專(zhuān)利名稱(chēng)：鉸接式拖拉機(jī)駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特指一種鉸接式拖拉機(jī)駕駛室。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，一般鉸接式拖拉機(jī)是由機(jī)頭掛車(chē)兩部分接合而成，一直以來(lái)由于這種結(jié)構(gòu)的特殊情況，拖拉機(jī)的駕駛室均為敞開(kāi)式設(shè)計(jì)，即整個(gè)駕駛室處于無(wú)保護(hù)狀態(tài)，使得駕駛室的工作環(huán)境完全暴露在外面，不能遮陽(yáng)避雨、擋風(fēng)防沙，駕駛員經(jīng)常處在極其惡劣的環(huán)境下工作，特別是在氣候惡劣或路況較差的情況下，這些外界因素都能直接影響到駕駛員的身體健康以及行車(chē)時(shí)的判斷，從而直接影響到駕駛員的壽命以及行車(chē)安全。由于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的非整體性，如果強(qiáng)行加上遮陽(yáng)避雨裝置后，那么拖拉機(jī)在行駛過(guò)程中的較高震動(dòng)和擺動(dòng)頻率，極易導(dǎo)致覆蓋件損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀、拆裝容易、造價(jià)低，能夠改善駕駛員工作環(huán)境的鉸接式拖拉機(jī)駕駛室。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的解決方案為一種鉸接式拖拉機(jī)駕駛室，其特征在于它包括擋風(fēng)架總成、玻璃框總成、駕駛室頂篷、右檔泥板總成、左檔泥板總成以及頂篷支撐總成，所述擋風(fēng)架總成、右檔泥板總成和左檔泥板總成固定于拖拉機(jī)車(chē)架上，擋風(fēng)架總成位于拖拉機(jī)車(chē)架的前部，右檔泥板總成和左檔泥板總成分別位于拖拉機(jī)前輪總成的兩側(cè)；所述玻璃框總成固定于擋風(fēng)架總成的上方，駕駛室頂篷與頂篷支撐總成和玻璃框總成相連。
所述頂篷支撐總成包括分別位于拖拉機(jī)車(chē)架兩側(cè)的右支撐桿和左支撐桿，右支撐桿一端與拖拉機(jī)車(chē)架或右檔泥板總成相連，另一端與駕駛室頂篷相連；左支撐桿一端與拖拉機(jī)車(chē)架或左檔泥板總成或拖拉機(jī)的掛車(chē)相連，，另一端與駕駛室頂篷相連。
所述頂篷支撐總成包括“V”形后置撐桿，后置撐桿一端與駕駛員座椅或拖拉機(jī)的掛車(chē)相連，，另一端與駕駛室頂篷相連。
所述玻璃框總成的兩側(cè)固設(shè)有兩根固定桿，玻璃框總成通過(guò)兩固定桿與擋風(fēng)架總成相連。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)就在于本實(shí)用新型鉸接式拖拉機(jī)駕駛室具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀、拆裝容易、視覺(jué)廣、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，能夠?yàn)轳{駛員遮陽(yáng)避雨，改變拖拉機(jī)駕駛員風(fēng)塵撲面，日曬雨淋的工作環(huán)境，從而在一定程度上保證了行車(chē)安全，也為駕駛員的人身健康提供了有利保證。本實(shí)用新型鉸接式拖拉機(jī)駕駛室對(duì)擋風(fēng)架左右支承、左右擋泥彎板、左右擋泥側(cè)板的設(shè)計(jì)強(qiáng)度和剛性進(jìn)行調(diào)整，在該設(shè)計(jì)中將原整體式U型結(jié)構(gòu)改成左右支承、橫梁、擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)，因此進(jìn)一步有效解決了震動(dòng)、擺動(dòng)頻率較高的問(wèn)題。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例2的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例2的后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖例說(shuō)明1、右檔泥板總成2、擋風(fēng)架總成3、玻璃框總成4、駕駛室頂篷 5、左檔泥板總成 6、右支撐桿7、拖拉機(jī)車(chē)架 8、拖拉機(jī)前輪總成9、左支撐桿10、后置撐桿 11、駕駛員座椅 12、固定桿具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例1如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的一種鉸接式拖拉機(jī)駕駛室，它包括擋風(fēng)架總成2、玻璃框總成3、駕駛室頂篷4、右檔泥板總成1、左檔泥板總成5以及頂篷支撐總成，擋風(fēng)架總成2、右檔泥板總成1和左檔泥板總成5固定于拖拉機(jī)車(chē)架7上，擋風(fēng)架總成2位于拖拉機(jī)車(chē)架7的前部，右檔泥板總成1和左檔泥板總成5分別位于拖拉機(jī)前輪總成8的兩側(cè)，可用螺栓緊固安裝；玻璃框總成3固定于擋風(fēng)架總成2的上方，駕駛室頂篷4與頂篷支撐總成和玻璃框總成3相連。擋風(fēng)架總成2、右檔泥板總成1以及左檔泥板總成5主要部件板材加厚，右檔泥板總成1和左檔泥板總成5的檔泥彎板支承采用型鋼制作，使整體剛度得到提高。擋風(fēng)架總成2與玻璃框總成3以及駕駛室頂篷4與玻璃框總成3之間分別通過(guò)各自接觸面上的螺栓連接，駕駛室頂篷4可采用不同材料制作，與玻璃框總成3和頂篷支撐總成的連接框可以采用角鋼制作，其主要實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)避雨功能。玻璃框總成3主要用來(lái)遮擋正面而來(lái)的風(fēng)沙和灰塵，并保證不影響駕駛員視線，同時(shí)支撐定位駕駛室頂蓬4。頂篷支撐總成包括分別位于拖拉機(jī)車(chē)架7兩側(cè)的右支撐桿6和左支撐桿9，右支撐桿6一端與拖拉機(jī)車(chē)架7或右檔泥板總成1相連，另一端與駕駛室頂篷4相連；左支撐桿9一端與拖拉機(jī)車(chē)架7或左檔泥板總成5相連，另一端與駕駛室頂篷4相連，這樣就能有效地將駕駛室頂篷4支承定位于駕駛室的上方。
實(shí)施例2如圖4、圖5和圖6所示，本實(shí)用新型的一種鉸接式拖拉機(jī)駕駛室，本實(shí)用新型的一種鉸接式拖拉機(jī)駕駛室，它包括擋風(fēng)架總成2、玻璃框總成3、駕駛室頂篷4、右檔泥板總成1、左檔泥板總成5以及頂篷支撐總成，擋風(fēng)架總成2、右檔泥板總成1和左檔泥板總成5固定于拖拉機(jī)車(chē)架7上，擋風(fēng)架總成2位于拖拉機(jī)車(chē)架7的前部，右檔泥板總成1和左檔泥板總成5分別位于拖拉機(jī)前輪總成8的兩側(cè)，可用螺栓緊固安裝；玻璃框總成3固定于擋風(fēng)架總成2的上方，駕駛室頂篷4與頂篷支撐總成和玻璃框總成3相連。擋風(fēng)架總成2、右檔泥板總成1以及左檔泥板總成5主要部件板材加厚，右檔泥板總成1和左檔泥板總成5的檔泥彎板支承采用型鋼制作，使整體剛度得到提高。玻璃框總成3的兩側(cè)固設(shè)有兩根固定桿12，玻璃框總成3通過(guò)兩固定桿12與擋風(fēng)架總成2相連，并通過(guò)螺栓緊固。駕駛室頂篷4可采用不同材料制作，與玻璃框總成3和頂篷支撐總成的連接框可以采用角鋼制作，其主要實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)避雨功能。玻璃框總成3主要用來(lái)遮擋正面而來(lái)的風(fēng)沙和灰塵，并保證不影響駕駛員視線，同時(shí)支撐定位駕駛室頂蓬4。頂篷支撐總成包括“V”形后置撐桿10，后置撐桿10一端用螺栓與駕駛員座椅11靠背的中部相連，另一端用螺栓與駕駛室頂篷4相連，這樣就能有效地將駕駛室頂篷4支承定位于駕駛室的上方。
權(quán)利要求1.一種鉸接式拖拉機(jī)駕駛室，其特征在于它包括擋風(fēng)架總成(2)、玻璃框總成(3)、駕駛室頂篷(4)、右檔泥板總成(1)、左檔泥板總成(5)以及頂篷支撐總成，所述擋風(fēng)架總成(2)、右檔泥板總成(1)和左檔泥板總成(5)固定于拖拉機(jī)車(chē)架(7)上，擋風(fēng)架總成(2)位于拖拉機(jī)車(chē)架(7)的前部，右檔泥板總成(1)和左檔泥板總成(5)分別位于拖拉機(jī)前輪總成(8)的兩側(cè)；所述玻璃框總成(3)固定于擋風(fēng)架總成(2)的上方，駕駛室頂篷(4)與頂篷支撐總成和玻璃框總成(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸接式拖拉機(jī)駕駛室，其特征在于所述頂篷支撐總成包括分別位于拖拉機(jī)車(chē)架(7)兩側(cè)的右支撐桿(6)和左支撐桿(9)，右支撐桿(6)一端與拖拉機(jī)車(chē)架(7)或右檔泥板總成(1)相連，另一端與駕駛室頂篷(4)相連；左支撐桿(9)一端與拖拉機(jī)車(chē)架(7)或左檔泥板總成(5)或拖拉機(jī)的掛車(chē)相連，另一端與駕駛室頂篷(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸接式拖拉機(jī)駕駛室，其特征在于所述頂篷支撐總成包括“V”形后置撐桿(10)，后置撐桿(10)一端與駕駛員座椅(11)或拖拉機(jī)的掛車(chē)相連，另一端與駕駛室頂篷(4)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鉸接式拖拉機(jī)駕駛室，其特征在于所述玻璃框總成(3)的兩側(cè)固設(shè)有兩根固定桿(12)，玻璃框總成(3)通過(guò)兩固定桿(12)與擋風(fēng)架總成(2)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉸接式拖拉機(jī)駕駛室，它包括擋風(fēng)架總成、玻璃框總成、駕駛室頂篷、右檔泥板總成、左檔泥板總成以及頂篷支撐總成，所述擋風(fēng)架總成、右檔泥板總成和左檔泥板總成固定于拖拉機(jī)車(chē)架上，擋風(fēng)架總成位于拖拉機(jī)車(chē)架的前部，右檔泥板總成和左檔泥板總成分別位于拖拉機(jī)前輪總成的兩側(cè)；所述玻璃框總成固定于擋風(fēng)架總成的上方，駕駛室頂篷與頂篷支撐總成和玻璃框總成相連。本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀、拆裝容易、造價(jià)低，能夠改善駕駛員工作環(huán)境的鉸接式拖拉機(jī)駕駛室。
文檔編號(hào)B62D33/06GK2910730SQ20062005113
公開(kāi)日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月29日
發(fā)明者廖建群, 童建新 申請(qǐng)人:廖建群