專利名稱：一種多定位自行車支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車類，具體的講是涉及一種用于自行車、折疊自行車的多定位自行車 支撐架。
技術(shù)背景縱觀市場上所供應(yīng)的各類折疊車普遍存在著的一個(gè)缺陷，折疊后停放不穩(wěn)，或無法停 放，否則就得增加輔助停車架或者干脆讓其"躺下"了事，或選用雙支撐腳，這樣不僅增 加整車重量，同時(shí)也破壞了整車的完美，給騎行者帶來不便與障礙。同時(shí)因目前折疊車配 置的支撐架結(jié)構(gòu)在使用過程中只有一個(gè)方支撐定位，對(duì)于反向上下車的騎行者，則使用很 不方便。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種多定位自行車支撐架，該 支撐架采用方框形狀支撐座，并在該框的各側(cè)面的邊緣上開設(shè)定位槽，同時(shí)在支撐桿的連 接軸處設(shè)置萬向接片，以使支撐桿實(shí)現(xiàn)多角度轉(zhuǎn)動(dòng)定位。 本發(fā)明目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種多定位自行車支撐架，包括自行車支撐桿及其連接軸、自行車支撐連接板，以及 固定在連接板上的支撐座，其特征在于所述支撐座呈方框形狀，該方框的頂面與支撐連接 板固定連接，位于方框的四周的每一側(cè)面的下邊緣至少設(shè)置一個(gè)定位槽，在方框的其中兩 個(gè)相對(duì)位置的側(cè)面上開有孔，兩孔之間固定設(shè)置有連接軸。所述連接軸上設(shè)置有萬向接片，該萬向接片上設(shè)置有兩個(gè) L，且兩個(gè)孔的中心線互相 垂直，其中一個(gè)孔與連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，另一個(gè)孔與支撐桿連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合。所述定位槽的槽口尺寸與支撐桿的端面尺寸匹配。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，根據(jù)三足鼎立原理，折疊時(shí)前后輪形成兩個(gè)支點(diǎn)，在二輪中心的前 方增加一個(gè)支撐點(diǎn)形成三個(gè)支點(diǎn)使其在折疊后能平穩(wěn)停放，且該支撐點(diǎn)可選擇多角度變 換，可解決反向上下車的騎行者作為傳統(tǒng)支撐的另一面支撐，零件結(jié)構(gòu)合理、加工簡單、 重量輕、使用方便、通用性強(qiáng)。


附圖1為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本發(fā)明騎行狀態(tài)支撐架位置示意圖；附圖3為本發(fā)明停放支撐架位置示意圖；附圖4為本發(fā)明萬向接片連接立體示意圖； 附圖5為本發(fā)明支撐座正面視圖； 附圖6為本發(fā)明支撐座側(cè)面視圖； 附圖7為本發(fā)明支撐座俯視圖； 附圖8為本發(fā)明萬向接片側(cè)面視圖； 附圖9為本發(fā)明萬向接片正面視圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一歩詳細(xì)說明，以便于 同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖l-9所示，標(biāo)號(hào)1-12分別表示螺釘l、自行車支撐連接板2、支撐座3、連接 軸4、拉簧5、拉簧掛鉤6、萬向接片7、支撐桿8、支撐桿連接軸9、定位槽IO、螺栓孔 11、拉簧掛鉤位置12。本實(shí)施例多定位自行車支撐架，包括自行車支撐桿8及其連接軸9、自行車支撐連接 板2，以及固定在連接板2上的支撐座3，支撐座3呈方框形狀，該方框的頂面與支撐連 接板2通過螺釘1固定連接，位于方框的四周的每一側(cè)面的下邊緣至少設(shè)置一個(gè)定位槽 10，在方框的其中兩個(gè)相對(duì)位置的側(cè)面上開有孔，兩孔之間固定設(shè)置有連接軸4，在連接 軸4上設(shè)置有萬向接片7，該萬向接片7上設(shè)置有兩個(gè)孔，且兩個(gè)孔的中心線互相垂直， 其中一個(gè)孔與連接軸4轉(zhuǎn)動(dòng)配合，另一個(gè)孔與支撐桿連接軸9轉(zhuǎn)動(dòng)配合。定位槽10的槽口尺寸與支撐桿8的端面尺寸匹配。凡自行車或折疊車車架中部下方都有一片為固定各類支撐架而設(shè)計(jì)的支撐連接板2通 過螺栓1與支撐架牢固的連接為一體，多定位支撐架可方便的同樣固定在此。實(shí)現(xiàn)多定位的 過程主要技術(shù)是在傳統(tǒng)的支撐桿8支撐座3中的連接軸4的連接處增加一個(gè)萬向接片7使其 在水平方向和垂直方向?qū)崿F(xiàn)多角度轉(zhuǎn)動(dòng)，在支撐座3的四個(gè)面都需加工多個(gè)定位槽10，支 撐桿8通過拉簧5連接兩頭的拉簧掛鉤6，這樣就可實(shí)現(xiàn)圖示所需的騎行狀態(tài)(圖2)、停放 狀態(tài)(圖3)時(shí)所需的各支撐點(diǎn)位置。
權(quán)利要求
1. 一種多定位自行車支撐架，包括自行車支撐桿及其連接軸、自行車支撐連接板，以及固定在連接板上的支撐架，其特征在于所述支撐架呈方框形狀，該方框的頂面與支撐連接板固定連接，位于方框的四周的每一側(cè)面的下邊緣至少設(shè)置一個(gè)定位槽，在方框的其中兩個(gè)相對(duì)位置的側(cè)面上開有孔，兩孔之間固定設(shè)置有連接軸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多定位自行車支撐架,其特征在于所述連接軸上設(shè)置有萬 向接片，該萬向接片上設(shè)置有兩個(gè)孔，且兩個(gè)孔的中心線互相垂直，其中一個(gè)孔與連 接軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，另一個(gè)孔與支撐桿連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多定位自行車支撐架，其特征在于所述定位槽的槽口尺寸 與支撐桿的端面尺寸匹配。
全文摘要
本發(fā)明涉及自行車類，具體地講是涉及一種用于自行車、折疊自行車的多定位自行車支撐架，該支撐架采用方框形狀支撐座，并在該框的各側(cè)面的邊緣上開設(shè)定位槽，同時(shí)在支撐桿的連接軸處設(shè)置萬向接片，以使支撐桿實(shí)現(xiàn)多角度轉(zhuǎn)動(dòng)定位，其優(yōu)點(diǎn)是，在二輪中心的前方增加一個(gè)支撐點(diǎn)形成三個(gè)支點(diǎn)使其在折疊后能平穩(wěn)停放，且該支撐點(diǎn)可選擇多角度變換，可解決反向上下車的騎行者作為傳統(tǒng)支撐的另一面支撐，零件結(jié)構(gòu)合理、加工簡單、重量輕、使用方便、通用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B62H1/02GK101279621SQ20071004061
公開日2008年10月8日 申請日期2007年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月14日
發(fā)明者鄔時(shí)高, 陳劍平, 陳心怡 申請人:上海三代人車業(yè)有限公司