汽車頂蓋橫梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種汽車頂蓋橫梁。本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車頂蓋橫梁，包括有橫梁本體，橫梁本體包括有平直狀的支撐板，該支撐板的縱向兩端分別設有內(nèi)凹的減壓凹槽，該減壓凹槽內(nèi)設有安裝孔，兩減壓凹槽之間設有若干個受力凸起，支撐板的縱向任意一側(cè)設有與其垂直銜接的加強邊。采用上述技術方案，提供了一種重量較輕、結(jié)構(gòu)簡單的汽車頂蓋橫梁。
【專利說明】
汽車頂蓋橫梁
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種汽車頂蓋橫梁。
【背景技術】
[0002]汽車頂蓋橫梁是汽車中不可缺少的配件，目前，為了提高頂蓋橫梁的受力強度，通常會將頂蓋橫梁加厚，雖然強度得到提高，但使得汽車整體重量增加，不僅增加了生產(chǎn)成本，而且使汽車更為耗油。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供了一種重量較輕、結(jié)構(gòu)簡單的汽車頂蓋橫梁。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車頂蓋橫梁，包括有橫梁本體，其特征在于:所述的橫梁本體包括有平直狀的支撐板，該支撐板的縱向兩端分別設有內(nèi)凹的減壓凹槽，該減壓凹槽內(nèi)設有安裝孔，兩減壓凹槽之間設有若干個受力凸起，支撐板的縱向任意一側(cè)設有與其垂直銜接的加強邊。
[0005]采用上述技術方案，將支撐板的縱向兩端設置減壓凹腔，使支撐板的縱向兩端在使用過程中受力強度得到提高，其上受力凸起的設置則為了減少支撐板中部的受力強度，加強邊的設置則是為了減少支撐板橫向的受力強度，通過上述結(jié)構(gòu)的設置，使橫梁本體的受力強度得到提高，而且無需增加橫梁本體的重量，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時避免汽車過多的耗油。
[0006]本實用新型進一步設置為:加強邊相對于與支撐板銜接一端的另一端處設有與加強邊垂直銜接且與支撐邊平行設置的延伸邊，該延伸邊上覆蓋有粘合層。
[0007]采用上述技術方案，延伸邊的設置可使加強邊的受力強度得到緩解，粘合層的設置則可使延伸邊的強度更大，防止加強邊在使用過程中發(fā)生變形。
[0008]本實用新型更進一步設置為:各受力凸起之間分別設有減壓凹腔，加強邊上設有沿其縱向設置的減壓間隙。
[0009]采用上述技術方案，這樣設置更進一步的保證了支撐板及加強邊的抗壓受力強度，防止支撐板及加強邊在使用過程中發(fā)生變形。
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的立體示意圖；
[0012]圖2為圖1的A-A剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示的一種汽車頂蓋橫梁，包括有橫梁本體I，橫梁本體I包括有平直狀的支撐板11，該支撐板11的縱向兩端分別設有內(nèi)凹的減壓凹槽12，該減壓凹槽12內(nèi)設有安裝孔13，兩減壓凹槽12之間設有若干個受力凸起14，支撐板11的縱向任意一側(cè)設有與其垂直銜接的加強邊2 ο上述方案中，將支撐板11的縱向兩端設置減壓凹腔12，使支撐板I的縱向兩端在使用過程中受力強度得到提高，其上受力凸起14的設置則為了減少支撐板11中部的受力強度，加強邊2的設置則是為了減少支撐板11橫向的受力強度，通過上述結(jié)構(gòu)的設置，使橫梁本體I的受力強度得到提高，而且無需增加橫梁本體I的重量，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時避免汽車過多的耗油。
[0014]加強邊2相對于與支撐板11銜接一端的另一端處設有與加強邊2垂直銜接且與支撐邊11平行設置的延伸邊3，該延伸邊3上覆蓋有粘合層31。延伸邊3的設置可使加強邊2的受力強度得到緩解，粘合層31的設置則可使延伸邊3的強度更大，防止加強邊2在使用過程中發(fā)生變形。
[0015]在本實用新型實施例中，為了更進一步的保證了支撐板11及加強邊2的抗壓受力強度，防止支撐板11及加強邊2在使用過程中發(fā)生變形。各受力凸起14之間分別設有減壓凹腔15，加強邊2上設有沿其縱向設置的減壓間隙21。
【主權項】
1.一種汽車頂蓋橫梁，包括有橫梁本體，其特征在于:所述的橫梁本體包括有平直狀的支撐板，該支撐板的縱向兩端分別設有內(nèi)凹的減壓凹槽，該減壓凹槽內(nèi)設有安裝孔，兩減壓凹槽之間設有若干個受力凸起，支撐板的縱向任意一側(cè)設有與其垂直銜接的加強邊。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車頂蓋橫梁，其特征在于:所述的加強邊相對于與支撐板銜接一端的另一端處設有與加強邊垂直銜接且與支撐邊平行設置的延伸邊，該延伸邊上覆蓋有粘合層。3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車頂蓋橫梁，其特征在于:所述的各受力凸起之間分別設有減壓凹腔，加強邊上設有沿其縱向設置的減壓間隙。
【文檔編號】B62D25/06GK205417780SQ201620206398
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】黃圣安, 戴金曼, 黃勝全, 周建兵, 章繼成
【申請人】浙江銘博汽車部件股份有限公司