摩托車組合式前擋泥板變形檢測工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工裝，特別涉及一種摩托車擋泥板的檢測工裝。
【背景技術】
[0002]摩托車前擋泥板為薄板零件，在生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)擋泥板側邊變形的問題，因此需要對擋泥板變形情況進行檢測，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0003]然而現(xiàn)有技術中還沒有一種能實現(xiàn)對擋泥板變形情況進行快速檢測的工具，同時也沒有一種檢測工裝能實現(xiàn)對兩種不同結構擋泥板進行變形檢測。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種摩托車組合式前擋泥板變形檢測工裝，以實現(xiàn)一個檢測工裝對兩種不同結構擋泥板的變形情況進行快速檢測。
[0005]本實用新型摩托車組合式前擋泥板變形檢測工裝，包括底板，所述底板上設置有擋泥板前端檢測架、第一擋泥板支撐架、第二擋泥板支撐架和擋泥板后端檢測架；
[0006]所述第一擋泥板支撐架包括通過螺釘固定在底板中部的立柱，所述立柱的上端設置有支撐板，所述支撐板上設置有三顆呈品字形布置的支撐銷，所述支撐銷的上端端面位于第一擋泥板中部安裝基準面配合的定位基準面，每顆支撐銷上還設置有與定位基準面垂直的插銷；
[0007]所述第二擋泥板支撐架包括設置在立柱兩側的左立板和右立板，所述左立板的上部左側面和右立板的上部右側面上分別設置有兩顆與第二擋泥板中部側邊上安裝孔配合的定位銷，所述定位銷上還一體設置有與第二擋泥板安裝面配合的豎直定位基準面；
[0008]所述擋泥板前端檢測架包括前左導向立桿和前右導向立桿，所述前左導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的前左滑套，前左滑套上設置有與其螺紋配合的前左鎖緊手柄，所述前右導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的前右滑套，前右滑套上設置有與其螺紋配合的前右鎖緊手柄；所述前左滑套和前右滑套上分別設置有與擋泥板的前左側邊板和前右側邊板相對的前豎直檢測基準平面；
[0009]所述擋泥板后端檢測架包括后左導向立桿和后右導向立桿，所述后左導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的后左滑套，后左滑套上設置有與其螺紋配合的后左鎖緊手柄，所述后右導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的后右滑套，后右滑套上設置有與其螺紋配合的后右鎖緊手柄；所述后左滑套和后右滑套上分別設置有與擋泥板的后左側邊板和后右側邊板相對的后豎直檢測基準平面。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型摩托車組合式前擋泥板變形檢測工裝，檢測時第一擋泥板時，通過立柱、支撐銷、以及插銷固定第一擋泥板；檢測時第二擋泥板時，將立柱從底板上拆下，通過左立板、右立板和定位銷固定第二擋泥板；檢測時將擋泥板前端檢測架和擋泥板后端檢測架中的左、右滑套沿導向桿移動至與擋泥板的前、后端左、右側板相對處，通過塞尺檢測左、右滑套上豎直檢測基準平面與擋泥板的左、右側板間的相對距離，即可測出擋泥板的左右側板的變形量、及變形方向等參數(shù)，操作簡單，檢測方便快捷。
【附圖說明】
[0012]圖1為第一前擋泥板的立體結構示意圖；
[0013]圖2為第二前擋泥板的立體結構示意圖；
[0014]圖3為本摩托車組合式前擋泥板變形檢測工裝的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0016]如圖所示，本實施例摩托車組合式前擋泥板變形檢測工裝，包括底板1，所述底板上設置有擋泥板前端檢測架、第一擋泥板支撐架、第二擋泥板支撐架和擋泥板后端檢測架；
[0017]所述第一擋泥板支撐架包括通過螺釘固定在底板中部的立柱2，所述立柱的上端設置有支撐板3，所述支撐板上設置有三顆呈品字形布置的支撐銷4，所述支撐銷的上端端面位于第一擋泥板中部安裝基準面配合的定位基準面，每顆支撐銷上還設置有與定位基準面垂直的插銷5 ；
[0018]所述第二擋泥板支撐架包括設置在立柱兩側的左立板6和右立板7，所述左立板的上部左側面和右立板的上部右側面上分別設置有兩顆與第二擋泥板中部側邊上安裝孔配合的定位銷8，所述定位銷上還一體設置有與第二擋泥板安裝面配合的豎直定位基準面9 ；
[0019]所述擋泥板前端檢測架包括前左導向立桿10和前右導向立桿11，所述前左導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的前左滑套12，前左滑套上設置有與其螺紋配合的前左鎖緊手柄13，所述前右導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的前右滑套14，前右滑套上設置有與其螺紋配合的前右鎖緊手柄15 ;所述前左滑套和前右滑套上分別設置有與擋泥板的前左側邊板和前右側邊板相對的前豎直檢測基準平面16 ；
[0020]所述擋泥板后端檢測架包括后左導向立桿17和后右導向立桿18，所述后左導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的后左滑套19，后左滑套上設置有與其螺紋配合的后左鎖緊手柄20，所述后右導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的后右滑套21，后右滑套上設置有與其螺紋配合的后右鎖緊手柄22 ;所述后左滑套和后右滑套上分別設置有與擋泥板的后左側邊板和后右側邊板相對的后豎直檢測基準平面23。
[0021]檢測第一擋泥板時，將第一擋泥板放置在支撐銷4上，并使插銷5插入擋第一泥板中部的安裝孔24中，再將擋泥板前端檢測架和擋泥板后端檢測架中的左、右滑套沿導向桿移動至與擋泥板的前、后端左、右側板相對處，通過塞尺檢測左、右滑套上豎直檢測基準平面與左、右側板間的相對距離，即可測出第一擋泥板的左右側板的變形量、及變形方向等參數(shù)，操作簡單，檢測方便快捷。
[0022]檢測第二擋泥板時，將立柱2從底板上拆下，然后將第二擋泥板放置在左立板6和右立板7上，并使定位銷8插入擋第二泥板中部側邊上安裝孔25中，再將擋泥板前端檢測架和擋泥板后端檢測架中的左、右滑套沿導向桿移動至與擋泥板的前、后端左、右側板相對處，通過塞尺檢測左、右滑套上豎直檢測基準平面與左、右側板間的相對距離，即可測出第二擋泥板的左右側板的變形量、及變形方向等參數(shù)，操作簡單，檢測方便快捷。
[0023]本工裝能實現(xiàn)對兩個結構不同的擋泥板進行變形檢測，減少了工裝數(shù)量，降低了檢測成本，且使用方便。
[0024]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種摩托車組合式前擋泥板變形檢測工裝，其特征在于:包括底板，所述底板上設置有擋泥板前端檢測架、第一擋泥板支撐架、第二擋泥板支撐架和擋泥板后端檢測架； 所述第一擋泥板支撐架包括通過螺釘固定在底板中部的立柱，所述立柱的上端設置有支撐板，所述支撐板上設置有三顆呈品字形布置的支撐銷，所述支撐銷的上端端面位于第一擋泥板中部安裝基準面配合的定位基準面，每顆支撐銷上還設置有與定位基準面垂直的插銷； 所述第二擋泥板支撐架包括設置在立柱兩側的左立板和右立板，所述左立板的上部左側面和右立板的上部右側面上分別設置有兩顆與第二擋泥板中部側邊上安裝孔配合的定位銷，所述定位銷上還一體設置有與第二擋泥板安裝面配合的豎直定位基準面； 所述擋泥板前端檢測架包括前左導向立桿和前右導向立桿，所述前左導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的前左滑套，前左滑套上設置有與其螺紋配合的前左鎖緊手柄，所述前右導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的前右滑套，前右滑套上設置有與其螺紋配合的前右鎖緊手柄；所述前左滑套和前右滑套上分別設置有與擋泥板的前左側邊板和前右側邊板相對的前豎直檢測基準平面； 所述擋泥板后端檢測架包括后左導向立桿和后右導向立桿，所述后左導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的后左滑套，后左滑套上設置有與其螺紋配合的后左鎖緊手柄，所述后右導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的后右滑套，后右滑套上設置有與其螺紋配合的后右鎖緊手柄；所述后左滑套和后右滑套上分別設置有與擋泥板的后左側邊板和后右側邊板相對的后豎直檢測基準平面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車組合式前擋泥板變形檢測工裝，包括底板，所述底板上設置有擋泥板前端檢測架、第一擋泥板支撐架、第二擋泥板支撐架和擋泥板后端檢測架；本實用新型摩托車組合式前擋泥板變形檢測工裝，檢測時第一擋泥板時，通過立柱、支撐銷、以及插銷固定第一擋泥板；檢測時第二擋泥板時，將立柱從底板上拆下，通過左立板、右立板和定位銷固定第二擋泥板；檢測時將擋泥板前端檢測架和擋泥板后端檢測架中的左、右滑套沿導向桿移動至與擋泥板的前、后端左、右側板相對處，通過塞尺檢測左、右滑套上豎直檢測基準平面與擋泥板的左、右側板間的相對距離，即可測出擋泥板的左右側板的變形量、及變形方向等參數(shù)，操作簡單，檢測方便快捷。
【IPC分類】G01B5-30
【公開號】CN204313779
【申請?zhí)枴緾N201420713256
【發(fā)明人】徐光榮
【申請人】重慶光榮摩托車配件有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月24日