一種汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車頂蓋結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前一些旅游、城市客車的汽車頂蓋處一般設(shè)置成風(fēng)道，風(fēng)道的出風(fēng)管路隔熱層采用先固定ABS板，再粘貼風(fēng)道隔熱墊，ABS板為每塊1750mm拼接，風(fēng)道隔熱墊為每塊2000mm拼接，粘接不牢能形成風(fēng)道隔熱墊脫落。由于原材料采用先固定ABS板，再粘貼風(fēng)道隔熱墊的安裝方式，在空調(diào)冷風(fēng)長(zhǎng)時(shí)間使用下造成車輛使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)隔熱墊脫落現(xiàn)象，造成車輛在使用過(guò)程中空調(diào)出風(fēng)量偏低，空調(diào)使用壓力增大，客戶抱怨大，增加售后服務(wù)費(fèi)用。
[0003]中國(guó)專利CN 201405804U公布了一種汽車頂蓋隔熱結(jié)構(gòu)，其包括第一隔熱層，第二隔熱層以及面料層，所述的第一隔熱層，第二隔熱層以及面料層依次設(shè)置。該專利的汽車頂蓋隔熱結(jié)構(gòu)在相同隔熱性能條件下，成本更低，由于該汽車頂蓋隔熱結(jié)構(gòu)所構(gòu)成材料主要是泡沫材料，重量更低，能夠減輕車輛的自重，而且占用體積小，利于車輛運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本。但是該隔熱結(jié)構(gòu)也是采用兩個(gè)隔熱層的結(jié)構(gòu)，隔熱材料易于脫落。
[0004]中國(guó)專利CN 201471808U公布了一種熱壓成型汽車頂蓋內(nèi)襯復(fù)合材料，包括PU基材，在所述PU基材上有雙層膠層，在所述雙層膠層之間有短玻纖層，在所述膠層外側(cè)有裝飾面料層。在壓制過(guò)程中，將材料放入烘箱內(nèi)進(jìn)行加熱，然后放入模具內(nèi)壓制成型，由于壓制過(guò)程中材料的厚度變化不大，對(duì)壓制模具要求不高，可以采用一般的非金屬或鋁粉模。其隔音、隔熱、減震性能好，能阻燃且鋼性程度好，并適用于自動(dòng)化生產(chǎn)頂蓋內(nèi)襯。但是其采用普通層狀結(jié)構(gòu)使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性較差，復(fù)合材料層易于脫落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、提高安裝效率、且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、隔熱效果好的汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]一種汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)，包括汽車頂蓋，在汽車頂蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有隔熱墊層，所述的汽車頂蓋上均布開設(shè)有卡持孔，所述的隔熱墊層上均布開設(shè)有通孔，卡持件穿過(guò)隔熱墊層上的通孔后卡入卡持孔內(nèi)，將隔熱墊層固定在汽車頂蓋的內(nèi)側(cè)。
[0008]所述的隔熱墊層包括ABS板材層及PE海綿層，所述的ABS板材層與PE海綿層之前通過(guò)膠層粘結(jié)。
[0009]所述的隔熱墊層為復(fù)合整體結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的隔熱墊層在汽車頂蓋內(nèi)鋪設(shè)形成波紋形狀，所述的通孔位于波紋的下凹處，且通孔與卡持孔對(duì)齊，卡持件穿過(guò)隔熱墊層上的通孔后卡入卡持孔內(nèi)，使得隔熱墊層以波紋形狀固定在汽車頂蓋的內(nèi)側(cè)。
[0011]所述的卡持孔與卡持件為相互配合的可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0013](I)隔熱墊層包括ABS板材層及PE海綿層，ABS板材層與PE海綿層之前通過(guò)膠層粘結(jié)，為復(fù)合整體結(jié)構(gòu)，一方面保持現(xiàn)有隔熱墊的現(xiàn)有隔熱特性，另一方面采用粘結(jié)整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，保證了 ABS板材層與PE海綿層之間不會(huì)脫落，且材料結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便，成本低，能有效減少工藝工序。
[0014](2)隔熱墊層為復(fù)合整體結(jié)構(gòu)，有效節(jié)約材料成本，杜絕原工藝的材料搭接處的搭接材料的浪費(fèi)。
[0015](3)在汽車頂蓋開設(shè)卡持孔，用卡持件與卡持孔的相互配合來(lái)使得隔熱墊層固定在汽車頂蓋的內(nèi)側(cè)，且由于卡持孔與卡持件為相互配合的可拆卸結(jié)構(gòu)，安裝效率大大提高，比采用螺釘連接的方式能夠節(jié)約工時(shí)一半，且拆卸也很方便，便于隔熱墊層的更換。
[0016](4)通過(guò)將隔熱墊層在汽車頂蓋內(nèi)鋪設(shè)形成波紋形狀，使得隔熱墊層以波紋形狀固定在汽車頂蓋的內(nèi)側(cè)，使得隔熱效果更優(yōu)，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性提高。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]實(shí)施例
[0020]一種汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)，包括汽車頂蓋1，在汽車頂蓋I內(nèi)側(cè)設(shè)有隔熱墊層2，汽車頂蓋I上均布開設(shè)有卡持孔11，隔熱墊層2上均布開設(shè)有通孔21，卡持件3穿過(guò)隔熱墊層2上的通孔21后卡入卡持孔11內(nèi)，將隔熱墊層2固定在汽車頂蓋I的內(nèi)側(cè)。隔熱墊層2包括ABS板材層4及PE海綿層5，ABS板材層4與PE海綿層5之前通過(guò)膠層粘結(jié)。隔熱墊層2為復(fù)合整體結(jié)構(gòu)?？ǔ挚?1與卡持件3為相互配合的可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0021]作為一種更優(yōu)的實(shí)施方式，隔熱墊層2在汽車頂蓋I內(nèi)鋪設(shè)形成波紋形狀，通孔21位于波紋的下凹處，且通孔21與卡持孔11對(duì)齊，卡持件3穿過(guò)隔熱墊層2上的通孔21后卡入卡持孔11內(nèi)，使得隔熱墊層2以波紋形狀固定在汽車頂蓋I的內(nèi)側(cè)。
[0022]本實(shí)施例中，隔熱墊層包括ABS板材層及PE海綿層，ABS板材層與PE海綿層之前通過(guò)膠層粘結(jié)，為復(fù)合整體結(jié)構(gòu)，一方面保持現(xiàn)有隔熱墊的現(xiàn)有隔熱特性，另一方面采用粘結(jié)整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，保證了 ABS板材層與PE海綿層之間不會(huì)脫落，且材料結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便，成本低，能有效減少工藝工序。
[0023]在汽車頂蓋開設(shè)卡持孔，用卡持件與卡持孔的相互配合來(lái)使得隔熱墊層固定在汽車頂蓋的內(nèi)側(cè)，且由于卡持孔與卡持件為相互配合的可拆卸結(jié)構(gòu)，安裝效率大大提高，比采用螺釘連接的方式能夠節(jié)約工時(shí)一半，且拆卸也很方便，便于隔熱墊層的更換。
[0024]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)，包括汽車頂蓋(I)，在汽車頂蓋(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有隔熱墊層(2)，其特征在于，所述的汽車頂蓋(I)上均布開設(shè)有卡持孔(11)，所述的隔熱墊層(2)上均布開設(shè)有通孔(21)，卡持件(3)穿過(guò)隔熱墊層(2)上的通孔(21)后卡入卡持孔(11)內(nèi)，將隔熱墊層(2)固定在汽車頂蓋(I)的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的隔熱墊層(2)包括ABS板材層⑷及PE海綿層(5)，所述的ABS板材層⑷與PE海綿層(5)之前通過(guò)膠層粘結(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的隔熱墊層(2)為復(fù)合整體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的隔熱墊層(2)在汽車頂蓋(I)內(nèi)鋪設(shè)形成波紋形狀，所述的通孔(21)位于波紋的下凹處，且通孔(21)與卡持孔(11)對(duì)齊，卡持件(3)穿過(guò)隔熱墊層(2)上的通孔(21)后卡入卡持孔(11)內(nèi)，使得隔熱墊層(2)以波紋形狀固定在汽車頂蓋(I)的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的卡持孔(11)與卡持件(3)為相互配合的可拆卸結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車頂蓋內(nèi)側(cè)隔熱結(jié)構(gòu)，包括汽車頂蓋，在汽車頂蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有隔熱墊層，所述的汽車頂蓋上均布開設(shè)有卡持孔，所述的隔熱墊層上均布開設(shè)有通孔，卡持件穿過(guò)隔熱墊層上的通孔后卡入卡持孔內(nèi)，將隔熱墊層固定在汽車頂蓋的內(nèi)側(cè)，所述的隔熱墊層包括ABS板材層及PE海綿層，所述的ABS板材層與PE海綿層之前通過(guò)膠層粘結(jié)，所述的隔熱墊層為復(fù)合整體結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、提高安裝效率、且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、隔熱效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B32B27-06, B60R13-08
【公開號(hào)】CN204605700
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520169581
【發(fā)明人】黃潘軍, 張道旺, 郝后兵, 蔡建飛, 劉曉虎
【申請(qǐng)人】上海申龍客車有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月25日