專利名稱：并列雙踏電動(dòng)助力三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及--'種三輪車，特別是并列雙踏電動(dòng)助力三輪車。
技術(shù)背景人力三輪車，騎行操縱者于前方踏踩腳蹬使人鏈盤旋轉(zhuǎn)，經(jīng)鏈條 帶動(dòng)后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，使車輛前行，后置貨廂載物；電動(dòng)三輪車， 前面一人騎行操縱，后置坐位，可座一人，無人力踩踏裝置。以上車型，前面操 縱者，都是按照傳統(tǒng)自行車坐姿，彎腰弓背，坐在狹小的坐凳上操縱車輛；目前 市場上尚無集代步、娛樂、鍛煉身體于一體的并列雙踏人車三輪車。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為中老年人群體提供一種騎行舒適、安全、 多功能全新結(jié)構(gòu)的并列雙踏電動(dòng)助力三輪車，總體結(jié)構(gòu)為正三輪，前輪轉(zhuǎn)向，后 輪驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)助力時(shí)，前輪可驅(qū)動(dòng)，兩后輪不共軸，置雨陽蓬，可全天候騎行。
解決本實(shí)用新型技術(shù)問題的技術(shù)方案是并列雙踏電動(dòng)助車三輪車，為正三 輪，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)助力時(shí)前輪助驅(qū)，其組件包括車架l、車把(2)、
鏈輪(3)、導(dǎo)向鏈輪(4)、鏈輪(5)、馬達(dá)(6)、電瓶(7)、左座椅(8)、左鏈 輪(9)、傳動(dòng)軸端鏈輪(10)、后輪飛輪(11)、右扶把(12)、右座椅(13)、右 鏈輪(14)、左右飛輪(15)、軸承座(16)和傳動(dòng)軸(17)，車架前部設(shè)有由車把 (2)、鏈輪(3)、導(dǎo)向鏈輪(4)和鏈輪(5)組成的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；在車架兩邊設(shè)有 并列的左右座椅(8， 13)和左右踏腳以及左右鏈輪(9， 14)、左右飛輪(i5)、 后輪飛輪(11〉、傳動(dòng)軸端鏈輪(10)、傳動(dòng)軸(17)組成的雙踏人力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 在車前輪軸上裝有電動(dòng)馬達(dá)(6)，供電電瓶(7)裝于車架前叉斜桿上。騎行姿勢 采用坐靠式，便于中老年騎行者，騎行坐姿自然舒適并列雙踏，兩坐位并列布 置，人性化設(shè)計(jì)，便于騎行者交流，給人感覺和諧溫馨，雙踏，兩人均可踩踏各 自的腳蹬，使大鏈輪旋轉(zhuǎn)，經(jīng)鏈條傳至后傳動(dòng)軸，經(jīng)軸端之鏈輪帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)， 兩人可合力，也可各獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛；電動(dòng)助力，前輪采用電動(dòng)輪，由電瓶供電， 可電動(dòng)助力；轉(zhuǎn)向操縱由車把下方鏈輪帶動(dòng)鏈條經(jīng)導(dǎo)向鏈輪帶動(dòng)前叉上方之鏈 輪，使前叉按速比l:l之速度，由車把操控轉(zhuǎn)向，總體結(jié)構(gòu)為正三輪，前輪轉(zhuǎn)向， 后輪驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)助力時(shí)，前輪可驅(qū)動(dòng).，為便于騎行者上下車方便，坐位高度以650 毫米左右為宜；為適應(yīng)不同身高者坐騎，兩坐騎均可前后自由調(diào)節(jié)」位置(約200 毫米)；座椅并列布置，人性化設(shè)計(jì)，便于騎行者交流，人力驅(qū)動(dòng)，采用雙踏設(shè)計(jì)， 左右均設(shè)置踏踩機(jī)構(gòu)，經(jīng)鏈條帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，可合力，也可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)；電動(dòng)助力， 在行駛中如人力不佳時(shí)，電動(dòng)助力予以支持；轉(zhuǎn)向，由于結(jié)構(gòu)及空間位置的限制，
車把后移且偏置有一定距離，無法直接操控前叉轉(zhuǎn)向；采用車把下方置鏈輪帶動(dòng) 鏈條，經(jīng)導(dǎo)向鏈輪帶動(dòng)前叉上方之鏈輪按速比1:1轉(zhuǎn)動(dòng)，由車把操控前輪轉(zhuǎn)向； 考慮到后輪拆裝更換方便，兩后輪不共軸；置雨陽蓬，可全天候騎行。
有益效果我國已進(jìn)入老齡社會(huì)，為這龐大群體提供一種集代步、娛樂等 功能于一體的全新器材，是本發(fā)明的目的為中老年人(尤其是夫婦)早晚鍛煉、 散步提供新的硬件裝備；為中老年人(尤其是夫婦)上街購物提供一種瀟灑的代 步工具；為三輪車領(lǐng)域，增添了一種全新車型；也可用于風(fēng)景名勝、公園等地供 游客游覽時(shí)作為代步工具；除車架、傳動(dòng)軸及軸承座、軸端鏈輪外，其它部件為 自行車標(biāo)準(zhǔn)零件，故造價(jià)低，接產(chǎn)周期短，其實(shí)施無疑將會(huì)產(chǎn)生美好的社會(huì)效益 和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖l是本實(shí)用新型主視圖，附圖2是本實(shí)用新型俯視圖，其中 l是車架，2是車把，3是鏈輪，4是導(dǎo)向鏈輪，5是鏈輪，6是馬達(dá)，7是電瓶，8 是左座椅，9是左鏈輪，IO是傳動(dòng)軸端鏈輪，ll是后輪飛輪，12是右扶把，13是 右座椅，14是右鏈輪，15是左、右飛輪，16是軸承座，n是傳動(dòng)軸。
實(shí)施方式參見附圖1、 2，本實(shí)用新型構(gòu)件包括一前輪兩后輪、車架(1)、 車把(2)、左座椅(8)、右座椅(13)、馬達(dá)(6)、電瓶(7)、鏈輪(3)、鏈輪(5)、 左鏈輪(9)、右鏈輪(14)、傳動(dòng)軸(17)、軸承座(i6)、導(dǎo)向鏈輪(4)、右扶把 (12)、傳動(dòng)軸端鏈輪(10)、后輪飛輪(11)和左右飛輪(15)，本實(shí)用新型為正 三輪布置，前輪轉(zhuǎn)向，后兩輪承重并驅(qū)車輛前進(jìn)，兩座位系坐靠式并列布置，座 位左、右布置扶把；雙踏，左、右兩騎行者可踏轉(zhuǎn)各自的腳蹬，使左鏈輪(9)、 右鏈輪(14)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)后面的傳動(dòng)軸(17)上的左右飛輪(15)，由飛輪 帶動(dòng)傳動(dòng)輪(17)旋轉(zhuǎn)，并由軸端鏈輪(10)經(jīng)鏈條帶動(dòng)后輪飛輪(11)旋轉(zhuǎn)， 由后輪飛輪(11)帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，使車輛前行；電動(dòng)助力，前輪系電驅(qū)動(dòng)輪，由 電瓶(7)供電，經(jīng)控制手把操縱馬達(dá)(6)工作，電瓶置于車架中心前部之斜梁 上；轉(zhuǎn)向，由車把下端之鏈輪(5)，經(jīng)鏈條過導(dǎo)向鏈輪(4)到前叉上端之鏈輪(5) 使前叉與車把按速比1:1轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到操控轉(zhuǎn)向之目的，傳動(dòng)鏈條中裝置松緊調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)，以調(diào)整鏈條的松緊度；為拆裝、更換車輪方便，兩后輪不共軸。
權(quán)利要求1、一種并列雙踏電動(dòng)助力三輪車，為正三輪，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)助力時(shí)前輪助驅(qū)，其組件包括車架(1)、車把(2)、鏈輪(3)、導(dǎo)向鏈輪(4)、鏈輪(5)、馬達(dá)(6)、電瓶(7)、左座椅(8)、左鏈輪(9)、傳動(dòng)軸端鏈輪(10)、后輪飛輪(11)、右扶把(12)、右座椅(13)、右鏈輪(14)、左右飛輪(15)、軸承座(16)和傳動(dòng)軸(17)，其特征在于車架前部設(shè)有由車把(2)、鏈輪(3)、導(dǎo)向鏈輪(4)和鏈輪(5)組成的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；在車架兩邊設(shè)有并列的左右座椅(8，13)和左右踏腳以及左右鏈輪(9，14)、左右飛輪(15)、后輪飛輪(11)、傳動(dòng)軸端鏈輪(10)、傳動(dòng)軸(17)組成的雙踏人力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在車前輪軸上裝有電動(dòng)馬達(dá)(6)、供電電瓶(7)裝于車架前叉斜桿上。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種并列雙踏電動(dòng)助力三輪車，其特征在于兩后輪 不共軸。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種并列雙踏電動(dòng)助力車，其特征在于車架(U上 設(shè)有便于全天候使用匹配雨陽蓬。
專利摘要并列雙踏電動(dòng)助力三輪車，為正三輪，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)助力時(shí)前輪助驅(qū)，其組件包括車架1、車把2、鏈輪3、導(dǎo)向輪4、鏈輪5、馬達(dá)6、電瓶7、左座椅8、左鏈輪9、傳動(dòng)軸端鏈輪10、后輪飛輪11、右扶把12、右座椅13、右鏈輪14、左右飛輪15、軸承座16和傳動(dòng)軸17，車架前部設(shè)有由車把2、鏈輪3、導(dǎo)向輪4和鏈輪5組成的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；在車架兩邊設(shè)有并列的左右座椅8和13與左右踏腳以及左右鏈輪9和14，由左右飛輪15、后飛輪1、傳動(dòng)軸端鏈輪10和傳動(dòng)軸17組成的雙踏人力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在車前輪上裝有電動(dòng)馬達(dá)6，供電電瓶7裝于車架前叉斜桿上。它為中老年人夫婦早晚鍛煉、散步或上街購物等提供一種瀟灑的代步工具。
文檔編號B62M7/00GK201056280SQ200620052568
公開日2008年5月7日 申請日期2006年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月17日
發(fā)明者陳啟政 申請人:陳啟政