專利名稱：改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成，更具體說，它涉及一種改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向節(jié)總成，主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)、卡環(huán)、軸承、輪轂，其中輪轂通過軸承固定在轉(zhuǎn) 向節(jié)上，軸承需要卡環(huán)限位，避免軸承滑動；目前現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)存在的不足是輪轂與軸承的 配合易造成裝配誤差；軸承易滑動，需卡環(huán)限位，工序繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的s的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種減少裝配誤差，利于裝配，無需 卡環(huán)限位，減少工序的改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成。
本實用新型的改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成，主要包括輪轂，其通過軸承固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，輪轂上設(shè) 有等同部分軸承內(nèi)圈的連接凸臺。
輪轂邊緣設(shè)有將軸承限位的巻邊。
由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供的改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成通過在輪轂上增加了等同軸
承內(nèi)圈的連接凸臺，減少部分軸承內(nèi)圈，利于裝配，減少裝配誤差；將軸承組件裝在輪轂上 后，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)，再將輪轂巻邊，避免軸承滑動，無需卡環(huán)限位，減少工序。


圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明l輪轂；2軸承；3轉(zhuǎn)向節(jié)；4凸臺；5巻邊。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。雖然本實用新型將結(jié)合較佳實施例進行描述， 但應(yīng)知道，并不表示本實用新型限制在所述實施例中。相反，本實用新型將涵蓋可包含在有 附后權(quán)利要求書限定的本實用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進型和等同物。
參見圖1,這里介紹的改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成一般用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，然而應(yīng)知道，本實用新型
也可用于其他結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)。改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成主要包括輪轂1,其通過軸承2固定在轉(zhuǎn)向節(jié)3上，輪轂1上設(shè)有等同部分軸承2內(nèi)圈的連接凸臺4。輪轂1邊緣設(shè)有將軸承2限位的巻 邊5。
通過更改輪轂l結(jié)構(gòu)，在輪轂l上增加了等同軸承2內(nèi)圈的連接凸臺4，減少部分軸承 2內(nèi)圈。同時，更改轉(zhuǎn)向節(jié)3軸承檔結(jié)構(gòu)，在裝配改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成時，將軸承2組件裝在輪 轂1上后，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)3，再將輪轂1邊緣巻為巻邊5，避免軸承2滑動，減少卡環(huán)限位。
權(quán)利要求1、一種改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成，主要包括輪轂(1)，其通過軸承(2)固定在轉(zhuǎn)向節(jié)(3)上，其特征在于，輪轂(1)上設(shè)有等同部分軸承(2)內(nèi)圈的連接凸臺(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成，其特征在于，輪轂(1)邊緣設(shè)有將軸承(2) 限位的巻邊(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種改型轉(zhuǎn)向節(jié)總成，主要包括輪轂，其通過軸承固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，輪轂上設(shè)有等同部分軸承內(nèi)圈的連接凸臺。輪轂邊緣設(shè)有將軸承限位的卷邊。本實用新型有益的效果通過在輪轂上增加了等同軸承內(nèi)圈的連接凸臺，減少部分軸承內(nèi)圈，利于裝配，減少裝配誤差；將軸承組件裝在輪轂上后，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)，再將輪轂卷邊，避免軸承滑動，無需卡環(huán)限位，減少工序。
文檔編號B62D7/18GK201300885SQ20082016837
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月27日
發(fā)明者張永祥, 黃麗琴 申請人:萬向集團公司;浙江萬向系統(tǒng)有限公司