhuǎn)輪402可隨時做自動導(dǎo)正、復(fù)歸的擺動動作，則隨著前驅(qū)動輪22 被直接驅(qū)動滾轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向操控，該左、右后轉(zhuǎn)輪402將不但可配合的致車體順暢、快速行進， 尤其，當(dāng)車速較快和前驅(qū)動輪22轉(zhuǎn)向較大時，其等更可在不胡亂偏擺中配合的實施類似行 車甩尾動作，達到增加騎乘的新鮮、趣味和游戲效果。 上述，再配合圖7所示，由于該車架10的前架桿101和后架桿102設(shè)為相互套設(shè)， 并可互行伸縮調(diào)節(jié)和被定位件1021鎖固結(jié)合，則因應(yīng)不同身高的使用者，本創(chuàng)作車架10可 適時、自由的調(diào)節(jié)長度，達到擴大使用對象。當(dāng)然，通過該驅(qū)動桿60的一端穿置在把手50 的套件502，并可受鎖固組件601鎖固定位，則隨著車架10的長度變化，該驅(qū)動桿60可以最 恰當(dāng)?shù)拈L度配合，使前架20及前驅(qū)動輪22的轉(zhuǎn)向操控連帶具有最佳效果。 上述，該左、右后轉(zhuǎn)輪402除了可隨著前驅(qū)動輪22的行進，而以自動導(dǎo)正、復(fù)歸的 擺動動作驅(qū)移車體外，尤其，其等之間連接樞設(shè)的連桿41可致相互保持同步擺動，對于騎 乘行車的穩(wěn)定性亦有實質(zhì)提升效果，當(dāng)然，該左、右后轉(zhuǎn)輪402可據(jù)此實施相互牽制的同步 擺動，而不會各自胡亂偏擺形成位移阻力，則車體被往后拉動實施搬移動作時，該左、右后 轉(zhuǎn)輪402將可提供順暢的位移性，從而使搬移運作也具有簡易、方便和快速的效果。
權(quán)利要求一種休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)，主要包含有車架，其上安設(shè)有坐墊，后端安設(shè)有后轉(zhuǎn)輪組，其待征在于在車架前端活樞有左、右自由擺動的前架，在前架安設(shè)有驅(qū)動裝置和前驅(qū)動輪，該驅(qū)動裝置設(shè)有主軸組件，并在其轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別安設(shè)有曲柄和設(shè)于曲柄的踏板，一側(cè)安設(shè)有齒盤，及在前驅(qū)動輪轉(zhuǎn)軸安設(shè)有與主軸組件轉(zhuǎn)軸上的齒盤相對應(yīng)的齒盤，以及在兩齒盤之間連接有鏈條；在前架朝后對應(yīng)的車架處活樞有一把手，該把手與前架之間活樞連接有一驅(qū)動桿。
2. 如權(quán)利要求1所述的休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于該車架設(shè)有前架桿和后 架桿，該前、后架桿相互套設(shè)并行伸縮調(diào)節(jié)，及受一定位件固設(shè)結(jié)合。
3. 如權(quán)利要求l所述的休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于該左、右后轉(zhuǎn)輪組分別設(shè) 有后叉樞設(shè)著后轉(zhuǎn)輪，該后叉另端且透過斜置的轉(zhuǎn)動樞件呈偏壓狀樞設(shè)在車架后端。
4. 如權(quán)利要求1或3所述的休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于該左、右后轉(zhuǎn)輪組之 間且樞設(shè)連接有一連桿，并致相互做同步擺動動作。
5. 如權(quán)利要求1所述的休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于該供把手安置的轉(zhuǎn)動樞 件上活樞有一套件，該套件且供驅(qū)動桿一端穿置和受一鎖固組件固設(shè)。
專利摘要本實用新型涉及一種休閑健身車之驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其指在車架前端活樞有左、右擺動的前架，并于上安設(shè)有驅(qū)動裝置和前驅(qū)動輪，后端兩側(cè)設(shè)有后轉(zhuǎn)輪組，上方安設(shè)有遠離前架的坐墊，使用者坐于坐墊，將以雙腳前伸方式踩踏驅(qū)動裝置并致前驅(qū)動輪滾轉(zhuǎn)帶動車體行進，在前架往后對應(yīng)的車架處樞設(shè)有把手，在把手和前架之間樞接有驅(qū)動桿，坐于坐墊的使用者，將可在自由扳動把手中透過驅(qū)動桿控制前架及前驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向，從而使整個休閑健身車具有與眾不同的操作和行駛形態(tài)，達到運動游戲及健身的目的。
文檔編號B62M9/02GK201439369SQ20092013060
公開日2010年4月21日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:深圳信隆實業(yè)股份有限公司