專利名稱：車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種應(yīng)用于幼童車的車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車、三輪車等幼童用品一般車頭扶手、車架組和車輪之間的連接非常簡(jiǎn)單，缺乏靈活性。因此，需要提供一種操作方便、安全且可靈活調(diào)整、性能可靠的車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)為必要。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種操作方便、安全可靠、性能好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案提供一種車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括扶手連接件、套接件、車輪連接件和調(diào)整線，該扶手連接件、套接件和車輪連接件通過(guò)轉(zhuǎn)銷連接在一起，扶手連接件和車輪連接件可繞轉(zhuǎn)銷相對(duì)套接件轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整線和套接件通過(guò)調(diào)整銷連接在一起，調(diào)整線可繞調(diào)整銷轉(zhuǎn)動(dòng)。該調(diào)整銷與轉(zhuǎn)銷平行，兩者垂直于扶手連接件、套接件和車輪連接件。
該扶手連接件上設(shè)有扶手連接口和扶手固定槽，以及與扶手固定槽相配合的扶手固定銷，該扶手連接口設(shè)置與轉(zhuǎn)銷平行，該扶手固定槽設(shè)置與轉(zhuǎn)銷垂直或相交，扶手連接口與扶手固定槽相通。
該車輪連接件上設(shè)有車輪連接口和車輪固定槽，以及與車輪固定槽相配合的車輪固定銷，該車輪連接口設(shè)置與轉(zhuǎn)銷平行，該車輪固定槽設(shè)置與轉(zhuǎn)銷垂直或相交，車輪連接口與車輪固定槽相通。
扶手支架相應(yīng)設(shè)置有扶手通槽，車輪支架上設(shè)有車輪第一通槽和車輪第二通槽，當(dāng)扶手支架和車輪支架分別通過(guò)扶手連接口和車輪連接口在套接件內(nèi)接合時(shí)，該扶手通槽、車輪第一通槽和扶手固定槽相連通，插入扶手固定銷可使扶手支架和車輪支架結(jié)合固定在扶手連接件，而車輪第二通槽與車輪固定槽相連通，插入車輪固定銷可使車輪支架固定在車輪連接件上。該套接件設(shè)有固定部，通過(guò)螺釘?shù)裙潭ㄔ潭ㄔ谲嚰芙M上。
因此，扶手支架和車輪支架可隨扶手連接件和車輪連接件繞轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，調(diào)整銷帶動(dòng)調(diào)整線也繞轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動(dòng)，而調(diào)整線可繞調(diào)整銷轉(zhuǎn)動(dòng)，使得調(diào)整線在扶手和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可進(jìn)行線位調(diào)整。
該扶手支架和車輪支架還可以通過(guò)其它固定方式固定在扶手連接件和車輪連接件上，如螺釘定位或焊接等，使得扶手和車輪可隨著扶手連接件和車輪連接件繞轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動(dòng)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下有益效果本實(shí)用新型車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)操作方便、安全可靠、性能好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

圖1是本實(shí)用新型車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的分解示意圖；圖2是本實(shí)用新型車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的縱向剖面示意圖；圖3是本實(shí)用新型車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一狀態(tài)橫向剖面示意圖；圖4是本實(shí)用新型車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二狀態(tài)橫向剖面示意圖；圖5是本實(shí)用新型車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第三狀態(tài)橫向剖面示意圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參照?qǐng)D1～3，一種車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括扶手連接件2、套接件3、車輪連接件4和調(diào)整線6，該扶手連接件2、套接件3和車輪連接件4通過(guò)轉(zhuǎn)銷31連接在一起，扶手連接件2和車輪連接件4可繞轉(zhuǎn)銷31相對(duì)套接件3轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整線6和套接件3通過(guò)調(diào)整銷32連接在一起，調(diào)整線6可繞調(diào)整銷32轉(zhuǎn)動(dòng)。該調(diào)整銷32與轉(zhuǎn)銷31平行，兩者垂直于扶手連接件2、套接件3和車輪連接件4。
在本實(shí)施例中，該扶手連接件2上設(shè)有扶手連接口21和扶手固定槽22，以及與扶手固定槽22相配合的扶手固定銷23，該扶手連接口21設(shè)置與轉(zhuǎn)銷31平行，該扶手固定槽22設(shè)置與轉(zhuǎn)銷31垂直或相交，扶手連接口21與扶手固定槽22相通。
該車輪連接件4上設(shè)有車輪連接口41和車輪固定槽42，以及與車輪固定槽42相配合的車輪固定銷43，該車輪連接口41設(shè)置與轉(zhuǎn)銷31平行，該車輪固定槽42設(shè)置與轉(zhuǎn)銷31垂直或相交，車輪連接口41與車輪固定槽42相通。
使用本使用新型車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的的車頭，扶手1的支架相應(yīng)設(shè)置有扶手通槽11，車輪5的支架上設(shè)有車輪第一通槽51和車輪第二通槽52，當(dāng)扶手支架和車輪支架分別通過(guò)扶手連接口21和車輪連接口41在套接件3內(nèi)接合時(shí)，該扶手通槽11、車輪第一通槽51和扶手固定槽22相連通，插入扶手固定銷23可使扶手支架和車輪支架結(jié)合固定在扶手連接件2，而車輪第二通槽52與車輪固定槽42相連通，插入車輪固定銷43可使車輪支架固定在車輪連接件4上。該套接件3設(shè)有固定部33，通過(guò)螺釘?shù)裙潭ㄔ潭ㄔ谲嚰芙M7上。
因此，扶手支架和車輪支架可隨扶手連接件2和車輪連接件4繞轉(zhuǎn)銷31轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，調(diào)整銷32帶動(dòng)調(diào)整線6也繞轉(zhuǎn)銷31轉(zhuǎn)動(dòng)，而調(diào)整線6可繞調(diào)整銷32轉(zhuǎn)動(dòng)，使得調(diào)整線6在扶手和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可進(jìn)行線位調(diào)整。
在圖3中，扶手連接件2和車輪連接件4處于初始位置，扶手1和車輪5并無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整線6也位于初始位置。一并參考圖4和圖5，當(dāng)扶手連接件2和車輪連接件4帶動(dòng)扶手1和車輪5逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整銷32也同時(shí)跟著帶動(dòng)調(diào)整線6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整線6向外靠攏并向前牽引；當(dāng)扶手連接件2和車輪連接件4帶動(dòng)扶手1和車輪5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整銷32也同時(shí)跟著帶動(dòng)調(diào)整線6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整線6向內(nèi)靠攏并相對(duì)往后延伸。以此調(diào)整線6的線位調(diào)整來(lái)靈活連接車頭的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，其包括扶手連接件、套接件、車輪連接件和調(diào)整線，該扶手連接件、套接件和車輪連接件通過(guò)轉(zhuǎn)銷連接在一起，扶手連接件和車輪連接件可繞轉(zhuǎn)銷相對(duì)套接件轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整線和套接件通過(guò)調(diào)整銷連接在一起，調(diào)整線可繞調(diào)整銷轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該扶手連接件上設(shè)有扶手連接口。
3.如權(quán)利要求2所述的車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該扶手連接件上進(jìn)一步設(shè)有扶手固定槽。
4.如權(quán)利要求3所述的車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該扶手連接件進(jìn)一步包括與扶手固定槽相配合的扶手固定銷。
5.如權(quán)利要求1所述的車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該車輪連接件上設(shè)有車輪連接口。
6.如權(quán)利要求5所述的車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該車輪連接件上進(jìn)一步設(shè)有車輪固定槽。
7.如權(quán)利要求6所述的車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該車輪連接件進(jìn)一步包括與車輪固定槽相配合的車輪固定銷。
8.如權(quán)利要求1所述的車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該調(diào)整銷與轉(zhuǎn)銷平行。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括扶手連接件、套接件、車輪連接件和調(diào)整線，該扶手連接件、套接件和車輪連接件通過(guò)轉(zhuǎn)銷連接在一起，扶手連接件和車輪連接件可繞轉(zhuǎn)銷相對(duì)套接件轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整線和套接件通過(guò)調(diào)整銷連接在一起，調(diào)整線可繞調(diào)整銷轉(zhuǎn)動(dòng)。該調(diào)整銷與轉(zhuǎn)銷平行，兩者垂直于扶手連接件、套接件和車輪連接件。本實(shí)用新型車頭連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)操作方便、安全可靠、性能好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2880649SQ200620053619
公開(kāi)日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月11日
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