專(zhuān)利名稱(chēng)：轎車(chē)頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)身部件。
背景技術(shù)：
在轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)中，頂蓋這類(lèi)大型覆蓋件由于制造面積比較大，成型后變形和回 彈現(xiàn)象比較明顯，剛度較差。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，頂蓋因變形量較大，容易產(chǎn)生噪聲,
影響乘坐舒適度；同時(shí)頂蓋又屬于外觀部分，為了造型和美觀需要，在設(shè)計(jì)時(shí)不能采 用傳統(tǒng)的復(fù)雜加強(qiáng)筋來(lái)改善其結(jié)構(gòu)剛度，故其結(jié)構(gòu)加強(qiáng)存在一定的困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)傳統(tǒng)轎車(chē)頂蓋結(jié)構(gòu)剛度較弱，變形量較大的現(xiàn)狀，提 出一種轎車(chē)頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)在其變形較大處，加裝頂蓋橫梁來(lái)解決頂蓋變形以及
產(chǎn)生扭動(dòng)噪聲問(wèn)題，提高乘坐舒適度。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
一般說(shuō)來(lái)，頂蓋制造面積比較大，其中部的結(jié)構(gòu)剛度較弱，屬易變形區(qū)域，本實(shí) 用新型的方案就是在汽車(chē)頂蓋中部的下方橫向貫穿設(shè)置一橫梁，將橫梁兩端通過(guò)連接 件與位于頂蓋兩側(cè)的側(cè)圍頂上內(nèi)蒙皮加強(qiáng)件連接。這樣通過(guò)頂蓋橫梁的支撐作用，減 少由制造面積和制造工藝等因素帶來(lái)的頂蓋形變，加強(qiáng)頂蓋局部強(qiáng)度，減少振動(dòng)，同 時(shí)降低行駛過(guò)程頂蓋因扭動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。
進(jìn)一步，為了有效避免因橫梁與頂蓋接觸部分的摩擦碰撞而發(fā)出噪音，將橫梁與 頂蓋通過(guò)膨脹膠粘接并通過(guò)少量點(diǎn)焊連接。
采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，可使轎車(chē)頂蓋增加強(qiáng)度，減少噪音，提高轎車(chē)的乘坐舒適度。


圖1是轎車(chē)頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的示意圖2是橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是連接件的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖l、圖2和圖3，本轎車(chē)頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括頂蓋1、橫梁2、連接件3、側(cè)圍 頂上內(nèi)蒙皮加強(qiáng)件4等部件。在頂蓋1的中部下方橫向貫穿設(shè)置橫梁2,橫梁2與頂蓋 1通過(guò)膨脹膠粘接并通過(guò)點(diǎn)焊連接,兩端通過(guò)連接件3與位于頂蓋兩側(cè)的側(cè)圍頂上內(nèi)蒙 皮加強(qiáng)件4連接，這樣將頂蓋1左右邊界連接起來(lái)，起到支撐頂蓋的作用，使得頂蓋l 在該區(qū)域內(nèi)結(jié)構(gòu)剛度加強(qiáng)，減少了零件形變，同時(shí)抑制振動(dòng)，降^i噪聲產(chǎn)生。
權(quán)利要求1、轎車(chē)頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括汽車(chē)頂蓋，其特征在于在頂蓋中部下方橫向貫穿設(shè)置有橫梁，兩端通過(guò)連接件與位于頂蓋兩側(cè)的側(cè)圍頂上內(nèi)蒙皮加強(qiáng)件連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車(chē)頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于橫梁與頂蓋通過(guò)膨脹 膠粘接并通過(guò)點(diǎn)焊連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出一種轎車(chē)頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其是在頂蓋結(jié)構(gòu)剛度較弱，易變形的中部區(qū)域下方橫向貫穿設(shè)置一橫梁，將橫梁兩端通過(guò)連接件與位于頂蓋兩側(cè)的側(cè)圍頂上內(nèi)蒙皮加強(qiáng)件連接。進(jìn)一步，為了有效避免因橫梁與頂蓋接觸部分的摩擦碰撞而發(fā)出噪音，將橫梁與頂蓋通過(guò)膨脹膠粘接并通過(guò)少量點(diǎn)焊連接。這樣通過(guò)頂蓋橫梁的支撐作用，減少由制造面積和制造工藝等因素帶來(lái)的頂蓋形變，加強(qiáng)頂蓋局部強(qiáng)度，減少振動(dòng)，同時(shí)降低行駛過(guò)程頂蓋因扭動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，提高轎車(chē)的乘坐舒適度。
文檔編號(hào)B62D25/06GK201068166SQ20072012439
公開(kāi)日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月31日
發(fā)明者劉光英, 張榮建, 勇 譚 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司