專利名稱：多功能自行車支撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種多功能自行車支撐。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的自行車停車支撐架，僅限于停車支撐的作用，存在功能單一的不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多功能自行車支撐。
本發(fā)明多功能自行車支撐，其特征在于支撐桿體的一端設(shè)有與自行車連接安裝的接口，另一端與燈體連接而構(gòu)成。該桿體末端系設(shè)有嵌槽，其支撐桿體上至少設(shè)有一個(gè)嵌槽。支撐桿體一般設(shè)有多個(gè)嵌槽而成為一個(gè)可調(diào)節(jié)支撐長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)區(qū)間。燈體的接口內(nèi)設(shè)有具有嵌夾件及按鈕；支撐桿體與燈體連接時(shí)，利用該嵌槽與燈體的接口配合，其嵌夾件卡入桿體的嵌槽中，使之連接固定為一體。當(dāng)按壓嵌夾件按鈕時(shí)，嵌夾件松開(kāi)，燈體可從桿體上取下，單獨(dú)作燈使用。燈體的另一端設(shè)有LED燈及電源開(kāi)關(guān)，燈蓋的抵地端面上設(shè)有與電源開(kāi)關(guān)連動(dòng)的凸?；虬磯杭?。在停放自行車時(shí)，扳轉(zhuǎn)支撐朝下支撐自行車體時(shí)，凸?；虬磯杭軌和贫鴥?nèi)縮移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)處于斷電狀態(tài)；燈光被關(guān)閉。若使用者欲騎乘自行車，則需將支撐扳轉(zhuǎn)至側(cè)方而離開(kāi)地面，此時(shí)凸?；虬磯杭貜?fù)彈出于蓋件錐底部端面，驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)處于通電狀態(tài)形，燈光被開(kāi)啟。從而實(shí)現(xiàn)具有支撐車體兼具有照明功能的多功能自行車支撐。燈體還可采用外置式燈源的燈及燈頭作電源開(kāi)關(guān)的產(chǎn)品更佳，燈頭作電源開(kāi)關(guān)的產(chǎn)品，其燈體上的電源開(kāi)關(guān)是設(shè)在燈桿與燈頭的連接部位的。使用時(shí)將燈頭旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度即為開(kāi)啟狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)回原位或再旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度即關(guān)閉。此外，桿體的嵌槽具有一個(gè)調(diào)節(jié)區(qū)間，燈體連接時(shí)，嵌夾件卡入桿體的嵌槽使之連接為一體時(shí)，可根據(jù)嵌夾件卡入桿體不同位置的嵌槽，獲得不同長(zhǎng)度的多功能自行車支撐。燈由于LED燈產(chǎn)生光源，還可起到安全識(shí)別之效果。
本發(fā)明的有益效果是其具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)，長(zhǎng)度可調(diào)，可支撐車體，在行車時(shí)還可起到安全識(shí)別之效果；還可從桿體上取下，單獨(dú)作燈使用等優(yōu)點(diǎn)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
圖1----支撐組裝、分解立體示意圖。
圖2、圖3----支撐立體示意圖。
圖4、圖5、------A-B剖面示意圖。
圖6、------燈體(3)示意圖。
圖7、------停車時(shí)支撐車體的狀態(tài)示意圖。
圖8----支撐觸地時(shí)狀態(tài)示意圖。
圖9---行車時(shí)支撐的狀態(tài)示意圖。
圖10、-------燈頭開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)狀態(tài)示意圖。
圖11、-------燈頭開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)狀態(tài)示意圖。
圖12、-------燈頭式的燈示意圖。
圖13、-------外置式燈源的燈示意圖。
圖中支撐接口(E)，燈體接口(D)，帶嵌槽桿長(zhǎng)度(L)，內(nèi)螺牙(m)，外螺牙(n)，支撐桿體(2)，燈體(3)，燈桿(3a)，燈頭(3b)，嵌槽(21)，燈殼體(31)，燈頭座(32)，燈套(33)，電池(311)，電源開(kāi)關(guān)(312)，按鈕(313)，嵌夾件(314)，外接電源盒(315)，LED燈(321)，鏡體(332)，燈蓋抵地端面(331)，凸粒(333)。按壓件(334)。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明多功能自行車支撐，其特征在于支撐桿體(2)的一端設(shè)有與自行車連接安裝的接口(E)，另一端與燈體(3)連接而構(gòu)成。該桿體(2)末端系設(shè)有嵌槽(21)，其桿體(2)至少設(shè)有一個(gè)嵌槽(21)。桿體(2)一般設(shè)有多個(gè)嵌槽(21)而成為一個(gè)可調(diào)節(jié)支撐長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)區(qū)間(L)。燈體(3)的接口(D)內(nèi)設(shè)有具有嵌夾件(314)及按鈕(313)；支撐桿體(2)與燈體(3)連接時(shí)，利用該嵌槽(21)與燈體(3)的接口(D)配合，其嵌夾件(314)卡入桿體的嵌槽(21)中，使之連接固定為一體。當(dāng)按壓嵌夾件按鈕(313)時(shí)，嵌夾件(314)松開(kāi)，燈體(3)可從桿體上取下，單獨(dú)作燈使用。燈體(3)的另一端設(shè)有LED燈及電源開(kāi)關(guān)(312)，燈蓋的抵地端面(331)上設(shè)有凸粒(333)。凸粒(333)是與電源開(kāi)關(guān)(312)連動(dòng)的，在停放自行車時(shí)，扳轉(zhuǎn)支撐朝下支撐自行車體時(shí)，凸粒(333)受壓推而內(nèi)縮移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)(312)處于斷電狀態(tài)；燈光被關(guān)閉。若使用者欲騎乘自行車，則需將支撐扳轉(zhuǎn)至側(cè)方而離開(kāi)地面，此時(shí)凸粒(333)回復(fù)彈出于蓋件錐底部端面，驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)(312)處于通電狀態(tài)形，燈光被開(kāi)啟。從而實(shí)現(xiàn)具有支撐車體兼具有照明功能的多功能自行車支撐。燈體還可采用如圖(13)所示的外置式燈源的燈及燈頭作電源開(kāi)關(guān)的產(chǎn)品更佳，其燈體(3)的電源開(kāi)關(guān)是設(shè)在燈桿(3a)與燈頭(3b)的連接部位的。使用時(shí)將燈頭(3b)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度即為開(kāi)啟狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)回原位或再旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度即關(guān)閉。此外，桿體(2)的嵌槽(21)具有一個(gè)調(diào)節(jié)區(qū)間(L)，燈體(3)連接時(shí)，嵌夾件(314)卡入桿體的嵌槽(21)使之連接為一體時(shí)，可根據(jù)嵌夾件(314)卡入桿體不同位置的嵌槽(21)，獲得不同長(zhǎng)度的多功能自行車支撐。由于LED燈產(chǎn)生光源，還可起到安全識(shí)別之效果。
權(quán)利要求
1.一種多功能自行車支撐，其特征在于支撐桿體(2)一端設(shè)有與自行車連接安裝的接口(E)，另一端連接燈體(3)而構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車支撐，其特征在于桿體(2)設(shè)有至少一個(gè)嵌槽(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車支撐，其特征在于桿體(2)設(shè)有嵌槽(21)區(qū)間(L)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車支撐，其特征在于燈體(3)設(shè)有按鈕(313)，按壓按鈕(313)內(nèi)設(shè)有嵌夾件(314)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車支撐，其特征在于燈體(3)上設(shè)有與電源開(kāi)關(guān)(312)連動(dòng)的按壓件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車支撐，其特征在于燈體(3)的電源開(kāi)關(guān)是設(shè)在燈桿與燈頭的連接部位。
全文摘要
本發(fā)明的多功能自行車支撐，支撐桿體(2)一端設(shè)有與自行車連接安裝的接口(E)，另一端與燈體(3)連接而構(gòu)成。其具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)，長(zhǎng)度可調(diào)，支撐車體兼具行車時(shí)起到安全識(shí)別之效果；燈可從桿體上取下，單獨(dú)作燈使用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J6/00GK101028839SQ20061012427
公開(kāi)日2007年9月5日 申請(qǐng)日期2006年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月19日
發(fā)明者鄧昌盛 申請(qǐng)人:東莞順傳五金制品有限公司