專利名稱：一種轎車翼子板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該實(shí)用新型涉及轎車的翼子板安裝技術(shù)。
背景技術(shù)：
鈑金沖壓翼子板是目前最常見的車身翼子板。由于車身這個(gè)區(qū)域的搭接關(guān)系復(fù) 雜，往往跟前車門、側(cè)圍A柱、前艙蓋、前大燈和前保險(xiǎn)杠都要搭接，這就使得前翼子板周邊 與其他件的安裝配合結(jié)構(gòu)復(fù)雜。同時(shí)作為影響外觀效果的重要區(qū)域，翼子板與周邊這些件 的間隙面差配合要求也非常之高。因此要求翼子板具有好的剛度，能長久保持零件形狀。剛 性不好則會(huì)使整個(gè)翼子板偏軟，容易產(chǎn)生局部凹陷，特別是翼子板A柱區(qū)域尤為明顯。同時(shí) 行車時(shí)易產(chǎn)生異響，影響客戶的滿意度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提出一種轎車翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)翼子板剛度，解決翼 子板在A柱區(qū)域偏軟的問題及行車異響問題。該實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種轎車翼子板安裝結(jié)構(gòu)，在所述翼子板與通風(fēng)蓋板配合區(qū)域設(shè)置第一安裝點(diǎn)A， 在此處的翼子板折邊上開長圓孔與焊在前風(fēng)窗下橫梁上蓋板上的翼子板安裝支架通過緊 固螺栓連接，緊固螺栓安裝方向?yàn)檐嚿碜鴺?biāo)“Z”方向；在所述翼子板與前三角窗配合的區(qū)域設(shè)置第二安裝點(diǎn)B，在此處的翼子板折邊上 開X方向的長缺口，與前立柱下加強(qiáng)板8通過緊固螺栓安裝，所述緊固螺栓安裝方向?yàn)檐?身坐標(biāo)“Z”方向。此種安裝結(jié)構(gòu)達(dá)到了如下效果1)可以保證翼子板A柱區(qū)域的強(qiáng)度和剛度，防止發(fā)生局部塌陷，避免因?yàn)閯傂圆?好引起的共振產(chǎn)生異響，提高NVH性能。2)采用此結(jié)構(gòu)后無需再貼補(bǔ)強(qiáng)膠，可節(jié)約成本。

圖1翼子板的結(jié)構(gòu)示意圖圖2翼子板與周邊部件的安裝示意圖圖3圖2的C-C剖面圖，即與通風(fēng)蓋板配合區(qū)域的安裝點(diǎn)A的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖4圖2的D-D剖面圖，即與前三角窗配合區(qū)域的安裝點(diǎn)B的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。其中1.翼子板；2.通風(fēng)蓋板；3.側(cè)圍外板A柱；4.前三角窗玻璃；5.前風(fēng)窗下 橫梁上蓋板；6.翼子板安裝支架；7.側(cè)圍外板；8.前立柱下加強(qiáng)板；9.緊固螺栓
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)[0016]參見圖1，翼子板1與周邊部件在這個(gè)區(qū)域的搭接關(guān)系復(fù)雜，其分別要與通風(fēng)蓋板 2、側(cè)圍外板A柱3和前三角窗玻璃4配合。本翼子板安裝結(jié)構(gòu)主要注重的是翼子板A柱區(qū) 域的安裝結(jié)構(gòu)的設(shè)置。為保證翼子板A柱區(qū)域的剛性，在翼子板1與通風(fēng)蓋板配合的區(qū)域 設(shè)置第一安裝點(diǎn)A，同時(shí)在其與前三角窗配合的區(qū)域處設(shè)置第二安裝點(diǎn)B。參見圖3，在與通風(fēng)蓋板配合的區(qū)域處的第一安裝點(diǎn)A 翼子板1在此區(qū)域的折邊 上開長圓孔，與焊在前風(fēng)窗下橫梁上蓋板5上的翼子板安裝支架6通過緊固螺栓9連接，緊 固螺栓9安裝方向?yàn)檐嚿碜鴺?biāo)“Z”方向，并且保證通風(fēng)蓋板2能遮蓋緊固螺栓9。參見圖4，與前三角窗配合的區(qū)域處的第二安裝點(diǎn)B 翼子板1在此區(qū)域的折邊上， 考慮與周邊件的間隙調(diào)節(jié)量，在折邊上開長缺口，側(cè)圍外板7上設(shè)置安裝過孔，在前立柱下 加強(qiáng)板8上有凸焊螺母，通過緊固螺栓9實(shí)現(xiàn)翼子板的安裝。緊固螺栓9安裝方向?yàn)檐嚿?坐標(biāo)“Z”方向，同時(shí)也要保證前三角窗玻璃4能遮蓋緊固螺栓9。
權(quán)利要求一種轎車翼子板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述翼子板(1)與通風(fēng)蓋板配合區(qū)域設(shè)置第一安裝點(diǎn)(A)，在此處的翼子板折邊上開長圓孔與焊在前風(fēng)窗下橫梁上蓋板(5)上的翼子板安裝支架(6)通過緊固螺栓(9)連接，緊固螺栓(9)安裝方向?yàn)檐嚿碜鴺?biāo)“Z”方向；在所述翼子板(1)與前三角窗配合的區(qū)域設(shè)置第二安裝點(diǎn)(B)，在此處的翼子板折邊上開X方向的長缺口，與前立柱下加強(qiáng)板(8)通過緊固螺栓(9)安裝，所述緊固螺栓(9)安裝方向?yàn)檐嚿碜鴺?biāo)“Z”方向。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種轎車翼子板安裝結(jié)構(gòu)，其在翼子板與通風(fēng)蓋板配合區(qū)域設(shè)置第一安裝點(diǎn)A，在此處的翼子板折邊上開長圓孔與焊在前風(fēng)窗下橫梁上蓋板上的翼子板安裝支架通過緊固螺栓連接，緊固螺栓安裝方向?yàn)檐嚿碜鴺?biāo)“Z”方向；在所述翼子板與前三角窗配合的區(qū)域設(shè)置第二安裝點(diǎn)B，在此處的翼子板折邊上開X方向的長缺口，與前立柱下加強(qiáng)板8通過緊固螺栓安裝，所述緊固螺栓安裝方向?yàn)檐嚿碜鴺?biāo)“Z”方向。此種安裝結(jié)構(gòu)可以保證翼子板A柱區(qū)域的強(qiáng)度和剛度，防止發(fā)生局部塌陷，避免因?yàn)閯傂圆缓靡鸬墓舱癞a(chǎn)生異響，提高NVH性能。
文檔編號B62D25/16GK201703439SQ20102020087
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者張冬蓮, 張碧波, 李偉 申請人:重慶長安汽車股份有限公司