專利名稱：便攜式電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，具體地說是一種無鏈條傳動電動人力二用便攜式電動自行車。
背景技術(shù)：
目前電動車可謂是鋪天蓋地而來，正因為他的環(huán)保性能、輕便方便性能贏得了消費者的青睞，但是現(xiàn)如今的電動車如果沒有電時，就需要用腳蹬，由于電機(jī)和輪轂為一體設(shè)計，所以在騎行時要切割磁力線，感覺非常吃力，再者，還是采用了原來鏈條傳動，長時間后鏈節(jié)間距變大，產(chǎn)生掉鏈現(xiàn)象，而且要市場上油以防止生銹，保養(yǎng)維護(hù)起來很是繁瑣，而且至今還沒有可以折疊的電動車，另外，現(xiàn)在的電動車的書包架都是固定式的，拆卸不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的技術(shù)任務(wù)是提供便攜式電動自行車，可以非常方便的折疊，并且折疊后可以托行，騎行時省力，改變了以往的鏈條傳動，改為軟軸傳動，維護(hù)保養(yǎng)更加方便，書包架安裝拆卸方便。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是便攜式電動自行車，結(jié)構(gòu)包括前輪、后輪、車架、書包架、車把、前叉、腳蹬，車把通過前叉與前輪的輪轂相接，前叉通過橫梁右端的折疊件與車架相連，在車架上方設(shè)置有車座，車架左下角通過腳蹬中軸與腳蹬相接，車架的右下角連接在后輪的輪轂上，在車架的下側(cè)還設(shè)置有支撐腳，在車架的右側(cè)設(shè)置有書包架，腳蹬傳動機(jī)構(gòu)通過軟軸與后輪的無鏈傳動機(jī)構(gòu)相連，在前叉的上端設(shè)置有固定旋鈕，書包架通過自身的插腳卡扣在車架后側(cè)的滑軌件上，在車座下方的車架內(nèi)設(shè)置有電池，電池下方設(shè)置有控制器，車架上還設(shè)置有用于折疊時固定的磁性件。
所述的固定旋鈕與設(shè)置在前叉內(nèi)的螺桿相連，螺桿的外側(cè)分別設(shè)置有鎖緊件和直管。
所述的書包架結(jié)構(gòu)是由上蓋板、側(cè)板構(gòu)成，上蓋板和側(cè)板連為一體，在上蓋板的四周還設(shè)置有極強(qiáng)筋螺桿。
后輪的無鏈傳動機(jī)構(gòu)通過輸出齒輪、介輪齒輪與軟軸相連，軟軸再通過連接齒輪經(jīng)后輪轂內(nèi)雙超越離合器與電機(jī)輸出齒輪相連。
設(shè)置在后輪輪轂內(nèi)的無鏈傳動機(jī)構(gòu)是由電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)轉(zhuǎn)子端蓋、輸出齒輪構(gòu)成，電機(jī)轉(zhuǎn)子通過軸承設(shè)置在后輪軸上，電機(jī)轉(zhuǎn)子右側(cè)的電機(jī)轉(zhuǎn)子端蓋通過軸承設(shè)置在轉(zhuǎn)子連接件上，轉(zhuǎn)子連接件又通過軸承設(shè)置在后輪軸上，在電機(jī)轉(zhuǎn)子的左側(cè)還設(shè)置有輸出齒輪。
腳蹬傳動機(jī)構(gòu)是由左腳蹬、右腳蹬、腳蹬中軸、腳蹬中軸齒輪構(gòu)成，左腳蹬和右腳蹬連接在護(hù)殼內(nèi)腳蹬中軸的左右兩端，在腳蹬中軸上設(shè)置有腳蹬中軸齒輪，腳蹬中軸齒輪通過墊圈和軸承相連，在兩個軸承之間的腳蹬中軸上還設(shè)置有中軸墊圈。
電機(jī)電纜是在后輪輪轂的側(cè)面出線。
軟軸可以用萬向軸替換。
本實用新型的便攜式電動自行車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果車把可伸縮，車身可折疊，車座可上下調(diào)節(jié)，書包架拆卸安裝非常方便，人騎行時無鏈條傳動，通過軟軸或者萬向軸傳動，保養(yǎng)維護(hù)更加快捷，獨立的電機(jī)設(shè)置在后輪輪轂內(nèi)，改變了原來輪轂電機(jī)一體的缺陷，使得人們騎行時非常省力，電機(jī)電源線從后軸的側(cè)面出線，有效地保護(hù)了電機(jī)電源。


附圖1為便攜式電動自行車的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為便攜式電動自行車的活動車把結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為便攜式電動自行車的書包架結(jié)構(gòu)主視圖；附圖4為便攜式電動自行車的書包架結(jié)構(gòu)左視圖；附圖5為便攜式電動自行車的電池安放結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為便攜式電動自行車的軟軸傳動結(jié)構(gòu)主視圖；附圖7為便攜式電動自行車的輪轂內(nèi)獨立電機(jī)結(jié)構(gòu)主視圖；附圖8為便攜式電動自行車的腳蹬中軸結(jié)構(gòu)主視圖。
具體實施方式
參照說明書附圖對本實用新型的便攜式電動自行車作以下詳細(xì)地說明。
本實用新型的便攜式電動自行車，結(jié)構(gòu)包括前輪1、后輪12、車架9、書包架10、車把4、前叉3、腳蹬16，車把4通過前叉3與前輪1的輪轂2相接，前叉3通過橫梁6右端的折疊件7與車架9相連，在車架9上方設(shè)置有車座8，車架9左下角通過腳蹬中軸40與腳蹬16相接，車架9的右下角連接在后輪12的輪轂13上，在車架9的下側(cè)還設(shè)置有支撐腳15，在車架9的右側(cè)設(shè)置有書包架10，腳蹬傳動機(jī)構(gòu)通過軟軸14與后輪12的無鏈傳動機(jī)構(gòu)相連，在前叉3的上端設(shè)置有固定旋鈕5，書包架10通過自身的插腳22卡扣在車架9后側(cè)的滑軌件上，在車座8下方的車架9內(nèi)設(shè)置有電池24，電池24下方設(shè)置有控制器25，車架9上還設(shè)置有用于折疊時固定的磁性件11，在整個自行車需要折疊時，磁性件會吸住前輪前叉，于是折疊后不會自行打開，由于折疊有的前后輪位同軸位置，此時還能用手拉著走，比較方便，而且打上腳撐，還會站立牢穩(wěn)。
所述的固定旋鈕5與設(shè)置在前叉3內(nèi)的螺桿17相連，螺桿17的外側(cè)分別設(shè)置有鎖緊件19和直管18，使用時，松開固定旋鈕，帶動螺桿轉(zhuǎn)動，將直管調(diào)至所需位置，在轉(zhuǎn)動固定旋鈕，使得螺桿拉緊鎖緊件，使鎖緊件與直管產(chǎn)生斜面偏移，從而達(dá)到鎖緊在前叉內(nèi)的目的。
所述的書包架10結(jié)構(gòu)是由上蓋板20、側(cè)板23構(gòu)成，上蓋板20和側(cè)板23連為一體，在上蓋板20的四周還設(shè)置有極強(qiáng)筋螺桿21。
后輪的無鏈傳動機(jī)構(gòu)通過輸出齒輪31、介輪齒輪29與軟軸14相連，軟軸14再通過連接齒輪30經(jīng)后輪轂內(nèi)雙超越離合器與電機(jī)輸出齒輪28相連。
設(shè)置在后輪輪轂13內(nèi)的無鏈傳動機(jī)構(gòu)是由電機(jī)轉(zhuǎn)子32、電機(jī)轉(zhuǎn)子端蓋33、電機(jī)輸出齒輪28構(gòu)成，電機(jī)轉(zhuǎn)子32通過軸承35設(shè)置在后輪軸26上，電機(jī)轉(zhuǎn)子32右側(cè)的電機(jī)轉(zhuǎn)子端蓋33通過軸承設(shè)置在轉(zhuǎn)子連接件34上，轉(zhuǎn)子連接件34又通過軸承設(shè)置在后輪軸26上，在電機(jī)轉(zhuǎn)子32的左側(cè)還設(shè)置有電機(jī)輸出齒輪28，將電機(jī)轉(zhuǎn)子固定在后輪軸上，成為電機(jī)定子，而傳統(tǒng)的定子成為轉(zhuǎn)子。
腳蹬傳動機(jī)構(gòu)是由左腳蹬16、右腳蹬41、腳蹬中軸40、腳蹬中軸齒輪31構(gòu)成，左腳蹬16和右腳蹬41連接在護(hù)殼36內(nèi)腳蹬中軸40的左右兩端，在腳蹬中軸40上設(shè)置有腳蹬中軸齒輪31，腳蹬中軸齒輪31通過墊圈37和軸承38相連，在兩個軸承之間的腳蹬中軸40上還設(shè)置有中軸墊圈39，此結(jié)構(gòu)便于拆卸維修保養(yǎng)。。
電機(jī)電纜是在后輪輪轂13的側(cè)面出線，保證了電機(jī)電纜在車架二腳內(nèi)，達(dá)到了電纜的安全保護(hù)目的，傳統(tǒng)的電動車電纜都是從軸的中心出線，對軸的強(qiáng)度非常有害。
軟軸14可以用萬向軸替換。
此外，電動車的車架鋼板沖壓成型車架，力學(xué)原理巧妙，重量輕，強(qiáng)度高，受力非常合理。
權(quán)利要求1.便攜式電動自行車，結(jié)構(gòu)包括前輪、后輪、車架、書包架、車把、前叉、腳蹬，車把通過前叉與前輪的輪轂相接，前叉通過橫梁右端的折疊件與車架相連，在車架上方設(shè)置有車座，車架左下角通過腳蹬中軸與腳蹬相接，車架的右下角連接在后輪的輪轂上，在車架的下側(cè)還設(shè)置有支撐腳，在車架的右側(cè)設(shè)置有書包架，其特征是腳蹬傳動機(jī)構(gòu)通過軟軸與后輪的無鏈傳動機(jī)構(gòu)相連，在前叉的上端設(shè)置有固定旋鈕，書包架通過自身的插腳卡扣在車架后側(cè)的滑軌件上，在車座下方的車架內(nèi)設(shè)置有電池，電池下方設(shè)置有控制器，車架上還設(shè)置有用于折疊時固定的磁性件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動自行車，其特征是所述的固定旋鈕與設(shè)置在前叉內(nèi)的螺桿相連，螺桿的外側(cè)分別設(shè)置有鎖緊件和直管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動自行車，其特征是所述的書包架結(jié)構(gòu)是由上蓋板、側(cè)板構(gòu)成，上蓋板和側(cè)板連為一體，在上蓋板的四周還設(shè)置有極強(qiáng)筋螺桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動自行車，其特征是后輪的無鏈傳動機(jī)構(gòu)通過輸出齒輪、介輪齒輪與軟軸相連，軟軸再通過連接齒輪經(jīng)后輪轂內(nèi)雙超越離合器與電機(jī)輸出齒輪相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動自行車，其特征是設(shè)置在后輪輪轂內(nèi)的無鏈傳動機(jī)構(gòu)是由電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)轉(zhuǎn)子端蓋、電機(jī)輸出齒輪構(gòu)成，電機(jī)轉(zhuǎn)子通過軸承設(shè)置在后輪軸上，電機(jī)轉(zhuǎn)子右側(cè)的電機(jī)轉(zhuǎn)子端蓋通過軸承設(shè)置在轉(zhuǎn)子連接件上，轉(zhuǎn)子連接件又通過軸承設(shè)置在后輪軸上，在電機(jī)轉(zhuǎn)子的左側(cè)還設(shè)置有電機(jī)輸出齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動自行車，其特征是腳蹬傳動機(jī)構(gòu)是由左腳蹬、右腳蹬、腳蹬中軸、腳蹬中軸齒輪構(gòu)成，左腳蹬和右腳蹬連接在護(hù)殼內(nèi)腳蹬中軸的左右兩端，在腳蹬中軸上設(shè)置有腳蹬中軸齒輪，腳蹬中軸齒輪通過墊圈和軸承相連，在兩個軸承之間的腳蹬中軸上還設(shè)置有中軸墊圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動自行車，其特征是電機(jī)電纜是在后輪輪轂的側(cè)面出線。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動自行車，其特征是軟軸可以用萬向軸替換。
專利摘要便攜式電動自行車，結(jié)構(gòu)包括前輪、后輪、車架、書包架、車把、前叉、腳蹬，車把通過前叉與前輪的輪轂相接，前叉通過橫梁右端的折疊件與車架相連，在車架上方設(shè)置有車座，車架左下角通過腳蹬中軸與腳蹬相接，車架的右下角連接在后輪的輪轂上，在車架的下側(cè)還設(shè)置有支撐腳，在車架的右側(cè)設(shè)置有書包架，腳蹬傳動機(jī)構(gòu)通過軟軸與后輪的無鏈傳動機(jī)構(gòu)相連，在前叉的上端設(shè)置有固定旋鈕，書包架通過自身的插腳卡扣在車架后側(cè)的滑軌件上，在車座下方的車架內(nèi)設(shè)置有電池，電池下方設(shè)置有控制器，車架上還設(shè)置有用于折疊時固定的磁性件。本實用新型的便攜式電動自行車，車把可伸縮，車身可折疊，人騎行時無鏈條傳動，保養(yǎng)維護(hù)更加快捷，獨立的電機(jī)設(shè)置在后輪輪轂內(nèi)，電機(jī)電源線從后軸的側(cè)面出線，有效地保護(hù)了電機(jī)電源。
文檔編號B62K15/00GK2868827SQ200520146858
公開日2007年2月14日 申請日期2005年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月29日
發(fā)明者李彥構(gòu) 申請人:李彥構(gòu)