專利名稱：具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域，具體是一種具有內縮折疊結構的自行車把柱 減震器。
背景技術：
隨著人們生活水平的不斷發(fā)展和社會經(jīng)濟與技術的進步，自行車的品種越 來越多。在眾多的自行車品種中，具有減震功能的折疊自行車很受人們歡迎。 自行車的前輪與車把之間有前叉和立柱，本說明書中把這個立柱叫做自行車把 柱，現(xiàn)有技術的自行車把柱一般都是一個金屬管，不具有折疊和減震功能。
所述的減震自行車，它包括前減震和后減震，后減震在后車架上實現(xiàn)，前 減震一般在前叉上實現(xiàn)，在前叉上實現(xiàn)需要左右兩個減震結構，結構復雜，成 本增加?，F(xiàn)有技術的前叉和支柱一般釆用剛性連接，二者要求有一定的高度才 能方便騎車人的駕駛需求，在折疊自行車的設計上，前叉和支柱的高度不能壓 縮一直是限制折疊式自行車壓縮體積的一個主要部件。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，設計一種具有內縮折疊 結構的自行車把柱減震器，它將自行車的內縮折疊和減震功能在一個部件上實 現(xiàn)，具有結構簡單、安裝方便、不易損壞和能減小折疊自行車體積等優(yōu)點。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種具有內縮折疊結構的自行車把柱減 震器，它包括減震器內簡和減震器外簡，內簡內部從上端開始依次包括彈簧定 位塞，減震彈簧，減震活塞，減震活塞上橫向安裝一個能向兩端伸出的彈性銷
子，內簡的下端縱向設置條狀槽口，該彈性銷子的兩端伸出到條狀槽口內；外簡的上端設置與彈性銷子對應的兩個套簡定位孔。
為了實現(xiàn)本減震器具有調整彈簧壓力作用，彈簧定位塞通過彈簧壓力調節(jié) 機構固定在內簡的上端，所述的彈簧壓力調節(jié)機構包括調節(jié)螺絲和定位片，定 位片固定在內簡的上端，定位片有中心圓孔，彈簧定位塞軸心有螺紋孔，調節(jié) 螺絲的上端通過螺k和螺絲限位片可自由轉動地定位在定位片中心圓孔內，調 節(jié)螺絲下端旋進彈簧定位塞的螺紋孔內。
本實用新型用于折疊自行車上時，需要將把柱可轉動地連接在自行車橫梁 上，為此本實用新型還包括自行車橫梁固定軸，在彈簧定位塞上縱向設置有條 狀槽口，與該條狀槽口對應位置的內簡上設置固定軸通孔，自行車橫梁固定軸 安裝在固定軸通孔及條狀槽口內。
所述的彈性銷子可以有多種實現(xiàn)方式，其中一種實施方式是，它包括銷子 套管，在銷子套管內的中間有銷子彈簧，兩端各有一個銷子，在內簡的下端外 部有銷堵及套簡導向片，導向片上有與銷子對應的兩個銷子通孔，導向片上縱 向設置有條狀導向凹槽或凸起，在外簡內有與導向片上的條狀導向凹槽或凸起 對應的導向凸起或凹槽。
為了美觀，自行車的閘線安裝在把柱的內部，為此本實用新型還包括閘線 通道，所述的閘線通道是在內簡、彈簧定位塞、減震活塞和外簡上設置了閘線 通孔。
本實用新型的有益效果是自行車把柱具有支撐車把的作用，同時還具有 減震作用和折疊功能，多種功能在一個部件上實現(xiàn)，為減震折疊自行車提供了 一個很好的部件，可以將折疊自行車設計的更小同時還具有減震功能。減震彈 簧和閘線都設計在減震器的內部，外形美觀大方。它還具有結構簡單緊湊，各 功能部件設計合理，工作可靠等優(yōu)點。

圖l是本實用新型整體的剖面構造圖2是本實用新型減震部分剖面構造圖3是本實用新型的減震壓力調節(jié)部分剖面構造圖4是本實用新型內縮折疊狀態(tài)剖面構造圖。
圖中，1、減震器內簡，2、定位片，3、限位片，4、閘線通孔，5、調節(jié) 螺絲，6、自行車橫梁固定軸，7、彈簧定位塞，8、減震彈簧，9、減震活塞， 10、銷子套管，U、銷子彈簧，12、銷子，13、條狀導向凸起，14、銷堵及套 簡導向片，15、減震器外簡。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。 如圖l、圖2、圖3和圖4所示， 一種具有內縮折疊結構的自行車把柱減 震器，它包括減震器內簡1和減震器外簡15,內簡1內部從上端開始依次包 括彈簧定位塞7，減震彈簧8，減震活塞9，減震活塞上橫向安裝一個能向兩 端伸出的彈性銷子，內簡1的下端縱向設置條狀槽口，該彈性銷子的兩端伸出 到條狀槽口內；外簡15的上端設置與彈性銷子對應的兩個套簡定位孔。所述 的彈簧定位塞通過彈簧壓力調節(jié)機構固定在內簡1的上端，所述的彈簧壓力調 節(jié)機構包括調節(jié)螺絲5和定位片2，定位片2固定在內簡1的上端，定位片2 有中心圓孔，彈簧定位塞7軸心有螺紋孔，調節(jié)螺絲5的上端通過螺帽和螺絲 限位片3可自由轉動地定位在定位片2中心圓孔內，調節(jié)螺絲5下端旋進彈簧 定位塞7的螺紋孔內。本減震器用于折疊自行車上時，需要將把柱可轉動地連 接在自行車橫梁上，為此，它還包括自行車橫梁固定軸6，在彈簧定位塞7上
縱向設置有條狀槽口，與該條狀槽口對應位置的內簡l上設置固定軸通孔，自行車橫梁固定軸6安裝在固定軸通孔及條狀槽口內。所述的彈性銷子，它包括 銷子套管IO，在銷子套管內的中間有銷子彈簧11，兩端各有一個銷子12，在 內簡的下端外部有銷堵及套簡導向片14，導向片14上有與銷子12對應的兩 個銷子通孔，導向片上縱向設置有條狀導向凹槽，在外簡15內有與導向片上 的條狀導向凹槽對應的條狀導向凸起13。為了美觀，本減震器還包括閘線通 道，所述的閘線通道是在內簡1、彈簧定位塞7、減震活塞9和外簡15上設置 了閘線通孔，其中圖3和圖4的內簡上標注了閘線通孔4。
結合本實施例，對本實用新型的工作方式說明如下
在彈簧壓力調節(jié)時，旋轉限位在定位片2上的調節(jié)螺絲5，通過其下端的 螺紋結構調節(jié)彈簧定位塞7的位置，雖然該位置有自行車橫梁固定軸6，由于 該軸6位于彈簧定位塞7的條狀槽口內，這樣就不影響彈簧定位塞7的上下移 動，從而可以實現(xiàn)彈簧壓力調節(jié)。
在減震工作狀態(tài)時，減震器內簡l上提，讓銷子12伸出到減震器外簡15 上端的套簡定位孔內，使把柱減震器展開，在騎車行駛過程中遇到顛簸的路面 時，減震器外簡15、彈性銷子和減震活塞9相對固定地壓迫減震彈簧8伸縮， 在減震彈簧8伸縮過程中銷子12在內簡l下端的條狀槽口內上下滑動，同時
該條狀槽口也限制了減震器內簡1和外簡15的軸向轉動。
在折疊狀態(tài)時，將彈性銷子壓入減震器外簡15內，然后再將減震器內簡 1縮入減震器外簡15內，在導向片14上的條狀導向凹槽和外簡15內條狀導 向凸起13的
權利要求1、一種具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于它包括減震器內筒(1)和減震器外筒(15)，內筒(1)內部從上端開始依次包括彈簧定位塞(7)，減震彈簧(8)，減震活塞(9)，減震活塞(9)上橫向安裝一個能向兩端伸出的彈性銷子，內筒(1)的下端縱向設置條狀槽口，該彈性銷子的兩端伸出到條狀槽口內；外筒(15)的上端設置與彈性銷子對應的兩個套筒定位孔。
2、 按照權利要求1所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于彈簧定位塞(7)通過彈簧壓力調節(jié)機構固定在內簡(1)的上端，所述的彈簧壓力調節(jié)機構包括調節(jié)螺絲(5)和定位片(2),定位片(2)固定在內簡(1 )的上端，定位片(2 )有中心圓孔，彈簧定位塞(7 )軸心有螺紋孔，調節(jié)螺絲(5)的上端通過螺帽和螺絲限位片(3)可自由轉動地定位在定位片(2)中心圓孔內，調節(jié)螺絲(5)下端旋進彈簧定位塞(7)的螺紋孔內。
3、 按照權利要求1或2所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于它還包括自行車橫梁固定軸(6)，在彈簧定位塞(7)上縱向設置有條狀槽口，與該條狀槽口對應位置的內簡(1)上設置固定軸通孔，自行車橫梁固定軸(6)安裝在固定軸通孔及條狀槽口內。
4、 按照權利要求1或2所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于所述的彈性銷子包括銷子套管(10),在銷子套管(10)內的中間有銷子彈簧(11),兩端各有一個銷子(U),在內簡(1)的下端外部有銷堵及套簡導向片(14)，導向片(14)上有與銷子(l2)對應的兩個銷子通孔，導向片(14)上縱向設置有條狀導向凹槽或凸起，在外簡"5)內有與導向片(14)上的條狀導向凹槽或凸起對應的導向凸起(13)或凹槽。
5、 按照權利要求3所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于所述的彈性銷子包括銷子套管(10),在銷子套管(10)內的中間有銷子彈簧(11),兩端各有一個銷子(12)，在內簡(1)的下端外部有銷堵及套簡導向片U4),導向片(14)上有與銷子(12)對應的兩個銷子通孔，導向片(14)上縱向設置有條狀導向凹槽或凸起，在外簡(15)內有與導向片(14)上的條狀導向凹槽或凸起對應的導向凸起(13)或凹槽。
6、 按照權利要求1或2所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于它還包括閘線通道，所述的閘線通道是在內簡(1)、彈簧定位塞(7)、減震活塞(9)和外簡(15)上設置了閘線通孔。
7、 按照權利要求3所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于它還包括閘線通道，所述的閘線通道是在內簡(1)、彈簧定位塞(7)、減震活塞(9)和外簡(15)上設置了閘線通孔。
8、 按照權利要求4所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于它還包括閘線通道，所述的閘線通道是在內簡(1)、彈簧定位塞(7)、減震活塞(9)和外簡(l5)上設置了閘線通孔。
9、 按照權利要求5所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于它還包括閘線通道，所述的閘線通道是在內簡(1)、彈簧定位塞(7)、減震活塞(9)和外筒(15)上設置了閘線通孔。
專利摘要本實用新型公開了一種具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，它包括減震器內筒和減震器外筒，內筒內部從上端開始依次包括彈簧定位塞，減震彈簧，減震活塞，減震活塞上橫向安裝一個能向兩端伸出的彈性銷子，內筒的下端縱向設置條狀槽口，該彈性銷子的兩端伸出到條狀槽口內；外筒的上端設置與彈性銷子對應的兩個套筒定位孔。該自行車把柱具有支撐車把的作用，同時還具有減震作用和折疊功能，它還具有結構簡單緊湊，各個功能部件設計合理，工作可靠等優(yōu)點。
文檔編號B62K21/00GK201280191SQ20082013535
公開日2009年7月29日 申請日期2008年8月22日 優(yōu)先權日2008年8月22日
發(fā)明者勝 王 申請人:勝 王