專利名稱：摩托車的后擋泥板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的后擋泥板，具體涉及一種可獨(dú)立或組合使用 的摩托車的后擋&板結(jié)構(gòu). 背景技術(shù)摩托車的后擋泥板的功用在于遍擋在行駛時(shí)被后輪帶起的泥漿、污水等， 通常是一種形狀國(guó)定部件， 一般都結(jié)合整車的造型設(shè)計(jì)，以滿足整車的造型風(fēng) 格。但是，由于用戶在^摩托車時(shí)，喜歡根據(jù)自己的需要更^t托車的車輪， 即把直徑小的車輪換成直徑大的車輪，或者把直徑大的車輪換成直徑小的車輪， 這樣3lt^成后擋泥板與車輪不相配，導(dǎo)致?lián)跄喟宀荒苡行У卣趽跄酀{、污水等，而且與整車的造型不協(xié)調(diào).專利號(hào)為200520107204. 1的名為《摩托車后擋泥板》 專利，公開了一種摩托車后擋^feL,該后擋i!Ml具有一上檔^L、 一下?lián)跄喟?及一內(nèi)擋泥板，上擋泥板具有一銷孔組，下?lián)跄喟逶O(shè)有第一銷孔組及第二銷孔 組，上擋i^48USl內(nèi)擋^L是分別鎖付于摩托車車架上，上擋^與該下?lián)跄喟?之間設(shè)有一閨定架，閨定架是分別鎖固在上擋泥板、下?lián)跄喟寮皟?nèi)擋泥板上， 該專利技術(shù)通過(guò)以獨(dú)立的閨定架把上擋泥板、下?lián)鮅I^L及內(nèi)擋泥板連接，組合 成一個(gè)完整的擋泥板，上擋泥板、下?lián)跄喟寮皟?nèi)擋泥板通過(guò)閨定架連接，可令 下?lián)鮝與上擋a能夠緊密結(jié)合，可遊免下?lián)跄喟迥磕ν熊囆羞M(jìn)時(shí)所引發(fā)振 動(dòng)而造成斷裂.這種摩托車的后擋泥板雖然通過(guò)閨定架連接組合構(gòu)成，但是其 中的上擋泥板、下?lián)鮥li)feL及內(nèi)擋泥板均不能單獨(dú)使用，必須通過(guò)連接組合后才 能形成一個(gè)完整的后擋^48l裝配在摩托車上使用， 一旦用戶更換直徑不同的車 輪，仍存在與前述后擋**1相同的不足，導(dǎo)致?lián)跄喟宀荒苡行У卣趽跄酀{、污 水等，而且與整車的造型不協(xié)調(diào)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的玲的是針對(duì)上述已有技術(shù)的不足，提供一種摩托車的后擋泥 板結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括教立完整的后擋**1和附加板，可獨(dú)立或組務(wù)使用，以滿
足與不同輪徑的車輪相配，能有3ttil!Li4擋泥漿、污水等，實(shí)現(xiàn)整車的協(xié)調(diào)造型，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)瓏的 一個(gè)成型的獨(dú)立完整的后擋泥板， 后擋泥板具有使內(nèi)表面形成凹面的折邊，包括一個(gè)用于延長(zhǎng)后擋泥板長(zhǎng)度的附 加板，附加板上設(shè)有與后擋ife^LC端形狀對(duì)應(yīng)的缺口，附加板具有使內(nèi)表面形 成凹面的折邊，其凹面內(nèi)具有與附加板一體成型的連接部，連接部向缺口方延伸；所述后擋ilM^部的凹面內(nèi)設(shè)有與后擋泥板一體成型的支撐結(jié)構(gòu)，附加板 通過(guò)缺口卡接裝配在后擋il^端，附加板的連接部與后擋a的支撐結(jié)構(gòu)通 過(guò)螺釘連接固定。由于采用了上述方案，本結(jié)構(gòu)包括一個(gè)成型的獨(dú)立完整的后擋泥板， 一個(gè)用于延長(zhǎng)后擋JM1長(zhǎng)度的附加板，其成型的獨(dú)立完整的后插a安裝在摩托車上，與摩托車安裝的輪徑相對(duì)較小的車輪相配，當(dāng)摩托車更換為輪徑相對(duì)較大 的車輪時(shí)，把附加板連接在后擋iMSL尾端，延長(zhǎng)后擋泥板的長(zhǎng)度，使延長(zhǎng)后的后擋泥板^ir效地遮擋泥漿、污水等，并且實(shí)現(xiàn)與整車的協(xié)調(diào)造型.為使附加 板能夠與后擋a緊密配合，在附加板上設(shè)有與后擋i^尾端形狀對(duì)應(yīng)的缺口 和與附加板一體成型的連接部，在后擋泥;feUi部設(shè)有與后檔泥板一體成型的支 撐結(jié)構(gòu)，附加板通過(guò)缺口卡接裝配在后擋SIL^LC端，附加板的連接部與后擋泥 板的支撐結(jié)構(gòu)通過(guò)螺釘連接固定，既保證了附加板與后擋i^連接部位的強(qiáng)度， 使附加板與后擋泥板的連接牢固，又保證了附加板與后擋泥板的整體性.由于 附加板的造型可設(shè)計(jì)為與后擋SUL的Ji^一致，通過(guò)附加板將后擋i^^長(zhǎng)后， 仍然能^#后擋泥板的造型禮格，同時(shí)保持摩托車整車的造型禮格.一下結(jié)合附困和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明. 附困說(shuō)明


圖1為^fel式摩托車的后擋iM8L拆分示意閨； 困2為^!Ml式摩托車的后擋ilU^合示意圖； 圖3為后擋^的內(nèi)表面結(jié)構(gòu)示意困，附困中，l為后擋泥板，2為支耳，3為安裝孔，4為折邊，5為附加板，6 為連接部，7為缺口， 8為批邊，9為支雄結(jié)構(gòu). I體實(shí)施方式4
參見(jiàn)
圖1至S 3，附困為膝長(zhǎng)式摩托車的后擋泥板結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例。 一個(gè) 注塑成型的獨(dú)立完整的后擋m,該后擋M1的左、右倒和尾端具有使內(nèi)表 面形成凹面的折邊4，后擋泥板l的上端具有安裝支耳2，上端的兩倒邊分別設(shè) 有安裝孔3，用以通過(guò)^^Mt^摩托車車體后部，后擋泥板1上還分別設(shè) 有尾燈安裝位和>gJt板安裝位，在后擋泥板1尾部的凹面內(nèi)iit有與后擋泥板1 一體成型的支撐結(jié)構(gòu)9，支撐結(jié)構(gòu)9設(shè)有供螺釘緊閨的孔。所述支撐結(jié)構(gòu)9為呈 三角形分布的三個(gè)圃柱，三個(gè)圃柱的高與后擋泥板1的折邊4齊平，三個(gè)圃柱 上分別設(shè)有供螺釘緊閨的孔；或者，支撐結(jié)構(gòu)9為凸臺(tái)，凸臺(tái)上呈三角形分布 三個(gè)供螺釘緊固的孔，也能達(dá)到同樣效果.本后擋泥板結(jié)構(gòu)還包括一個(gè)用于延 長(zhǎng)后擋a長(zhǎng)度的附加板5，附加板5為注塑成型，附加板5上設(shè)有與后擋泥板 l尾端形狀對(duì)應(yīng)的缺口 7，并且具有使內(nèi)表面形成凹面的折邊8,其凹面內(nèi)具有 與附加板1 一體注塑成型的連接部6，連接部6向缺口 7方延伸。所述連接部6 由附加板1的凹面上經(jīng)折轉(zhuǎn)后向缺口 7方延伸，與缺口一道形成供后擋a 1 尾端插入的空間，其延伸部設(shè)有供螺釘穿過(guò)的孔與支撐結(jié)構(gòu)上的孔對(duì)應(yīng).附加 板5通過(guò)缺口 7卡接裝配在后擋泥板1尾端，形成緊密平滑的連接配合，附加 板5的連接部6與后擋泥板1的支撐結(jié)構(gòu)9通過(guò)螺釘連接固定.所述附加板5 的it型與后擋a 1的造型K^W—致性，>^后擋^結(jié)構(gòu)不僅僅局限于上述實(shí)施例，所迷后擋lfe 1尾部的凹面內(nèi) 的支撐結(jié)構(gòu)9，也可以設(shè)為三個(gè)以上的國(guó)柱，這些國(guó)柱上均設(shè)有供螺釘緊圃的孔, 以便通過(guò)更多的連接點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)與附加板5的連接固定.摩托車可以4MI車輪直徑的大小，選擇只安裝后擋a 1或在后擋泥板1 的M連接附加板5，使采用本后擋ilMl結(jié)構(gòu)的摩托車能夠在不同的狀態(tài)下，均 能夠有3^Ji!iit擋泥漿、污水等，并且保持整車造型的協(xié)調(diào)性.本后擋iljL結(jié)構(gòu)也不僅僅只局限于針對(duì)^i^托車而設(shè)計(jì)，其他類型的摩托車的后擋^tei也可以采用本結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)精神進(jìn)行組合，解決更換車輪后的有效遮擋泥漿、污水等問(wèn)題，并實(shí)現(xiàn)整車的協(xié)調(diào)造型.在不背離本結(jié)構(gòu)精神的 原則下，其修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍.
權(quán)利要求1.一種摩托車的后擋泥板結(jié)構(gòu)，一個(gè)成型的獨(dú)立完整的后擋泥板，后擋泥板具有使內(nèi)表面形成凹面的折邊，其特征在于包括一個(gè)用于延長(zhǎng)后擋泥板長(zhǎng)度的附加板，附加板上設(shè)有與后擋泥板尾端形狀對(duì)應(yīng)的缺口，附加板具有使內(nèi)表面形成凹面的折邊，其凹面內(nèi)具有與附加板一體成型的連接部，連接部向缺口方延伸；所述后擋泥板尾部的凹面內(nèi)設(shè)有與后擋泥板一體成型的支撐結(jié)構(gòu)，附加板通過(guò)缺口卡接裝配在后擋泥板尾端，附加板的連接部與后擋泥板的支撐結(jié)構(gòu)通過(guò)螺釘連接固定。
2.4fl據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的后擋a結(jié)構(gòu)，*#征在于所述后擋 泥M郜的凹面內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu)與后擋泥板的折邊齊平，支撐結(jié)構(gòu)設(shè)有供螺釘緊 固的孑L。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車的后擋^L結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 支撐結(jié)構(gòu)為至少三個(gè)鵬柱，三個(gè)鵬柱均設(shè)有供螺釘緊閨的孔.
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的后擋^41結(jié)構(gòu)，*#征在于所述附加 板的連接部由附加板的凹面上經(jīng)折轉(zhuǎn)后向缺口方延伸，其延伸部設(shè)有供螺釘穿 過(guò)的孔與支撐結(jié)構(gòu)上的孔對(duì)應(yīng).
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車的后擋泥板結(jié)構(gòu)，一個(gè)成型的獨(dú)立完整的后擋泥板，后擋泥板具有使內(nèi)表面形成凹面的折邊，包括一個(gè)用于延長(zhǎng)后擋泥板長(zhǎng)度的附加板，附加板上設(shè)有與后擋泥板尾端形狀對(duì)應(yīng)的缺口，附加板具有使內(nèi)表面形成凹面的折邊，其凹面內(nèi)具有與附加板一體成型的連接部，連接部向缺口方延伸；所述后擋泥板尾部的凹面內(nèi)設(shè)有與后擋泥板一體成型的支撐結(jié)構(gòu)，附加板通過(guò)缺口卡接裝配在后擋泥板尾端，附加板的連接部與后擋泥板的支撐結(jié)構(gòu)通過(guò)螺釘連接固定。本實(shí)用新型可獨(dú)立或組合使用，以滿足與不同輪徑的車輪相配，能有效地遮擋泥漿、污水等，實(shí)現(xiàn)整車的協(xié)調(diào)造型。
文檔編號(hào)B62J15/04GK201049681SQ20072012418
公開日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者陳永兵, 陳長(zhǎng)生 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司