專利名稱：輪轂式電動轎車直流電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動轎車用的直流電機(jī)，屬于直流電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。 背彔技術(shù)
目前電動轎車都是通過直流電機(jī)帶動前橋或后橋驅(qū)動行駛，直流電機(jī)通過前后橋驅(qū)動車 輪，直流電機(jī)與車輪是分離的，使得電動轎車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，安裝不便。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有驅(qū)動電動轎車的直流電機(jī)存在的不足，提供一種安裝方便、成本低 的與車輪鋼圈結(jié)合為一體的輪教式電動轎車直流電機(jī)。
本實(shí)用新型采用以下技術(shù)解決方案
輪轂式電動轎車直流電機(jī)包括直流電機(jī)，還包括車輪鋼釃，直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子安裝在車輪 鋼圑上。為了更進(jìn)一步減化結(jié)構(gòu)，車輪鋼圏上帶有永久磁鋼。車輪鋼面上安裝有制動盤，起 制動作用。
使用時(shí)，可以布置在轎車的兩個(gè)前輪，或兩個(gè)后輪，或前后四個(gè)車輪的輪毅中，成為前 后驅(qū)動的電動轎車。
本實(shí)用新型使直流電機(jī)與車輪鋼圈結(jié)合在一起，直流電機(jī)可以直接驅(qū)動車輪，減少了中 間環(huán)節(jié)，方便了安裝，降低了電^轎車的成本。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、車輪鋼圑，2、定子線圈，3、制動盤，4、轉(zhuǎn)子軸承，5、輪胎螵栓，6、定子， 7、永久磁鋼。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例
附圖給出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型的輪轂式電動轎車直流電機(jī)包括直流 電機(jī)和車輪鋼圈l，車輪鋼園1帶有永久磁鋼7，作為直流電機(jī)的永磁線,。直流電機(jī)的轉(zhuǎn) 子通過轉(zhuǎn)子軸承4安裝在車輪鋼,1上。直流電機(jī)的定子6和定子線圉2在車輪鋼圈1內(nèi)。 車輪鋼圉1上設(shè)有安裝輪胎的螺栓5,車輪鋼圏1上還安裝有制動盤3。
權(quán)利要求1.一種輪轂式電動轎車直流電機(jī)，包括直流電機(jī)，其特征是還包括車輪鋼圈，直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子安裝在車輪鋼圈上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述&輪穀式電動轎車直流電機(jī)，其特征是所述車輪鋼圈上帶有永久 磁鋼。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂式電動轎車直流電機(jī)，其特征是所述車輪鋼圈上安裝有制 動盤。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種與車輪鋼圈結(jié)合為一體的輪轂式電動轎車直流電機(jī)，包括直流電機(jī)，還包括車輪鋼圈，直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子安裝在車輪鋼圈上。使用時(shí)，可以布置在轎車的兩個(gè)前輪，或兩個(gè)后輪，或前后四個(gè)車輪的輪轂中，成為前后驅(qū)動的電動轎車。本實(shí)用新型使直流電機(jī)與車輪鋼圈結(jié)合在一起，直流電機(jī)可以直接驅(qū)動車輪，減少了中間環(huán)節(jié)，方便了安裝，降低了電動轎車的成本。
文檔編號H02K7/14GK201041968SQ200720022769
公開日2008年3月26日 申請日期2007年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月5日
發(fā)明者張培法 申請人:張培法